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Il CdA della compagnia norvegese I.M. Skaugen ASA respinge l'OPA ostile della Montanari
La società italiana offre 60 corone norvegesi per azione, prezzo ritenuto insufficiente
10 luglio 1999
La compagnia italiana Navigazione Montanari ha lanciato un'offerta pubblica d'acquisto sulla totalità delle azioni sulla società norvegese I.M. Skaugen ASA (IMS) al prezzo di 60 corone norvegesi per azione, che determina il patrimonio complessivo della società norvegese, quotata alla Borsa di Oslo, in 390 milioni di corone norvegesi. L'offerta della Montanari è stata subordinata ad alcune condizioni, tra cui quella che le adesioni alla sua OPA siano tali da permetterle l'acquisizione di almeno il 50,1% del capitale della IMS. L'operazione, avviata lo scorso 5 luglio, ha una durata di due settimane (inforMARE del 25 giugno).

Il Consiglio di amministrazione della I.M. Skaugen ha ora respinto l'OPA ostile della Montanari, spiegando in un documento rivolto agli azionisti - che riportiamo di seguito - le ragioni che dovrebbero convincerli a non accettare l'offerta, affermando in particolare che la proposta della Montanari non riflette il reale valore della società, che è superiore.

La compagnia italiana resta tuttavia convinta della validità della sua offerta, nonostante il Consiglio d'amministrazione della IMS affermi di possedere il 54% delle azioni della società.






To the shareholders of I.M. Skaugen ASA, Oslo, 8 July 1999


9. Jul. 1999

Statement from the Board of Directors of I.M. Skaugen ASA

On 5 July 1999 the shareholders of I.M. Skaugen ASA ("I.M. Skaugen") received an offer from Navigazione Montanari S.p.A, Italy, ("Navigazione Montanari") to buy all the shares in I.M. Skaugen at a price of NOK 60 per share.

The Board of Directors of I.M. Skaugen have not invited or encouraged Navigazione Montanari to make such an offer, and the company's Board of Directors were not notified that such an offer would be made. Pursuant to section 4-16 of the Securities Trading Act the company's Board of Directors is obligated to issue a statement regarding this offer. The Board of Directors of I.M. Skaugen have obtained written evaluations from two independent financial houses, Handelsbanken Markets and DnB Markets. Their recommendations have been enclosed and the relevant background material is available at the company's office.

The employees of the I.M. Skaugen group are primarily attached to the subsidiaries of the group. A clear majority of the group's employees reside in countries outside of Europe, and thus there is no common body that represents the employees. The employees do also not have any elected representative on the company's Board of Directors. It has therefore not been practically possible to obtain the views of the company's employees with respect to the offer that has been made as required in section 4-16 of the Securities Trading Act.

On the basis of an overall evaluation, the Board of Directors of I.M. Skaugen have adopted the following recommendation:

"In the opinion of the Board of Directors, the offer from Navigazione Montanari does not reflect the value of the underlying assets in I.M. Skaugen and the company's potential for further value creation. Thus the Board of Directors do not recommend the company's shareholders to accept the offer. This recommendation is based on written evaluations of the offer by Handelsbanken Markets and DnB Markets, which have been obtained on the initiative of the company. None of the board members or key management personnel who own shares directly or indirectly through companies that they control in full or in part, including by proxy, will accept the offer. It has not been practically possible to obtain the views of the company's employees with respect to the offer that has been made."

This recommendation is unanimous and thus none of the board members will be accepting the offer for shares they own directly or indirectly through companies that are controlled in full or in part by the board members or by proxy. 54% of the company's shares are controlled in this connection by representatives of the company's Board of Directors or key management personnel, and these will reject the offer. A condition of the offer was an acceptance of minimum 50.1% of the company's shares.

Grounds for the recommendation:

I.M. Skaugen's activities can be divided primarily into three different business areas: Transport of petrochemical gases (Norwegian Gas Carriers Ltd., hereinafter called NGC), lightering of oil in US coastal waters (Skaugen PetroTrans Inc., hereinafter called SPT), and what is collectively called the "China activities", which consists in turn of three parts: Recruitment and training of crews, transport of LPG by specially designed units on the Yangtze River (TNGC), and transportation of chemicals in Asia (Princess Carriers).

