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3 ottobre 2025 - Anno XXIX
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Il CdA della compagnia norvegese I.M. Skaugen ASA respinge l'OPA ostile della Montanari
La società italiana offre 60 corone norvegesi per azione, prezzo ritenuto insufficiente
10 luglio 1999
La compagnia italiana Navigazione Montanari ha lanciato un'offerta pubblica d'acquisto sulla totalità delle azioni sulla società norvegese I.M. Skaugen ASA (IMS) al prezzo di 60 corone norvegesi per azione, che determina il patrimonio complessivo della società norvegese, quotata alla Borsa di Oslo, in 390 milioni di corone norvegesi. L'offerta della Montanari è stata subordinata ad alcune condizioni, tra cui quella che le adesioni alla sua OPA siano tali da permetterle l'acquisizione di almeno il 50,1% del capitale della IMS. L'operazione, avviata lo scorso 5 luglio, ha una durata di due settimane (inforMARE del 25 giugno).

Il Consiglio di amministrazione della I.M. Skaugen ha ora respinto l'OPA ostile della Montanari, spiegando in un documento rivolto agli azionisti - che riportiamo di seguito - le ragioni che dovrebbero convincerli a non accettare l'offerta, affermando in particolare che la proposta della Montanari non riflette il reale valore della società, che è superiore.

La compagnia italiana resta tuttavia convinta della validità della sua offerta, nonostante il Consiglio d'amministrazione della IMS affermi di possedere il 54% delle azioni della società.






To the shareholders of I.M. Skaugen ASA, Oslo, 8 July 1999


9. Jul. 1999

Statement from the Board of Directors of I.M. Skaugen ASA

On 5 July 1999 the shareholders of I.M. Skaugen ASA ("I.M. Skaugen") received an offer from Navigazione Montanari S.p.A, Italy, ("Navigazione Montanari") to buy all the shares in I.M. Skaugen at a price of NOK 60 per share.

The Board of Directors of I.M. Skaugen have not invited or encouraged Navigazione Montanari to make such an offer, and the company's Board of Directors were not notified that such an offer would be made. Pursuant to section 4-16 of the Securities Trading Act the company's Board of Directors is obligated to issue a statement regarding this offer. The Board of Directors of I.M. Skaugen have obtained written evaluations from two independent financial houses, Handelsbanken Markets and DnB Markets. Their recommendations have been enclosed and the relevant background material is available at the company's office.

The employees of the I.M. Skaugen group are primarily attached to the subsidiaries of the group. A clear majority of the group's employees reside in countries outside of Europe, and thus there is no common body that represents the employees. The employees do also not have any elected representative on the company's Board of Directors. It has therefore not been practically possible to obtain the views of the company's employees with respect to the offer that has been made as required in section 4-16 of the Securities Trading Act.

On the basis of an overall evaluation, the Board of Directors of I.M. Skaugen have adopted the following recommendation:

"In the opinion of the Board of Directors, the offer from Navigazione Montanari does not reflect the value of the underlying assets in I.M. Skaugen and the company's potential for further value creation. Thus the Board of Directors do not recommend the company's shareholders to accept the offer. This recommendation is based on written evaluations of the offer by Handelsbanken Markets and DnB Markets, which have been obtained on the initiative of the company. None of the board members or key management personnel who own shares directly or indirectly through companies that they control in full or in part, including by proxy, will accept the offer. It has not been practically possible to obtain the views of the company's employees with respect to the offer that has been made."

This recommendation is unanimous and thus none of the board members will be accepting the offer for shares they own directly or indirectly through companies that are controlled in full or in part by the board members or by proxy. 54% of the company's shares are controlled in this connection by representatives of the company's Board of Directors or key management personnel, and these will reject the offer. A condition of the offer was an acceptance of minimum 50.1% of the company's shares.

