Anoche el Consejo y el Parlamento de la Unión Europea Se alcanzó un acuerdo provisional para modificar la ley introduciendo un objetivo climático intermedio vinculación para 2040, lo que supone una reducción del 90% en emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con los niveles de 1990 y que confirma la disposición de ambas instituciones a posponer por un periodo de tiempo Año, de 2027 a 2028, la entrada en vigor del sistema de negociación Permisos de emisión de la UE para edificios y transporte por carretera (ETS2).

La satisfacción con el acuerdo fue expresada por el Confetra, la confederación italiana de sectores de transporte, transporte marítimo y logística, según lo cual "la decisión para posponer la entrada en vigor del Sistema de Comercio de Electricidad Las emisiones para edificios y transporte por carretera representan un paso Esencial para garantizar una transición energética más sostenible ordenado, evitando el impacto demasiado abrupto que habría resultado desde el principio en 2027 se planeó inicialmente". En una nota Confetra señaló que, además, los elementos De mayor interés para el sector: un más la posibilidad de calibrar el precio de la y un marco de seguimiento bienal que tendrá en cuenta no solo de las tendencias de emisiones, sino también de la competitividad, Tendencias de precios de la energía y sostenibilidad sistema económico.

Confetra señaló que "para el transporte por carretera y la logística, que en toda Europa operan en muy heterogéneo y en ausencia, hasta la fecha, de alternativas tecnológicas maduras y accesible, el aplazamiento hasta 2028 permite planificar con inversiones en la renovación de la flotas, evitando efectos inflacionarios y distorsionadores sobre las empresas y consumidores. El aplazamiento hasta 2028 - la confederación subrayó - Por fin le da al sector un respiro. No resuelve todo, pero nos permite afrontar la transición con realista y sin poner en peligro la resiliencia de las empresas. Necesitamos ambición y pragmatismo juntos, y este acuerdo entra en la dirección correcta."

Especificando que el objetivo de la descarbonización sigue siendo Confetra señaló que, "para que sea Posible, la nueva fase de implementación tendrá que Garantizar un equilibrio entre ambición climática, competitividad y y cohesión territorial, evitando que los costes de la transferido desproporcionadamente a los operadores que garantizar la continuidad de las cadenas de valor cada día Elecciones europeas".

Confetra expresó entonces la esperanza "de que la aprobación formal por el Consejo y el Parlamento sin más retrasos, para garantizar la certeza regulatoria para Una industria que necesita horizontes temporales claros y herramientas condiciones transicionales realistas".

La confederación subrayó entonces que "siguen siendo, por otro lado, las cuestiones críticas relacionadas con el ETS, que en el acuerdo no se beneficia de cualquier prórroga o medida compensatoria, sin una medida adecuada herramientas complementarias, en particular para el (que ha estado incluido en el sistema desde el inicio de la 2024, ed.), el riesgo de un aumento en los costes operativos para armadores, operadores de terminales y operadores logísticos es concreto y merece una intervención urgente."