NGC - Gas activities

Transportation of petrochemical gases with vessels measuring from 6000 to 9000 cubic metres is the company's largest business area measured by the amount of capital that is tied up.

The transportation of gas is a cyclical activity in the same manner as other types of international shipping. A cycle for NGC's gas activities lasts on the average between 6 and 7 years. The most recent market low was in 1993 and high was in 1995. In recent years, the rates in the gas market have been historically low, and this has had impact on the company's earnings. NGC has worked diligently to reduce its operating costs, and today the company is one of the most cost-effective companies in the gas segment.

With the efforts that have been made on the cost side of NGC and in connection with the development of SPT, the company is about to realise its goal that I.M. Skaugen shall not lose money during an economic downturn, laying thus the foundation for good earnings with even a slight increase in the freight rates for gas carriers.

The NGC fleet's (Norgas Average) estimated breakeven level, which is the revenue we need in order to cover our total operating, management and depreciation expenses (not including, however, NGC's share of the Group's financial expenses), has been reduced through our many measures in recent years from approximately USD 375.000 per month per vessel in 1992 to an estimated current level of USD 250.000 per month. This corresponds to an estimated annual saving of USD 19 million through lower costs for our 14 vessels. We are pleased to note that these many measures have been successful and that we have achieved these results at the same time as the operational regularity of our vessels and our service to our customers have been improved. During this same period our vessels have grown 6 years older without this affecting our attitude that we can still achieve reductions through measures to improve efficiency and the internationalisation of our operating concept. The Board has a clear goal that NGC shall at all times be a leading company with regard to costs and service within its segment, and we believe, based on the results we have achieved, that we can reach this goal.

The Board of Directors has commissioned external financial advisors to perform valuations of the company. These show that the discounted future cash flow from the gas segment gives a value per share that far exceeds the values that are derived when the current estimates of vessel values from independent shipbrokers are used. These valuations from the external financial advisors are based on what we consider to be a conservative scenario, where the average future rate may be slightly less than the average rate achieved over the last ten years. The Board of Directors is of the opinion that there are a number of factors indicating an imminent upturn on the gas market. There are for example signs of better times in the Asian economy and a growing demand for ethylene. The Board of Directors is convinced that the combination of an expected improvement in the gas rates and the company's cost-effective operations will give the shareholders a better return over time than in recent years and since the last economic turnaround.

The Board of Directors of I.M. Skaugen is of the opinion that more can be achieved on both the income and cost side by a consolidation in the gas market. The company will therefore continue to actively seek appropriate forms of co-operation within this segment, and keep the door open to other solutions that can safeguard the value of the shareholders' assets. A good solution for the shareholders must be a solution that will provide the shareholders of I.M. Skaugen with a reasonable share of the synergistic gains that can be realised through an industrially correct consolidation.

SPT - Lightering activities

SPT is currently responsible for approximately 68% of I.M. Skaugen's turnover and satisfies our internal profitability requirements. The lightering activities carried out outside US coastal waters are marked by a high level of service to customers maintained by the competence of the organisation. A high entrance barrier due to the strict requirements with respect to safety and know-how and thus a dedicated effort to operate without accidents has resulted in the lightering activities have showed better earnings than traditional tanker activities over time. The company has since being founded handled a total of 3.3 billion barrels of oil to US ports. The company has not experienced any accidents or accidental discharges of any significance, and this has contributed to the company's excellent market position in this segment.

SPT has implemented a successful cultivation of the software element. Moreover, its use of chartered-in tonnage has reduced the amount of capital tied up, reduced risks, and made the company less vulnerable to fluctuations in the tanker values.

SPT operated an average of 8.4 Aframax vessels during the first half of 1999 and posted earnings before interest, taxes and depreciation (EBITDA) of USD 7 million. The average annual earnings on an EBITDA basis has been around USD 8 million the last three years (incl. the forecast for all of 1999). Even with a gradual decline to this level a value of USD 40 million for SPT alone is justifiable. A value of around USD 40 million for SPT alone corresponds to NOK 48 per share in IMS.

