En los tres primeros meses de 2025, las terminales portuarias al grupo alemán Eurokai manejó un total de 3,25 millones de TEU, con un incremento del +11,0% en el mismo del año pasado, de los cuales se manejaron 2,01 millones de TEUs en Alemania (+16,5%), 391 mil TEUs en Italia (+4,0%) y 855 mil TEUs en el otras terminales extranjeras del grupo (+2,8%).

En particular, las terminales alemanas de Eurogate, la empresa conjunta empresa conjunta entre Eurokai y su compatriota BLG Logistics, gestionó 1,20 millones de TEUs en el puerto de Bremerhaven (+7,1%), 533 mil TEUs en el puerto de Hamburgo (+14,4%) y 274 mil TEUs en el puerto de Hamburgo Wilhelmshaven (+102,2%).

En Italia, el grupo Contship Italia, que participó en la 66.6% de Eurokai y 33.4% de Eurogate, manejaron 247 mil TEUs en el puerto de La Spezia (+1,0%), 94 mil TEUs en el de Salerno (+4,7%) y 49 mil TEUs en el puerto de Rávena (+20,4%).

Además, en el primer trimestre de este año, el tráfico en el puerto marroquí de Tánger Med se encuentra 751 mil TEUs (+2,2%) y en la zona chipriota de Limassol una 104 mil TEUs (+7,4%).

Con respecto a las perspectivas futuras, Eurokai especificó esa incertidumbre particular pesa sobre la terminal del puerto de La Spezia en ya que una parte significativa del tráfico total es relacionados con el comercio con América. El grupo alemán especificó y limitar los riesgos potenciales, determinados principalmente por la impacto de los nuevos aranceles aplicados por EE.UU., se han introducido medidas específicas, aunque por el momento la impacto potencial en los resultados del año fiscal 2025 de Contship Italia no se puede cuantificar. Sin embargo, Eurokai cree que estos resultados estarán en línea con los del ejercicio 2024.