El tercer trimestre de 2026 es el primero de este año en el que el sistema portuario de Amberes-Brujas cerró con el crecimiento en el En el mismo periodo que el año pasado. Entre julio y septiembre, Unas 67 millones de toneladas de mercancías manipuladas, con un aumento en un +2,5% respecto al mismo periodo de 2025. En el primer trimestre Este año, el cambio porcentual fue del -3,1% y en 2015 segundo, por un -1,7%. Sin embargo, el resultado del primer trimestre no fue fue suficiente para borrar el retraso acumulado, y en los primeros nueve meses El tráfico total es de 200,9 millones de toneladas, menos en -0,8% en comparación con el periodo de enero a septiembre de 2025.

En el tercer trimestre de 2026, el empuje más fuerte para provenía de los contenedores, con el puerto que tenía gestionó unos 3,6 millones de TEUs (+5,7%). Esto es lo mejor trimestre del cuarto trimestre de 2020. Por peso de mercancías Los contenedores fueron de aproximadamente 38,6 millones de toneladas (+5,8%). La autoridad portuaria belga especificó que el inicio del tercer no fue fácil: a mediados de julio un el contenedor dañado por ácido fluorhídrico bloqueó el operaciones en el muelle de Deurgankk, un evento que se añadió a Una primera mitad del año ya marcada por mal tiempo, huelgas y un vertido de petróleo en la misma cuenca. Sin embargo, desde principios de agosto, la tendencia se ha invertido y La recuperación ha traído el resto de los primeros nueve meses de 2026 a positivo, con 10,4 millones de TEUs gestionados (+1,2%), incluso si en Los contenedores de peso se mantuvieron -0,6% por debajo de 2025 mientras ascendió a 112,8 millones de toneladas. El crecimiento fue impulsado por vacíos (+11,7% en TEUs en los primeros nueve meses), mientras que Cayeron un -1,3%. Además, las importaciones aumentó, mientras que las exportaciones se mantuvieron Bajo presión, con un desequilibrio que les obliga a reposicionarse muchos contenedores vacíos, especialmente hacia Asia.

El signo de más es aún más claro en el carga seca a granel. En el tercer trimestre, los volúmenes aumentaron aproximadamente +35%, gracias a un +47% de mercancías entrantes. Pesan - especificó la autoridad portuaria - el nuevo mineral de hierro fluye desde Liberia, Canadá y Venezuela, así como colza (+80%). Durante nueve meses, el El sector creció un +13% hasta los 11,4 millones Toneladas. Sin embargo, los fertilizantes, que son los principales Categoría, perdió -1,1%.

En el segmento de carga ro-ro hubo se manipularon alrededor de 5,5 millones de toneladas (+5,9%) y en los nueve 16,5 millones de meses (+5,5%). Los coches transitados en el trimestre fueron han sido unos 870.000 (+7,6%) y en los nueve meses los coches nuevos fueron 2,56 millones (+9,3%), con importaciones un aumento de +13,7% gracias a China (+38,1%) y Japón (+10%). Además, el conexiones con Irlanda (+9,1%) y Escandinavia (+25,9%), mientras que las que estaban con el Reino Unido (-4%) y la Península Ibérica cayeron (-25,1%).

Por otro lado, el tráfico convencional de mercancías ha perdido casi todo -27% en el tercer trimestre, y la caída subió hasta -16,6% durante los nueve meses (6,2 millones de toneladas). El mayor peso es Sector del hierro y acero, que representa más del 70% del sector, con un -30,1% en el trimestre y -17,5% en los nueve meses. En particular, Las importaciones de acero cayeron un -43,8% en el tercer periodo cuarto. La Autoridad Portuaria recordó que desde el último primer día Las cuotas europeas de salvaguardias en julio se han reducido y las importaciones por encima del umbral pagan un impuesto de 50%. Desde principios de año, el acero también se ha incluido en la CBAM, la mecanismo de ajuste de fronteras de carbono. También cuentan Demanda débil, costes energéticos y sobrecapacidad global. Las exportaciones a Estados Unidos perdieron su -22,7%. El organismo especificó que las frutas y verduras están bien (+7,6%), mientras que la madera cayó un -39,8%.

El cuarto también era débil para carga líquida a granel, con unas 16,5 millones de toneladas (-6,3%). La disminución es -3,4% en los nueve meses, hasta 54 millones de toneladas. El conflicto en Oriente Medio: desde marzo no lo ha sido gas natural licuado procedente de Catar y desde mediados de mayo Se suspendieron los suministros de diésel desde la región. Entregas de GNL a Zeebrugge cayó un -52,1% en el trimestre, mientras que los de la Estados Unidos, desviado hacia Asia, colapsó en -79,2%. En el Nueve meses de tráfico diésel (-28,8%) y queroseno (-39,9%) disminuyeron significativamente, mientras que las de nafta (+19,3%) y aceite el combustible (+42,1%) aumentó.

En cuanto al tráfico de cruceros, en los nueve meses del sistema El puerto belga ha recibido 136 cruceros, de los cuales 342.441 pasajeros (-13,3%).