China activities

The Board of Directors considers the investments in Asia to be interesting. We are in particular expecting a great deal from the transport of gas by specially designed barges on the Yangtze River. This activity has been developed through a joint venture with local partners, and I.M. Skaugen owns half of the operating company, TNGC. Cooperation with Chinese partners has given us access to both local and national decision-makers, which is considered to be decisive for success in the Chinese market.

The market potential for this type of operation in China is enormous. We can mention that our transportation of gas on the Yangtze River covers an area that includes five provinces with a population of more than 280 million people, all of whom are potential users of gas for heating, cooking and lighting. Moreover, there are significant industrial activities in the area. Today the most important energy carrier in the area is brown coal. We are relying on a gradual development of the infrastructure in the area so that it will be easy for individual consumers to change over from brown coal to the far cleaner and more environmentally friendly gas alternative.

The Board of Directors of I.M. Skaugen regard the investments in China as a long-term investment with a substantial potential, but we do not expect any return on the capital in the short term.

Conclusion

In the opinion of the Board of Directors of I.M. Skaugen the offer of NOK 60 per share from Navigazione Montanari does not reflect the value of the company's underlying assets nor its increase in value potential. The book value of our fixed assets in all our activities alone gives a price of NOK 86 per share. Our internal analyses, based on the discounted estimated cash flow, show that the value of each share range between NOK 96 and NOK 165. Our view is supported by the value estimates from Handelsbanken Markets and DnB Markets. We find, however, that we should point out that we do not believe that these values will always be fully reflected in the share price on the Oslo Stock Exchange in the short to medium term. We are, however, convinced that the shareholders can receive a very good return on their investment instead of a sale of the company at NOK 60 per share if the company continues its strategy and focus on service and cost-effectiveness in the gas transport and lightering segments.
The Board of Directors will seek to promote and safeguard the value of the shareholders' assets and will not exclude any alternatives in this connection. The alternatives that are put forward must, however, reflect the value of the underlying assets in a reasonable manner, and they must give the shareholders of I.M. Skaugen a fair share of the synergies that can be realised through a sensible and industrially oriented consolidation.

Yours sincerely
I.M. Skaugen ASA
Board of Directors
For the attention of the Board of Directors of I. M. Skaugen ASA

Fairness opinion by Handelsbanken Markets



In accordance with Handelsbanken Markets Investment Banking ("Handelsbanken") assignment from the Board of Directors of I.M. Skaugen ASA ("I.M. Skaugen"), we hereby express the following opinion (the "Fairness Opinion") to the Board of Directors of I.M. Skaugen with respect to the offer by Navigazione Montanari S.p.A to acquire all outstanding shares in I. M. Skaugen ASA (the "Offer") not already held by Navigazione Montanari S.p.A or any company directly or indirectly owned by Navigazione Montanari S.p.A.

We have conducted an analysis and review of I. M. Skaugen and its subsidiaries as a group.

For the purposes of this review, we have had no access to confidential information, and the review has been based entirely on public information. We have assumed that all information is factually correct, accurate and complete in all material respects and, whilst we have critically examined the information, we have not conducted an independent audit or verification of this information. The management of I.M. Skaugen has confirmed to us that they are not aware of any facts or circumstances which would render the information on which our work is based, either incorrect or insufficient to any material extent. We have not made or obtained any independent evaluations, appraisals, etc. of the assets or liabilities of I.M. Skaugen, nor have we been given or seen any such materials.

This Fairness Opinion has been produced exclusively in connection with this assignment and may therefore not be referred to or used for any other purpose. This Fairness Opinion does not constitute a recommendation to the Board of Directors of I.M. Skaugen or any shareholder as to whether to accept the Offer or not.

Based upon, and subject to the foregoing, and in light of the current market conditions and the circumstances of the Offer, it is the opinion of Handelsbanken that the offer of NOK 60 per ordinary share in I.M. Skaugen is not fair from a financial point of view to the shareholders of I.M. Skaugen. An evaluation of I.M. Skaugen based on a discounted cash flow basis, suggests that the value of I.M. Skaugen in a conservative scenario is in the order of NOK 135 per share. A more optimistic scenario can give values up to NOK 173 per share. Please notice that discounted cash flow analysis are sensitive to changes in the assumptions, and should accordingly be used with caution.

