Si en los últimos tres días la serie de ataques hubiera cesado barcos en la región del Estrecho de Ormuz atribuidos a la Fuerzas militares y paramilitares vinculadas directa o indirectamente Irán tras el ataque a la nación de Oriente Medio desde Estados Unidos e Israel, durante las últimas 24 horas ha habido un Reanudación de accidentes en la zona. Después de anunciar ayer el informe del capitán de un granelero situado en 36 millas náuticas al norte de Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos, del avistamiento de un impacto en el agua y un fuerte rugido en el Las inmediaciones inmediatas del buque, hoy el Reino Unido británico Operaciones Marítimas de Comercio (UKMTO), el organismo de la Royal Navy que analiza el estado de la seguridad del transporte marítimo comercial, ha se informó de una nueva intensificación de los ataques.

El primer informe está relacionado con un ataque sufrido por un portacontenedores cerca del Estrecho de Ormuz que tiene daño causado por una bala, un dispositivo que no lo hizo causó heridas entre los tripulantes del buque. Posteriormente, otro buque de carga informó que había sido alcanzado por un proyectil en el estrecho de Ormuz que causó un incendio a bordo, como resultado del cual el capitán solicitó y anunció la evacuación de la tripulación.

El UKMTO informó que desde el 28 de febrero hasta la fecha Recibió 17 informes de accidentes que involucraron barcos operando en el Golfo Arábigo, el Estrecho de Ormuz y el Golfo de Omán, de los cuales 13 estaban relacionados con ataques sufridos por barcos y cuatro de barcos que han reportado actividad sospechosa.

Mientras tanto, la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y el (UNCTAD) ha publicado un análisis resumen de la Implicaciones de las recientes interrupciones en el tráfico marítimo en la Estrecho de Ormuz causado por ataques a barcos. El documento destaca que el Estrecho de Ormuz es uno de los más importantes botella del tráfico marítimo más crítico del mundo en aproximadamente una cuarta parte del comercio mundial en Petróleo marítimo y volúmenes significativos de gas natural licuado y fertilizantes. El análisis concluye que la actual escalada militar en la región se han detenido los tránsitos marítimos a través de esto pasaje estrecho y que los efectos en cadena resultantes deben ser Mucho más allá de la región, influyendo en los mercados energéticos, el envíos y cadenas de suministro globales.

Explicación de la agencia de las Naciones Unidas para el comercio y el desarrollo que los mercados petroleros han reaccionado rápidamente, con los precios El crudo Brent subió a más de 90 dólares el barril, y especificaba que el aumento de los costes de energía, fertilizantes y transporte, incluyendo alquileres, precios de búnkeres y primas de seguro, podría provocar un aumento de los precios de los alimentos y Aumento de las presiones sobre el coste de la vida, en particular para los más vulnerables. El análisis especifica que las repercusiones Se han observado choques similares durante recientes choques globales, incluyendo la pandemia de Covid-19 y el inicio de la guerra en Ucrania, que han mostrado cómo las interrupciones en la energía, La producción agrícola puede propagarse a través de mercados interconectados.