Die Hafenbehörde des Ligurischen Ostmeeres hat Der in den letzten Tagen formulierte Vorschlag durch den Verband der Spediteure von La Spezia, durch die Präsident Alessandro Laghezza über die Möglichkeit, Pufferzonen zu identifizieren, die die Häfen von La Spezia und Marina bedienen von Carrara nützlich ist, um die Hauptzufahrtsstraßen zum Zwei Port-Ports. unter Hervorhebung der Tatsache, dass die Hafenbehörde Zeit an der Seite von Spediteuren, der außerordentliche Kommissar des Hafenbetriebs, Federica Montaresi, präzisierte, dass der Vorschlag der "steht im Einklang mit den Initiativen, die der Hafenbetrieb führt das Problem seit einiger Zeit durch Straßenverkehr".

Die Hafenbehörde erinnerte daran, dass in den letzten Jahren auch dank des Tracking-Systems mittels Bojen, die an der Stagnoni-Tor im Hafen von La Spezia und nützlich zum Messen der Zeit Aufenthalt von schweren Fahrzeugen im Hafen, hat Erhebungen durchgeführt, die wurden alle wichtigen Probleme hervorgehoben und ein nützliches Werkzeug, um die Analyse zu vertiefen und Lösungen auch in Bezug auf digitale Services zur Unterstützung Straßentransports, von denen einige bereits getestet und umgesetzt wurden. Darüber hinaus erinnerte das Gremium daran, dass es Initiativen zu mehreren Antworten zu formulieren, die Aspekte einer mit innovativen technologischen Lösungen, die in der Lage sind, Unterstützung des Hafensystems in allen logistischen Phasen des und einen Wirkungsgrad zu erreichen, der die Kosten für ihre Verbringung, wodurch die Zeit, die für die Aufenthalt von schweren Fahrzeugen im Hafen. "In den letzten Jahren - er betonte der Hafenbetrieb in einer Notiz - wurden tatsächlich mit einem Budget rund zwei Millionen Euro für die Umsetzung einiger Projekte Europäische Fonds (Ursa Major neo, MERIDIAN, ACCESSMILE, Easy2Log) und Fonds PNRR und PCS im Bereich der Digitalisierung des Straßenverkehrs, macht es möglich: ein neues Kamerasystem Intelligente Überwachung des Platzes vor dem Tor Stagnoni; ein System zur pünktlichen Erkennung von ein- und ausfahrenden Fahrzeugen Santo Stefano Magra in der Logik des Single Customs Window und Kontrollen (S.U.DO.CO.) und der Dienst von allgemeinem Interesse der Shuttle zwischen Hafen und Binnenhafen; die Erstellung eines Moduls für den Straßenverkehr im Rahmen der von der Plattform des Port Community Systems; Ein Experiment, danke für einige Güterkraftverkehrsunternehmen ist das Managementsystem Vorankündigung der Ankunft im Hafen, die es Ihnen ermöglicht, im Voraus auszutauschen, Informationen über die im Hafen ankommenden Waren und Ströme".

"Sie befinden sich derzeit in der Entwicklungsphase - heißt es in der Mitteilung weiter - das Teilen neuer Reiseinformationen durch das PCS-Modul für den Straßenverkehr und die Schaffung eines neuen Datenaggregationssystems, das es ermöglicht, um das Management von Warnungen wirksamer durchführen zu können, Überwachung des Ein- und Ausgangs von Waren durch das Tor Stagnoni. Schließlich führte der Hafenbetrieb im Jahr 2024 eine Studie zur Ermittlung verfügbarer Flächen in der Umgebung des Hafens und des Hinterlandes von Santo Stefano di Magra, um Erweiterung des Dienstleistungsangebots für Güter im Straßenverkehr, immer mit dem Ziel, die Vorgänge zu beschleunigen und die Warten auf schwere Fahrzeuge. Einige Bereiche wurden identifiziert, intermodale Plattform unter der Verantwortung des Hafenbetriebs, der angemessen ausgestattet, könnte eine mögliche Pufferbereich für Container, die im Hafen der Spezia, Erleichterung der Be- und Entladefunktionen in Bereichen, die von Staus betroffen sind, so dass sie nachträglich Transfer zum Hafen zum Zeitpunkt der tatsächlichen Einschiffung oder Zeitfenster, Tag und Nacht, nicht von Strömen beeinflusst bedeutende Fahrzeuge. All dies zum Vorteil Straßenverkehr, Hafenterminals und Umwelt".