It should also be noted that Handelsbanken does not assume that such values will be fully reflected in the stock price of I.M. Skaugen in the short to medium term. The historical pricing of the I.M. Skaugen share suggests that the share price tends to be valued at a premium relative to the fundamental value during shipping market peaks. We therefore expect that the market will revalue the share relative to the fundamental value of the company if the shipping market conditions improve.

Yours faithfully,
To the Board of Directors of IM Skaugen ASA

Opinion on the tender offer from Navigazione Montanari S.p.A to acquire shares in IM Skaugen ASA



DnB Markets has on your assignment prepared our opinion on the price per share in IM Skaugen ASA offered by Navigazione Montanari S.p.A.

In arriving at our opinion, we have among other things:

Reviewed publicly available information regarding IM Skaugen ASA

Reviewed annual reports for 1996, 1997 and 1998

Reviewed report and accounts for the first and second quarter of 1999

Conducted discussions with the management of IM Skaugen ASA regarding the business, expected development in earnings and market outlook.

In preparing our opinion we have, with your consent, relied on the accuracy and completeness of all information supplied or otherwise made available for us, or publicly available, and we have not assumed any responsibility for independently verifying or undertaken an independent evaluation of such information.

DnB Markets has analysed the net asset value of IM Skaugen both from a value-adjusted balance sheet and a discounted cash flow perspective. Based on the assumptions applied, the net present value of IM Skaugen is considerably higher in our analysis than the value reflected in the cash offer of NOK 60 per share set forth by Navigazione Montanari S.p.A. The offered price is also considerably below the pricing that has been applied in recent acquisitions of other shipping companies listed at Nordic stock exchanges.

On the basis of the above, we are of the opinion that the Board of Directors of IM Skaugen ASA should recommend the shareholders of the company not to accept the tender offer from Navigazione Montanari S.p.A.

We have only evaluated the price offered to shareholders, but we wish also to draw your attention to the fact that there might be other issues or subjects in the offer, that might be difficult to adopt to for some shareholders.


Oslo, 8 July 1999

Very truly yours
p.p. Den norske Bank ASA
DnB Markets
Sigmund Ellingbø
Head of Corporate Finance