Grounds for the recommendation:

I.M. Skaugen's activities can be divided primarily into three different business areas: Transport of petrochemical gases (Norwegian Gas Carriers Ltd., hereinafter called NGC), lightering of oil in US coastal waters (Skaugen PetroTrans Inc., hereinafter called SPT), and what is collectively called the "China activities", which consists in turn of three parts: Recruitment and training of crews, transport of LPG by specially designed units on the Yangtze River (TNGC), and transportation of chemicals in Asia (Princess Carriers).

NGC - Gas activities

Transportation of petrochemical gases with vessels measuring from 6000 to 9000 cubic metres is the company's largest business area measured by the amount of capital that is tied up.

The transportation of gas is a cyclical activity in the same manner as other types of international shipping. A cycle for NGC's gas activities lasts on the average between 6 and 7 years. The most recent market low was in 1993 and high was in 1995. In recent years, the rates in the gas market have been historically low, and this has had impact on the company's earnings. NGC has worked diligently to reduce its operating costs, and today the company is one of the most cost-effective companies in the gas segment.

With the efforts that have been made on the cost side of NGC and in connection with the development of SPT, the company is about to realise its goal that I.M. Skaugen shall not lose money during an economic downturn, laying thus the foundation for good earnings with even a slight increase in the freight rates for gas carriers.

The NGC fleet's (Norgas Average) estimated breakeven level, which is the revenue we need in order to cover our total operating, management and depreciation expenses (not including, however, NGC's share of the Group's financial expenses), has been reduced through our many measures in recent years from approximately USD 375.000 per month per vessel in 1992 to an estimated current level of USD 250.000 per month. This corresponds to an estimated annual saving of USD 19 million through lower costs for our 14 vessels. We are pleased to note that these many measures have been successful and that we have achieved these results at the same time as the operational regularity of our vessels and our service to our customers have been improved. During this same period our vessels have grown 6 years older without this affecting our attitude that we can still achieve reductions through measures to improve efficiency and the internationalisation of our operating concept. The Board has a clear goal that NGC shall at all times be a leading company with regard to costs and service within its segment, and we believe, based on the results we have achieved, that we can reach this goal.

The Board of Directors has commissioned external financial advisors to perform valuations of the company. These show that the discounted future cash flow from the gas segment gives a value per share that far exceeds the values that are derived when the current estimates of vessel values from independent shipbrokers are used. These valuations from the external financial advisors are based on what we consider to be a conservative scenario, where the average future rate may be slightly less than the average rate achieved over the last ten years. The Board of Directors is of the opinion that there are a number of factors indicating an imminent upturn on the gas market. There are for example signs of better times in the Asian economy and a growing demand for ethylene. The Board of Directors is convinced that the combination of an expected improvement in the gas rates and the company's cost-effective operations will give the shareholders a better return over time than in recent years and since the last economic turnaround.

The Board of Directors of I.M. Skaugen is of the opinion that more can be achieved on both the income and cost side by a consolidation in the gas market. The company will therefore continue to actively seek appropriate forms of co-operation within this segment, and keep the door open to other solutions that can safeguard the value of the shareholders' assets. A good solution for the shareholders must be a solution that will provide the shareholders of I.M. Skaugen with a reasonable share of the synergistic gains that can be realised through an industrially correct consolidation.

SPT - Lightering activities

SPT is currently responsible for approximately 68% of I.M. Skaugen's turnover and satisfies our internal profitability requirements. The lightering activities carried out outside US coastal waters are marked by a high level of service to customers maintained by the competence of the organisation. A high entrance barrier due to the strict requirements with respect to safety and know-how and thus a dedicated effort to operate without accidents has resulted in the lightering activities have showed better earnings than traditional tanker activities over time. The company has since being founded handled a total of 3.3 billion barrels of oil to US ports. The company has not experienced any accidents or accidental discharges of any significance, and this has contributed to the company's excellent market position in this segment.

SPT has implemented a successful cultivation of the software element. Moreover, its use of chartered-in tonnage has reduced the amount of capital tied up, reduced risks, and made the company less vulnerable to fluctuations in the tanker values.

