Le pressioni e minacce esplicite e velate distribuite a destra e a manca in queste prime settimane da Donald Trump quando è tornato ad essere l'inquilino numero uno della Casa Bianca hanno avuto effetto anche sul gruppo CK Hutchison Holdings di Hong Kong che oggi ha annunciato la decisione di cedere la propria partecipazione pari al 90% del capitale nella Hutchison Ports PPC (Panama Ports Company) al consorzio costituito dalla società di investimenti americana BlackRock e dal suo fondo di investimenti Global Infrastructure Partners (GIP), di cui ha recentemente completato l'acquisizione, e dalla lussemburghese Terminal Investment Limited (TiL), società terminalista del gruppo armatoriale Mediterranean Shipping Company (MSC).

Ma le pressioni statunitensi non sono state forse alla base della decisione di CK Hutchison di disfarsi di queste attività portuali in quanto al consorzio non andranno solo le attività panamensi del gruppo di Hong Kong, bensì un'altra fetta di business assai più consistente del gruppo cinese che evidentemente ha richiesto trattative assai prolungate e antecedenti le esternazioni del tycoon-presidente. A BlackRock, GIP e TiL, infatti, andrà infatti anche la partecipazione di CK Hutchison nel gruppo terminalista Hutchison Port Holdings (Hutchison Ports) che è pari all'80% del capitale dell'azienda, cessione che prevede quote di controllo anche in filiali del gruppo e che darà al consorzio la proprietà e/o la gestione di 199 banchine in 43 porti di 23 nazioni nonché di tutte le attrezzature e attività correlate della HPH. Dalla cessione è esclusa la Hutchison Port Holdings Trust (HPH Trust) di Singapore, che gestisce container terminal nei porti cinesi di Hong Kong, Shenzhen e Hizhou nonché scali fluviali nella nazione e di cui CK Hutchison possiede circa il 30% del capitale.

CK Hutchison ha reso noto che il valore aziendale totale delle imprese oggetto dell'accordo, inclusa la Panama Ports Company, ammonta a 22,8 miliardi di dollari.

Commentando l'operazione, il presidente di TiL e presidente del gruppo MSCm Diego Aponte, ha ricordato che il rapporto con Hutchison Ports «risale a molto tempo fa ed è un rapporto di reciproco rispetto e amicizia. Inoltre - ha aggiunto - siamo molto lieti di collaborare con BlackRock e Global Infrastructure Partners con cui condividiamo un bellissimo rapporto di lunga data. Abbiamo una grande stima per il team dirigenziale della Hutchison Ports e, se questa transazione sarà portata a termine, non vediamo l'ora di accoglierli nella nostra famiglia allargata. Siamo molto concentrati su questo settore e sappiamo che l'investimento in Hutchison Ports sarà un investimento assai redditizio dal punto di vista commerciale».

PPC è l'impresa che possiede e gestisce i porti panamensi di Balboa e Cristobal e il cui operato, essendo di proprietà cinese, era stato messo in discussione da Trump, assieme alla stessa proprietà del canale di Panama, nei primi giorni dall'inizio del suo secondo mandato presidenziale ( del 21 e 23 gennaio gennaio 2025). Le esternazioni di Trump, pur respinte sdegnosamente dal presidente della Repubblica di Panama, José Raúl Mulino, avevano avuto immediato effetto nella stessa nazione centroamericana, con la Contraloría General de la República de Panamá che aveva annunciato una verifica finanziaria sulla Panama Ports Company e con la presentazione di una denuncia presso la Corte Suprema di Giustizia panamense per la presunta incostituzionalità della legge che aveva approvato il contratto di concessione in capo alla PPC ( del 27 gennaio e 4 febbraio 2025). CK Hutchison ha reso noto che l'accordo conclusivo per la cessione della PPC sarà siglato entro il prossimo 2 aprile.