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Negative le performance trimestrali e annuali della sudcoreana HMM
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Il gruppo Maersk annuncia il taglio del 15% dei posti di lavoro a terra
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Copenaghen
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Genova
Botta (Spediporto) e l'avvocato Guidi suggeriscono come comportarsi per gestire le difficoltà
A Marghera la consegna della nuova nave da crociera Norwegian Luna
Trieste
È la seconda unità della classe “Prima Plus” costruita da Fincantieri
Assiterminal, bene la strategia per i porti definita dall'UE
Genova/Bruxelles
Seas At Risk, One Planet Port e IFAW preoccupate per il riferimento alla proposta di regolamento sull'accelerazione delle valutazioni di impatto ambientale
Completata nel porto di Gioia Tauro la prima cabina elettrica dedicata al sistema di cold ironing
Gioia Tauro
Ad aprile il primo collegamento di una portacontainer ad una presa mobile
Nel 2025 i ricavi della Konecranes sono rimasti stabili
Helsinki
Il valore dei nuovi ordini è cresciuto del +9,7%, con un +21,3% per i mezzi portuali
Nel 2025 l'utile netto di Finnlines è cresciuto del +50,7%
Helsinki
Ricavi in aumento del +2,0%
Ingente carico di munizioni e detonatori sequestrato nel porto di Ancona
Ancona
Stava per essere imbarcato su una nave traghetto destinata al trasporto esclusivo di passeggeri
Ravenna è stata designata Capitale del mare 2026
Roma
Petri (Assoporti): il suo porto costituisce un nodo strategico per l'economia nazionale
2025 record per il gruppo crocieristico americano Viking Holdings
Los Angeles
I ricavi sono cresciuti del +21,9%
UECC ha ordinato a China Merchants Jinling la costruzione di due PCTC
Oslo
Avranno una capacità di 3.000 ceu e saranno prese in consegna nel 2028
Kuehne+Nagel programma più corposi tagli al personale
Schindellegi
Peggioramento dei risultati economici nel quarto trimestre del 2025
Avviso pubblico dell'AdSP del Tirreno Settentrionale per selezionare il nuovo segretario generale
Livorno
La procedura non ha natura concorsuale e non è previsto alcun processo selettivo
KKCG Maritime pubblica l'Opa parziale per accrescere dal 14,5% al 29,9% la propria partecipazione in Ferretti
Milano/Hong Kong/Praga
L'offerta non è finalizzata al delisting delle azioni
Focolaio di norovirus su una seconda nave da crociera della Holland America Line
Hong Kong
Colpiti 65 passeggeri e 11 membri dell'equipaggio della “Westerdam”
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
- per ordine alfabetico
- per nazione
- per zona geografica
SOS LOGistica, autolesionista destinare solo il 10% dei 590 milioni per l'autotrasporto ai veicoli a zero emissioni
Roma/Milano
Testi: parlare oggi di un mercato BEV pesante che “decolla” resta un miraggio
Nel cantiere di Muggiano della Fincantieri l'impostazione del primo sottomarino U212NFS
Trieste
La consegna della prima unità è prevista per il 2029
Pubblicata la nuova gara per le manovre ferroviarie nei porti di Savona e Vado Ligure
Genova
L'importo a base d'appalto ammonta a 14,8 milioni di euro
La cinese LC Logistics ordina due nuove portacontenitori da 11.000 teu
Hong Kong
Commessa del valore complessivo di 236 milioni di dollari
Palumbo Superyachts realizzerà un nuovo polo per la cantieristica navale in metallo ad Ortona
Ortona
Area in concessione nello scalo portuale abruzzese
Kuehne+Nagel compra le attività nel segmento del trasporto stradale della tedesca Lohmöller
Schindellegi
Nel 2024 avevano generato un fatturato di circa 23,5 milioni di euro
Ad Ancona la Fincantieri ha consegnato lo yacht da crociera ultra-lusso Four Seasons I
Trieste
Con la nave debutta anche il programma Navis Sapiens
Rolls-Royce registra performance economiche annuali record
Londra
Lo scorso anno i ricavi sono aumentati del +12,2%
Quasi 12 milioni di tonnellate di CO2 evitate nel 2025 per le imbarcazioni rivestite con i prodotti della Jotun
Muggia
Stimato un risparmio sui costi del carburante di circa due miliardi di dollari
Nel 2025 il traffico intermodale movimentato da Interporto Padova è stato pari a 381.031 teu (-7,5%)