SPT operated an average of 8.4 Aframax vessels during the first half of 1999 and posted earnings before interest, taxes and depreciation (EBITDA) of USD 7 million. The average annual earnings on an EBITDA basis has been around USD 8 million the last three years (incl. the forecast for all of 1999). Even with a gradual decline to this level a value of USD 40 million for SPT alone is justifiable. A value of around USD 40 million for SPT alone corresponds to NOK 48 per share in IMS.

China activities

The Board of Directors considers the investments in Asia to be interesting. We are in particular expecting a great deal from the transport of gas by specially designed barges on the Yangtze River. This activity has been developed through a joint venture with local partners, and I.M. Skaugen owns half of the operating company, TNGC. Cooperation with Chinese partners has given us access to both local and national decision-makers, which is considered to be decisive for success in the Chinese market.

The market potential for this type of operation in China is enormous. We can mention that our transportation of gas on the Yangtze River covers an area that includes five provinces with a population of more than 280 million people, all of whom are potential users of gas for heating, cooking and lighting. Moreover, there are significant industrial activities in the area. Today the most important energy carrier in the area is brown coal. We are relying on a gradual development of the infrastructure in the area so that it will be easy for individual consumers to change over from brown coal to the far cleaner and more environmentally friendly gas alternative.

The Board of Directors of I.M. Skaugen regard the investments in China as a long-term investment with a substantial potential, but we do not expect any return on the capital in the short term.

Conclusion

In the opinion of the Board of Directors of I.M. Skaugen the offer of NOK 60 per share from Navigazione Montanari does not reflect the value of the company's underlying assets nor its increase in value potential. The book value of our fixed assets in all our activities alone gives a price of NOK 86 per share. Our internal analyses, based on the discounted estimated cash flow, show that the value of each share range between NOK 96 and NOK 165. Our view is supported by the value estimates from Handelsbanken Markets and DnB Markets. We find, however, that we should point out that we do not believe that these values will always be fully reflected in the share price on the Oslo Stock Exchange in the short to medium term. We are, however, convinced that the shareholders can receive a very good return on their investment instead of a sale of the company at NOK 60 per share if the company continues its strategy and focus on service and cost-effectiveness in the gas transport and lightering segments.
The Board of Directors will seek to promote and safeguard the value of the shareholders' assets and will not exclude any alternatives in this connection. The alternatives that are put forward must, however, reflect the value of the underlying assets in a reasonable manner, and they must give the shareholders of I.M. Skaugen a fair share of the synergies that can be realised through a sensible and industrially oriented consolidation.

Yours sincerely
I.M. Skaugen ASA
Board of Directors
For the attention of the Board of Directors of I. M. Skaugen ASA

Fairness opinion by Handelsbanken Markets



In accordance with Handelsbanken Markets Investment Banking ("Handelsbanken") assignment from the Board of Directors of I.M. Skaugen ASA ("I.M. Skaugen"), we hereby express the following opinion (the "Fairness Opinion") to the Board of Directors of I.M. Skaugen with respect to the offer by Navigazione Montanari S.p.A to acquire all outstanding shares in I. M. Skaugen ASA (the "Offer") not already held by Navigazione Montanari S.p.A or any company directly or indirectly owned by Navigazione Montanari S.p.A.

We have conducted an analysis and review of I. M. Skaugen and its subsidiaries as a group.

For the purposes of this review, we have had no access to confidential information, and the review has been based entirely on public information. We have assumed that all information is factually correct, accurate and complete in all material respects and, whilst we have critically examined the information, we have not conducted an independent audit or verification of this information. The management of I.M. Skaugen has confirmed to us that they are not aware of any facts or circumstances which would render the information on which our work is based, either incorrect or insufficient to any material extent. We have not made or obtained any independent evaluations, appraisals, etc. of the assets or liabilities of I.M. Skaugen, nor have we been given or seen any such materials.

This Fairness Opinion has been produced exclusively in connection with this assignment and may therefore not be referred to or used for any other purpose. This Fairness Opinion does not constitute a recommendation to the Board of Directors of I.M. Skaugen or any shareholder as to whether to accept the Offer or not.

