Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder hat kündigte gestern die Auszahlung von Mitteln im Wert von 400 Mio. im Rahmen eines Plans mit dem Namen "Klimafreundliche Schifffahrt und Häfen" mit einer Laufzeit von vier Jahren ab 2026 bis 2029 zur Unterstützung der Energiewende in der Branche Seehafengebiet. Die Mittel, die von der "Klima- und Transformationsfonds" (KTF) werden u.a. Kaltbügelsysteme in den Häfen zu installieren, um den Schiffen am Kai das Abschalten der Bordmotoren zu ermöglichen und Anschluss an das terrestrische Stromnetz, zur Installation Betankungsanlagen für Schiffskraftstoffe in Anlaufhäfen Alternative zu entwickeln und umweltfreundliche maritime Korridore zu entwickeln Umwelt.

Für den Zentralverband der Deutschen Seehafenbetriebe (ZDS) neues Programm - so der Geschäftsführer des Verbandes der Deutschen Hafenbetriebe, Florian Keisinger - ist ein positives Zeichen: Es zeigt, dass die Regierung Der Bundesrat anerkennt die strategische Bedeutung der Häfen für die Klimaschutz, die Sicherheit der Lieferketten und die Schaffung von von Mehrwert für die Industrie. Es ist jetzt von entscheidender Bedeutung, dass die Die Mittel werden schnell für konkrete Projekte bereitgestellt, die den Strukturwandel in den Häfen aktiv anzukurbeln, Windenergie oder Hafenbetrieb mit niedriger Geschwindigkeit -Emissionen".

ZDS wies darauf hin, dass diese Maßnahme jedoch nur nur ein erster Schritt sein, wie - betonte der Verband - "Die Verschuldung von Investitionen in Hafeninfrastrukturen bundesweit rund 18 Milliarden Euro, davon sind 15 Mrd. EUR für Seehäfen und drei Mrd. EUR für Milliarden Euro für Binnenhäfen. Die dringende Modernisierung der Diese kritischen Infrastrukturen - so ZDS - können kann nur durch eine Finanzierungsstrategie erreicht werden nachhaltig und langfristig. Nachfrage der deutschen Seehäfen daher auch eine deutliche Steigerung des Ausgleichs Hafengebühren, die voraussichtlich mindestens 500 Mio. EUR betragen werden pro Jahr für Investitionen und Betriebskosten".

Marcel Lobeck, Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes Öffentlicher Binnenhäfen (BÖB), dem Verband der Die öffentlichen Binnenhäfen in Deutschland betonten die Notwendigkeit, weiterer öffentlicher Investitionen in Hafenhäfen: "Die Sondervermögen Infrastruktur - so Lobeck Unter Bezugnahme auf den 500-Milliarden-Euro-Fonds und die 12-jährige Laufzeit im März letzten Jahres vom Parlament genehmigt - Angebote Die Chance für einen Modernisierungsschub Unbedingt notwendig, aber bisher wurden die Ports nicht berücksichtigt. Überlegung. Diese Situation muss sich dringend ändern. Das Deutsche See- und Binnenhäfen sorgen dafür, direkt und indirekt 4,5 Millionen Arbeitsplätze in unserem Land gezahlt, davon etwa 1,5 Millionen in diesem Sektor. Im Vergleich dazu sind die Anforderungen der Hafenwirtschaft und repräsentieren gut investiertes Geld."

ZDS und BÖB beantragten daher, dass die "Klimafreundliche Schifffahrt und Häfen" beide Schnell gefolgt von einer breiteren Palette von Investitionen die der weltwirtschaftlichen Bedeutung der Häfen für die Sicherheit der nationalen Lieferkette.

Für den Verband der Deutschen Reeder ist die Bekanntmachung der Zuweisung von 400 Millionen Euro ist ein Signal "Die maritime Industrie - erinnerte die Präsidentin des Verbandes Deutscher Reeder (VDR), Gaby Bornheim - trägt mehrere Milliarden Euro zu den Haushalten der EU-Mitgliedstaaten über das Europäische System zum Handel mit Vermögenswerten emissionsrechte. Ein erheblicher Teil dieser Summe, über die deutschen Reedereien, fließt in die "Klima- und Transformationsfonds". Es ist logisch, dass Ein Teil dieser Mittel wird in den Übergang der maritimen Sektor, da sie notwendig sind, wenn Unternehmen in umweltfreundliche Schiffe, neue Antriebe und nachhaltige Technologien. Jeder, der das Klima auf See schützen will - Bornheim hervorgehoben - muss die Branche aktiv einbinden und gerechte Unterstützung zu bieten. Es wäre falsch, unsere Branche einfach als Steuerzahler. Es ist Teil der Lösung, nicht nur Teil des Problems. Daher sendet die Rückgabe dieser Gelder ein Signal wichtig".