Padova
Registrato un valore della produzione record
Nel 2025 l'interporto di Nola ha movimentato 2.000 treni
Nola
Atteso un incremento del +50% nel 2026
Un pilota del porto di Livorno perde la vita in una collisione
Livorno
La dinamica dell'incidente è ancora in fase di accertamento
Studio sui fuel navali alternativi quali potenziali inquinanti marini e sull'efficacia delle misure di risposta
Lisbona
È stato commissionato dall'Agenzia Europea per la Sicurezza Marittima
A Taranto la prima riunione in presenza del gruppo di lavoro internazionale “Cruises & Port Cities”
Taranto/La Spezia
Pisano (AdSP Liguria Orientale): strategico il rapporto tra città e porto, in particolare in relazione al traffico crocieristico
Variabile nel quarto trimestre del 2025 l'andamento del commercio di merci nelle nazioni del G20
Parigi
In crescita il commercio di servizi
Proroga degli incentivi alla manovra ferroviaria merci nei porti
Roma
Carta (Fermerci): il comparto tuttavia continua a soffrire e lo dimostrano i dati complessivi del 2025
Saipem si è aggiudicata un ulteriore contratto offshore in Arabia Saudita
Milano
Commessa del valore di circa 500 milioni di dollari
Nel 2025 i ricavi della MPC Container Ships sono diminuiti del -4,3%
Oslo
L'utile netto è stato di 236,4 milioni di dollari (-11,4%)
Inaugurati i nuovi uffici dell'AdSP della Sicilia Orientale nel porto di Pozzallo
Pozzallo
Appalto del valore di circa 750mila euro
Finmar nominata agente in Italia della United Global Ro-Ro
Genova
Programmati due servizi con scali al porto di Genova
Aggiudicati i lavori di ampliamento del Molo San Cataldo nel porto di Bari
Bari
Saranno eseguiti dall'Rti Fincantieri Infrastructure Opere Marittime, Boskalis Italia, Zeta ed e-Marine
L'anagrafe digitale dei lavoratori marittimi e il libretto di navigazione digitale sono legge
Genova
L'articolo 11 del decreto-legge 19/2026 istituisce l'AGEMAR
DB Cargo programma il taglio di circa 6.000 posti di lavoro
Berlino
A breve l'avvio delle trattative con i rappresentanti dei dipendenti
Nel 2025 i container trasportati dalla flotta della RCL sono aumentati del +8,8%
Bangkok
I ricavi determinati da questa attività sono cresciuti del +5,2%
Sulla nomina di Tardini a presidente dell'AdSP della Sicilia Occidentale, Salvini e Schifani hanno (per ora) sotterrato l'ascia di guerra
Palermo
Traffico annuale dei container in crescita del +5,4% nei terminal portuali di HHLA
Amburgo
Previsti ricavi record pari a 1,76 miliardi di euro (+9,9%)
Nel 2025 il traffico dei container nel porto di New York è cresciuto del +2,3%
New York
Significativo aumento dei contenitori pieni all'esportazione
Politica e Assiterminal festeggiano la proroga del bonus portuale
Roma/Genova
Ferrari: intuito il valore della progettualità che stava dietro alla riformulazione della norma
A gennaio il traffico dei container nel porto di Hong Kong è diminuito del -3,2%
Hong Kong
Sono stati movimentati 1,13 milioni di teu
Costamare si assicura ricavi pari a 940 milioni di dollari dal noleggio di 12 portacontainer
Monaco
Lo scorso mese il traffico delle merci nel porto di Singapore è cresciuto del +13,0%
Singapore
I container sono stati pari a 3.892.370 teu (+11,3%)
CMA CGM ha ordinato al cantiere navale Cochin Shipyard sei portacontainer a GNL da 1.700 teu
Marsiglia
Entro fine anno saliranno a 1.500 i marittimi indiani imbarcati sulle navi del gruppo francese
Filt Cgil, incontro sull'importanza dell'articolo 17 della legge 84/94
Roma
Si terrà domani a Roma presso il Centro Congresso Frentani
Britta Weber è stata nominata nuovo chief executive officer del gruppo Hupac
Chiasso
È l'attuale vicepresidente di UPS Healthcare per l'Europa e l'Asia
Saipem acquisirà un'unità di perforazione offshore mobile per 272,5 milioni di dollari
Milano
Accordo con la norvegese Deep Value Driller
Il 20 febbraio a Genova si terrà la 59ma edizione del Premio San Giorgio
Genova
La Targa San Giorgio sarà conferita a Gian Enzo Duci
Ricorso di Filt Cgil contro l'autorizzazione alla Cartour a svolgere le operazioni di rizzaggio e derizzaggio
Medlog inaugura un parco logistico nel porto King Abdulaziz di Dammam
