Für Paolo Pessina, Präsident des Agentenverbandes italienischen maritimen Federagenti ist es wünschenswert, die Beteiligung der größten Finanzgruppen der Welt am Markt Nationale Logistik, Häfen und Infrastrukturen mit einer Änderung des Tempos und einem regulatorischen Rahmen und Das garantiert internationalen Investoren. "Die Geschwindigkeit, mit der sich internationale Szenarien ändern und die Märkte, so der Vorsitzende, sei es nun eindeutig unvereinbar mit dem Zeitplan für Bürokratie und Verfahren Verwaltungswahlen, ganz zu schweigen von den gekreuzten Vetos. In der nächsten Monate, und vielleicht schon in den kommenden Wochen, werden auch unsere Logistik und Hafensystem werden unter Druck geraten die keinen historischen Präzedenzfall haben und die nicht mit der nicht nur in Italien, sondern auch in der EU Finanzierung und Prioritäten bei der Umsetzung der Infrastruktur. Ein echter Revolution, die es internationalen Privatinvestoren ermöglichen wird, in Italien fruchtbaren Boden zu finden".

Pessina wies darauf hin, dass "die Wahrnehmung, dass die große Kontrolle des Welthandels sowie Ressourcen in Bezug auf Rohstoffe, werden auf einem Schachbrett gespielt entzündet auch für die große internationale Finanzwelt die Logistiksektor, Häfen und große Transportinfrastruktur. Aber um dieses Interesse in konkrete Fakten, bei der Projektfinanzierung, bei Investitionen - sagte der Präsident von Federagenti - das Ländersystem müsse garantieren die Sicherheit von Zeiten und Regeln sowie Administrative und gerichtliche Risiken und Streichung von Stellen des Monopols bei der Kontrolle der Netze".

"Die Intervention von Blackrock in Zusammenarbeit mit einem der größten Containergruppen der Welt. und damit der Kauf von fast 50 strategische Terminals - schloss Pessina unter Bezugnahme auf die jüngsten Vereinbarung über den Erwerb von 80 % der Anteile an Hutchison Ports durch der U.S. Investment Company und der Terminalbetreiber TiL ( von 4 März 2025) - zeigt, dass die Ressourcen, um in diese und machen Sie den Qualitätssprung möglich. Sie existieren auch im europäischen Banken- und Finanzsystem und Italienisch. Aber es darf keine Zeit verloren werden, und der Staat muss der internationalen Finanzgemeinschaft eine Eine klare Botschaft auch durch einen Kurswechsel in Sachen Rentabilität von Großarbeiten und auf die Rentabilität der Investitionszeiten, z. B. Pay-per-Use-Formel, die ist heute in den angelsächsischen Ländern sehr beliebt, was aber, nicht zu vergessen, hat es Italien, dem ersten Land in Europa, ermöglicht, sich mit einem Netzwerk auszustatten, Autobahn".