Zugang zu Landstrom für Fähren und Schiffe, die Häfen anlaufen, ist für die weitere Entwicklung und Implementierung nachhaltiger Schiffsantriebe elektrischen Batterien und letztlich für die Dekarbonisierung des maritimen Sektors. Dies wurde durch die Vertreter von Reedereien, die Flotten von Er sprach gestern auf dem Seminar mit dem Titel "Shore Power bietet vielversprechende CO2-Einsparungen - aber sind wir auf dem richtigen Weg?" organisiert von Interferry, dem internationalen Verband, der vertritt diese Seeverkehrsunternehmen im Rahmen der Europäischen Schifffahrtsgipfel findet in Brüssel statt.

Um die Installation von Transportsystemen in den Häfen zu vervielfachen Landstromversorgung, die es Schiffen ermöglicht, sich an die Landstromnetz und schalten die Bordmotoren ab, wodurch die Emissionen, die Führungskräfte der Fährreedereien forderte eine deutliche Aufstockung der Mittel unerlässlich, um die Hafendocks mit diesen Systemen auszustatten.

Darüber hinaus wurden Vertreter von Fährgesellschaften haben deutlich gemacht, dass die derzeitigen Finanzierungsmodelle Ausschließlicher Fokus auf Landstromanschluss am Liegeplatz unterschätzt, wie wichtig es für Fähren ist, Laden Sie die Bordbatterien auf, die für die Stromversorgung des elektrischen Antrieb während der Navigation und haben die Notwendigkeit eines Strategiewechsels, der Finanzierung der gesamten Energieversorgungskette ab dem Kraftwerk zum Hafen, einschließlich Investitionen in das Stromnetz des Hafens und in der gesamten Energieinfrastruktur.

"Die Investitionen in die OPS-Infrastruktur - bemerkte Johan Roos, Director of Regulatory Affairs bei Interferry - Ich bin für die Energiewende von grundlegender Bedeutung für die in Europa und in der ganzen Welt und unterstützt die Annahme Batterietechnologie und Verringerung der Abhängigkeit von begrenzten Ressourcen für alternative Kraftstoffe. Fokussierung nur auf das Schiff Im Hafen verlieren wir den Blick für das große Ganze. Wir brauchen eine erhebliche Energieversorgung zum Laden der Batterien auf dem Antriebsschiffe, damit Sie die Vorteile der technologisches Potenzial des OPS". "Die Gelder", fügte er hinzu - muss für die Modernisierung der gesamten Infrastruktur bereitgestellt werden und die Mitgliedstaaten der Europäischen Union können als und zum Bezugspunkt für die Entwicklung zu werden global".

"Der Fährsektor - sagte Mike Corrigan, CEO von Interferry - vertritt eine treibende Kraft bei der Entwicklung nachhaltiger Antriebslösungen für gesamten Seeverkehrssektor, wie wir aus dem große Anzahl von Projekten und Investitionen, die von unseren Mitgliedsunternehmen. Die Bodenenergie ist ein Eckpfeiler Dekarbonisierungsbemühungen unserer Branche und wir müssen sicherzustellen, dass die Finanzierung das gesamte Spektrum des Bedarfs abdeckt Infrastruktur. Wir brauchen einen ganzheitlichen Ansatz, um signifikante Kohlenstoffreduzierungen zu erreichen."