Das taiwanesische Unternehmen Dong Fang Offshore (DFO) hat die Norwegian VARD, eine Tochtergesellschaft des Schiffbauunternehmens von der italienischen Fincantieri, der Entwurf und Bau eines Offshore-Unterwasserbauschiff (OSCV). Der Vertrag hat eine 113,5 Mio. € und sieht zudem eine Option auf die Bau weiterer Schiffe.

Das neue Schiff für Offshore-Unterwasseroperationen, das auf dem VARD 3 39 wird eine äußerst vielseitige Plattform sein und zur Unterstützung von Unterwasseroperationen ausgerüstet sind, Wartung und Kabelverlegung in der Offshore-Wind- und Telekommunikation. Dank einer optimierten Rumpfform und einer Fortschrittliches Antriebssystem, wird hervorragende Fähigkeiten bieten Manövrierfähigkeit auf See, Stabilität und ein hohes Maß an Präzision beim Halten der Position.

Das Schiff wird eine Länge von 121,3 Metern und eine Breite von von 23 Metern, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 14 Knoten. Dose bieten Platz für bis zu 130 Personen in 90 Kabinen und werden hohe Standards an Komfort, Funktionalität und Ökologische Nachhaltigkeit. Es wird mit einem Kran ausgestattet sein aktive Offshore-Wellenkompensation (aktive Hubausgleich) von 250 Tonnen, eine Arbeitsbrücke von 1.200 Tonnen Quadratmeter für Kabelreparaturen vorbereitet und Hangar für ferngesteuerte Unterwasserfahrzeuge (ROV, Betriebenes Fahrzeug) auf beiden Seiten. Darüber hinaus wird das Gerät vorbereitet für den Einbau eines Gangway-Systems Ausgleich für die Schiffsbewegung eines Karussells (große drehbare Plattform, die das Kabel während der Installation hält) Unter Deck befinden sich eine große Grabenfräse und ein Hubschrauberflug.

Der Rumpf der Einheit wird am Vard-Werft in Braila, Rumänien, während die und die Lieferung erfolgt in Vard Søviknes, in Norwegen. Die Auslieferung des Schiffes ist für Anfang des Jahres geplant. zweiten Quartal 2027.

DFO wurde 2019 gegründet und bietet Baudienstleistungen, Betrieb und Wartung im Bereich der Offshore-Windkraft, Energie und Telekommunikation. Dies ist die dritte Anlagen, die VARD für DFO baut, nach den beiden Inbetriebnahmen Service Operations Vessels, die im Mai 2024 bestellt wurden.