Se la NATO vuole mantenere la sicurezza globale, deve proteggere la sua flotta mercantile. Lo ha sottolineato oggi Nautilus International, la federazione sindacale che rappresenta circa 20mila lavoratori del settore marittimo di Regno Unito, Olanda e Svizzera, spiegando che le navi mercantili sono essenziali sia per assicurare gli scambi commerciali internazionali che per la logistica militare ed evidenziando che il numero di navi che battono bandiera di nazioni che fanno parte della NATO e il numero di marittimi di queste nazioni è in costante diminuzione.

Nautilus ha rilevato che se, in quanto a sicurezza globale, sono le navi militari a dominare i titoli, sono però le navi mercantili a mantenere in funzione le economie e le catene di approvvigionamento sia in tempo di pace che in tempo di crisi. La federazione sindacale ha denunciato che, eppure, nei Paesi della NATO si sta verificando una tendenza preoccupante che registra una diminuzione delle navi di bandiera nazionale e di marittimi formati, il che rende queste nazioni più dipendenti dalle flotte controllate dall'estero. Ciò - ha osservato Nautilus - rappresenta un rischio serio, soprattutto in tempo di guerra o di emergenza, quando sono essenziali sicure linee di approvvigionamento.

«Non lo ripeteremo mai abbastanza - ha affermato Mark Dickinson, direttore della Nautilus Federation e segretario generale della Nautilus International - i Paesi NATO devono sviluppare migliori strategie di mantenimento e reclutamento per attrarre marittimi qualificati ed ampliare i programmi di formazione per garantire una forza lavoro altamente qualificata». «Un aumento degli investimenti nelle industrie marittime nazionali - ha aggiunto Don Marcus, ex presidente della Nautilus Federation - contribuirà a creare posti di lavoro stabili e ben retribuiti, rafforzando al contempo la sicurezza strategica. Senza questi sforzi, la NATO rischia di perdere la sua capacità di controllare e proteggere le sue cruciali catene di approvvigionamento».