L'Unione Interporti Riuniti (UIR) ha proposto un tavolo permanente per coinvolgere le istituzioni ed i territori sui quali insistono i 26 interporti italiani al fine di fornire elementi per un confronto sugli attuali modelli di incentivi e le implementazioni possibili a livello statale e regionale, con l'obiettivo è quello di imprimere un impulso al trasporto intermodale in Italia che vive una fase di difficoltà.

La proposta, formulata nel corso della fiera Letexpo svoltasi la scorsa settimana a Verona, prevede di conferire al tavolo permanente il compito di costruire un programma di finanziamento dei progetti intermodali individuati come hub logistici sul territorio, finanziamenti indirizzati non già a singole attività ma a progetti complessi che coinvolgono insieme sia i nodi logistici (porti, interporti, ferrovie) che gli operatori del settore, prevedendo la possibilità di incentivare il sistema intermodale territoriale nel suo insieme: ferrobonus, nodi logistici (porti e interporti), il collegamento porti-interporti, il collegamento porti- ferrovia. Per UIR, l'attivazione di programmi di finanziamento, così elaborati e nel rispetto degli orientamenti comunitari e della normativa in materia di aiuti di Stato, si tradurrebbe in un razionale utilizzo dei fondi disponibili per lo sviluppo dell'intermodalità (sia statali che regionali) oltre che nella creazione di un sistema logistico più efficiente.

Specificando che esistono già esperienze virtuose in tal senso, UIR ha spiegato che si potrebbe partire dal ferrobonus statale fino ad arrivare a forme più articolate di finanziamento quale quella attivata dalla Regione Friuli Venezia Giulia, dove fin dal 2004 sono stati concessi contributi che sono stati resi strutturali con la legge regionale 9/2022 e finalizzati a compensare i diversi costi esterni e di utilizzo dell'infrastruttura tra la modalità stradale e quella ferroviaria sulle relazioni infraregionali, nonché nell'abbattimento degli extra costi derivanti dalla presenza di penalizzazioni strutturali dell'impianto ferroviario regionale e dei relativi raccordi con le aree operative dei nodi logistici e portuali e delle aziende industriali della regione.