Ginevra
Occupa un'area di oltre 100mila metri quadri
Manageritalia e Assologistica siglano il rinnovo del Ccnl dirigenti della logistica
Roma
Aumento retributivo lordo mensile a regime di 750 euro in tre tranche
Sottoscritto un accordo vincolante per l'acquisizione di Qube da parte di Macquarie Asset Management
Sydney
È stato approvato all'unanimità dal Cda del gruppo logistico australiano
Meyer Turku ha completato la progettazione di una nave da crociera a zero emissioni nette
Turku
Il combustibile principale è il biometanolo
Lo scorso anno il fatturato della Kalmar è cresciuto del +1%
Helsinki
Utile operativo, utile netto e nuovi ordini in aumento rispettivamente del +26%, +28% e +8%
Terminal Investment Limited mette le mani sul porto peruviano di Pisco
Lima
Acquisita la Terminal Portuario de Paracas
Assagenti sollecita un'informativa più costante e tempestiva sull'avanzamento dei lavori della nuova diga foranea di Genova
Grimaldi ha preso in consegna la Grande Michigan
Napoli
È l'ottava Pure Car and Truck Carrier ammonia ready del gruppo partenopeo
Incontro tra i presidenti della Federazione del Mare e di Assoporti
Roma
Mario Mattioli e Roberto Petri hanno affrontato le principali tematiche del cluster marittimo
La marocchina Marsa Maroc partecipa allo sviluppo del porto di Monrovia
Casablanca
Contratto per la gestione di due banchine e per la realizzazione di un terminal multipurpose
La sudcoreana Pan Ocean compra dieci VLCC della connazionale SK Shipping
Seul
Transazione del valore di circa 668 milioni di dollari
Stefano Messina è stato confermato presidente di Assarmatori
Roma
Guiderà l'associazione armatoriale anche nel quadriennio 2026-2030
Roberto Mantovanelli è stato nominato segretario generale dell'AdSP dell'Adriatico Settentrionale
Venezia
Approvato il Piano Operativo Triennale 2026-2028 dei porti di Venezia e Chioggia
Nel 2025 i porti albanesi hanno movimentato un traffico record di 8,2 milioni di tonnellate di merci (+6,2%)
Tirana
Nuovo picco anche dei passeggeri pari a 1,7 milioni di unità (+6,4%)
WASS (Fincantieri) ha ottenuto una commessa dell'Arabia Saudita per la fornitura di siluri leggeri
Trieste
L'ordine ha un valore superiore ai 200 milioni di euro
Ingente commessa alla Oxin (Somec) per la realizzazione di aree cucina, riposterie, catering e bar di due navi da crociera
San Vendemiano
Il valore dell'ordine è di 53 milioni di euro
Sogedim attiva un servizio giornaliero Carpi-Campogalliano/Inghilterra
Carpi
Navetta giornaliera in partenza dai poli logistici di Campogalliano, Carpi e Prato
Danaos Corporation registra ricavi trimestrali e annuali record
Atene
In calo gli utili
CPPIB e OMERS valuterebbero la vendita del 67% di Associated British Ports
Londra
Maersk ordina otto portacontainer dual-fuel da 18.600 teu
Copenaghen
Costruite da New Times Shipbuilding Co., saranno consegnate tra il 2029 e il 2030
Inaugurato un nuovo cantiere navale della PaxOcean a Singapore
Singapore
Occupa un'area di 17,3 ettari
Nel porto di Trieste è arrivata la più grande portacontainer di sempre
Trieste
Scalo della “MSC Diana” che ha una capacità di circa 19.000 teu
Antin Infrastructure Partners compra il costruttore navale americano Vigor Marine Group
New York
Ha cantieri navali a Seattle, Portland, Vancouver, San Diego e Norfolk
Nel 2025 i porti marocchini hanno movimentato un traffico record di 262,6 milioni di tonnellate di merci (+8,9%)
Rabat
Transhipment pari al 50,5% del totale
Yang Ming immette la prima di cinque navi dual-fuel a GNL da 15.500 teu sulla rotta Asia-Mediterraneo
Keelung
Sarà impiegata nel servizio MD2
Uno studio evidenzia i problemi delle portacontainer a GNL nel conformarsi al futuro obbligo della connessione agli impianti di cold ironing
Berlino/Amburgo
Accordo Fincantieri-Wsense nell'offerta di sistemi all'avanguardia per la dimensione subacquea
Trieste
Previsto il co-sviluppo di soluzioni tecnologiche wireless avanzate
Uno studio rileva elevati livelli di inquinanti organici persistenti causati dalle attività di demolizione navale
Bruxelles
Porto di Livorno, al via la gara per la gestione dei rifiuti prodotti dalle navi
