El grupo naviero griego Attica Holdings ha anunciado el progreso de su plan de renovación de flota que Planes para vender seis barcos más antiguos que la época una media de 29,3 años y la compra de tres nuevos barcos de la época Una media de 7,3 años. El programa incluye la renovación de la flota empleado en el Golfo Sarónico por la filial Hellenic Seaways con la venta de catamaranes Flying Cat 3, Flying Cat 4, Flying Cat 5, Flying Cat 6 y Highspeed 4 para 25 millones de euros y la compra de dos catamaranes Aero Alta velocidad con una inversión total de unos 15 millones de euros, incluyendo los costes de modernización y activación de ambos buques. Este último, construido en 2017 y 2018, entrará en servicio durante la próxima temporada de verano bajo los nombres Aero Highspeed 4 y Aero Highspeed 5.

Además, Attica ha firmado un contrato de flarcamento a casco desnudo ferry de larga duración del puente GNV de los GNV genoveses por un periodo de cinco años, con la obligación de comprar al final de la de alquiler. El barco será entregado por el próximo mayo y será renombrado como Superfast V para ser colocado por Attica en la flota de su filial Ferris superrápidos utilizados en el Adriático. Puente GNV, que fue construido en 2021 por el astillero Visentini, una capacidad de más de 2.500 metros lineales de material rodante y 950 metros lineales pasajeros. El barco funcionará como sustituto del ferry Lefka Ori construido en 1987.

Por último, Attica ha firmado un contrato de fletamento a casco desnudo para el ro-pax Kydon, construido en 1990, que es propiedad de la filial Anek. La duración del alquiler es de cuatro años con la compra del buque al final del periodo de Alquiler.

El programa de renovación de flotas del grupo griego es completará con los dos nuevos ro-pax de la clase "E-Flexer" Se espera que la entrega sea prevista para 2027 ( de 28 junio de 2024).