Nel terzo trimestre di quest'anno è proseguita la crescita del traffico dei container nei terminal portuali che fanno parte del network della tedesca Eurokai, trend positivo che ha mostrato un'accentuazione nei terminal tedeschi del gruppo, mentre si è lievemente attenuato nei terminal italiani ed ha registrato una più rilevante moderazione negli altri terminal portuali del gruppo.

Complessivamente nel periodo luglio-settembre del 2024 il traffico è stato pari a 3,11 milioni di teu, con una progressione del +9,9% sul corrispondente trimestre dello scorso anno. In Germania il traffico è stato di 1,87 milioni di teu (+13,6%), di cui 1,10 milioni di teu movimentati nel porto di Bremerhaven (+3,1%), 483mila teu nel porto di Amburgo (+6,2%) e un traffico record di 282mila teu è stato movimentato nel porto di Wilhelmshaven (+136,6%). In Italia il traffico totale è stato di 393mila teu (+6,8%), inclusi 273mila teu movimentati nel porto della Spezia (+9,7%), 81mila teu nel porto di Salerno (+4,9%) e 39mila teu nel porto di Ravenna (-7,1%). Inoltre sono stati movimentati 737mila teu nel porto marocchino di Tanger Med (+2,9%) e 110mila teu nel porto cipriota di Limassol (+12,0%).

Nei primi nove mesi del 2024 il traffico in Germania dove Eurokai opera i terminal portuali attraverso la Eurogate, joint venture 50:50 tra Eurokai e la connazionale BLG Logistics, è stato pari a 5,36 milioni di teu, in crescita del +10,0% sul corrispondente periodo del 2023, di cui 3,35 milioni di teu movimentati a Bremerhaven (+9,6%), 1,43 milioni di teu nel porto di Amburgo (+1,8%) e 580mila teu a Wilhelmshaven (+40,6%). In Italia, dove il gruppo tedesco è presente attraverso Contship Italia che è partecipata al 66,6% da Eurokai e al 33,4% da Eurogate, sono stati movimentati globalmente 1,22 milioni di teu (+6,9%), di cui 818mila alla Spezia (+11,1%), 263mila a Salerno (+3,0%) e 134mila a Ravenna (-8,0%). Il traffico a Tanger Med ha totalizzato 2,22 milioni di teu (+12,5%) e a Limassol 331mila teu (+18,4%).

Eurokai ha reso noto che, in considerazione dell'aumento del traffico nel porto di La Spezia, è atteso un significativo incremento dell'apporto di Contship Italia all'utile netto consolidato del gruppo, contributo positivo che è atteso anche da Eurogate a seguito del rialzo dei volumi containerizzati movimentati in Germania.

Intanto proseguono i lavori per il completamento del container terminal nel porto egiziano di Damietta che sarà gestito dalla Damietta Alliance Container Terminal, il consorzio partecipato da Eurogate e Contship Italia, con quote pari entrambe al 29,5% del capitale, dalla compagnia di navigazione tedesca Hapag-Lloyd con il 39% e dalle egiziane Middle East Logistics & Consultants Group (1%) e Ship & C.R.E.W. Egypt (1%). Eurokai ha reso noto oggi che i primi elementi delle principali gru destinate ad attrezzare il terminal sono già stati presi in consegna, ma al momento - ha specificato il gruppo tedesco - «non si può escludere un lieve ritardo nell'avvio delle operazioni, che in realtà è atteso per l'inizio di aprile 2025».