Livorno
Il valore previsto dell'appalto è di oltre 40 milioni di euro
Ricavi e profitti della DSV risentono dell'effetto dell'acquisizione della Schenker
Copenaghen
Nel 2025 il volume d'affari è cresciuto del +48,0%
Wärtsilä registra una sensibile crescita dei risultati trimestrali e annuali del segmento Marine
Helsinki
Stabile il valore dei nuovi ordini acquisiti dal gruppo finlandese nel 2025
L'olandese Portwise è stata comprata dalla connazionale Haskoning
Rijswijk
L'azienda offre soluzioni per l'ottimizzazione delle operazioni dei terminal attraverso l'automazione e l'elettrificazione
Avviata in Cina la costruzione della prima di sei portacontainer per Italia Marittima
Trieste
Le navi, che potranno utilizzare combustibile tradizionale e metanolo, avranno una capacità di 2.400 teu
Nello Stretto di Hormuz imbarcazioni armate hanno intimato ad una tanker statunitense di fermarsi
Southampton/Londra
GTS annuncia nuovi servizi ferroviari tra il porto di Genova e il Centro-Sud Italia
Bari
Collegamenti tramite il terminal di Segrate Milano
Kuehne+Nagel incrementa le aree nella CargoCity South dell'aeroporto di Francoforte
Schindellegi
Una nuova struttura verrà completata e presa in consegna alla fine del 2028
Nel 2025 è raddoppiato il numero di navi dual-fuel impiegate dai vettori marittimi di linea
Washington
Attualmente il portafoglio ordini è costituito per il 74% da unità di questo tipo
AD Ports sigla un accordo per la realizzazione e gestione di un terminal multipurpose nel porto di Matadi
Abu Dhabi/Kinshasa
Rilancio del progetto di costruzione del porto in acque profonde di Banana
Confitarma, la posizione dell'Agenzia delle Entrate rischia di produrre pesanti ripercussioni sull'occupazione dei marittimi italiani
Roma
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Filt Cgil, incontro sull'importanza dell'articolo 17 della legge 84/94
Roma
Si terrà domani a Roma presso il Centro Congresso Frentani
Il 19 gennaio a Genova un convegno sul congestionamento del sistema logistico del Nord Ovest
Genova
Si terrà presso la Sala della Trasparenza della Regione Liguria
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RASSEGNA STAMPA
Auction of megaterminal in Santos may be postponed due to deadlock within the Federal Government
(A Tribuna)
East Port Said Port faces a new challenge with Europe's carbon rules for shipping
(EnterpriseAM)
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FORUM dello Shipping
e della Logistica
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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Bucchioni nominato presidente pro tempore dell'Associazione degli Spedizionieri del Porto della Spezia
La Spezia
Al via la gara per lo sviluppo del polo della cantieristica nautica nel porto di Ancona
Ancona
Il Comitato di gestione dell'AdSP ha approvato il bando
Ulteriore flessione delle performance finanziarie trimestrali della ONE
Singapore
Stabile il volume di carichi containerizzati trasportati dalla flotta
Firmato l'atto di nomina di Laura DiBella alla presidenza della FMC
Washington
Il suo mandato scadrà il 30 giugno 2028
Nel 2025 il porto di Singapore ha registrato forniture di bunker record
Singapore
Joint venture PSA-MOL per la gestione di un nuovo terminal ro-ro
Il porto di Taranto è stato visitato da una delegazione della giapponese FLOWRA
Taranto
L'associazione riunisce 21 tra i principali player energetici nipponici
Nuovi ordini ad ABB in un trimestre per la prima volta sopra i dieci miliardi di dollari
Zurigo
Crescita della domanda nei settori marittimo, portuale e ferroviario
Negli Stati Uniti la MSC è stata multata per un totale di 22,67 milioni di dollari
Washington
La Federal Maritime Commission ha comunicato gli esiti di un'indagine
CSC Vespucci e Livorno Reefer costituiranno una piattaforma unica dedicata ai prodotti ortofrutticoli ed esotici nel porto di Livorno
Signal Ocean ha acquisito AXSMarine
Parigi/Londra
La società propone piattaforme web a supporto del settore del noleggio navale
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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