Dopo sei trimestri di calo determinati dall'effetto dei prolungati periodi di siccità sul livello dell'acqua nel canale di Panama, nel periodo ottobre-dicembre del 2024 il traffico navale nel canale centroamericano è tornato a crescere grazie agli incrementi del +30,3% e del +37,6% dei transiti registrati rispettivamente negli scorsi mesi di novembre e dicembre rispetto agli stessi mesi del 2023 quando era iniziato il periodo di maggiore riduzione del traffico.

Nell'ultimo trimestre del 2024 il canale è stato attraversato complessivamente da 3.337 navi, con una crescita del +20,3% sul corrispondente periodo dell'anno precedente, di cui 3.033 navi di elevato pescaggio (+19,7%) incluse 828 unità neo-Panamax (+12,5%). Consistente è stato anche l'aumento del tonnellaggio netto PC/UMS del totale delle navi transitate che è ammontato a 122,5 milioni di tonnellate (+12,9%). Le unità navali transitate nel quarto trimestre dello scorso anno trasportavano 61,0 milioni di tonnellate di merci (+17,5%). Il valore complessivo dei diritti di transito pagati dalle navi ha registrato un deciso rialzo essendo risultato pari a 942,8 milioni di dollari (+26,4%).

Nell'intero 2024 il canale panamense è stato attraversato da 11.793 navi, con una flessione del -10,8% sull'anno precedente, di cui 10.435 navi di elevato pescaggio (-11,9%) incluse 2.949 navi neo-Panamax (-13,2%). Il dato complessivo del tonnellaggio netto PC/UMS delle navi transitate è stato di 437,1 milioni di tonnellate (-10,0%). Il totale delle navi transitate trasportava 219,4 milioni di tonnellate di merci (-16,5%) e i diritti di transito versati si sono attestati complessivamente a quasi 3,4 miliardi di dollari (+1,6%).