Based upon, and subject to the foregoing, and in light of the current market conditions and the circumstances of the Offer, it is the opinion of Handelsbanken that the offer of NOK 60 per ordinary share in I.M. Skaugen is not fair from a financial point of view to the shareholders of I.M. Skaugen. An evaluation of I.M. Skaugen based on a discounted cash flow basis, suggests that the value of I.M. Skaugen in a conservative scenario is in the order of NOK 135 per share. A more optimistic scenario can give values up to NOK 173 per share. Please notice that discounted cash flow analysis are sensitive to changes in the assumptions, and should accordingly be used with caution.

It should also be noted that Handelsbanken does not assume that such values will be fully reflected in the stock price of I.M. Skaugen in the short to medium term. The historical pricing of the I.M. Skaugen share suggests that the share price tends to be valued at a premium relative to the fundamental value during shipping market peaks. We therefore expect that the market will revalue the share relative to the fundamental value of the company if the shipping market conditions improve.

Yours faithfully,
To the Board of Directors of IM Skaugen ASA

Opinion on the tender offer from Navigazione Montanari S.p.A to acquire shares in IM Skaugen ASA



DnB Markets has on your assignment prepared our opinion on the price per share in IM Skaugen ASA offered by Navigazione Montanari S.p.A.

In arriving at our opinion, we have among other things:

Reviewed publicly available information regarding IM Skaugen ASA

Reviewed annual reports for 1996, 1997 and 1998

Reviewed report and accounts for the first and second quarter of 1999

Conducted discussions with the management of IM Skaugen ASA regarding the business, expected development in earnings and market outlook.

In preparing our opinion we have, with your consent, relied on the accuracy and completeness of all information supplied or otherwise made available for us, or publicly available, and we have not assumed any responsibility for independently verifying or undertaken an independent evaluation of such information.

DnB Markets has analysed the net asset value of IM Skaugen both from a value-adjusted balance sheet and a discounted cash flow perspective. Based on the assumptions applied, the net present value of IM Skaugen is considerably higher in our analysis than the value reflected in the cash offer of NOK 60 per share set forth by Navigazione Montanari S.p.A. The offered price is also considerably below the pricing that has been applied in recent acquisitions of other shipping companies listed at Nordic stock exchanges.

On the basis of the above, we are of the opinion that the Board of Directors of IM Skaugen ASA should recommend the shareholders of the company not to accept the tender offer from Navigazione Montanari S.p.A.

We have only evaluated the price offered to shareholders, but we wish also to draw your attention to the fact that there might be other issues or subjects in the offer, that might be difficult to adopt to for some shareholders.


Oslo, 8 July 1999

Very truly yours
p.p. Den norske Bank ASA
DnB Markets
Sigmund Ellingbø
Head of Corporate Finance



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Raccomar Taranto, il rigassificatore promuoverebbe il rilancio del porto
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Joint venture di FS Logistix e Lineas per la gestione dell'Antwerp Mainhub Terminal
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Attacco ad una product tanker nel Mar Rosso
Southampton
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Terminate le prove in mare per la nuova ro-pax GNV Virgo
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Nel primo semestre le vendite di container della Singamas sono diminuite del -10%
Hong Kong
Il prezzo medio di vendita è calato del -3,8%
Domani a Livorno giungerà la nuova nave ro-ro a due alberi Neoliner Origin
Vado Ligure
Ha una capacità di 1.200 metri lineari di rotabili
Concluso il rifinanziamento della capital structure del gruppo Setramar
Ravenna
Merli: tappa cruciale per il nostro percorso di crescita
Prorogato l'incarico a Liguori alla guida dell'AdSP di Trieste
Roma
Confermato nel ruolo di commissario straordinario dell'ente
Intesa per il completamento dei lavori di elettrificazione delle banchine del porto di Gioia Tauro
Gioia Tauro
Confermato l'investimento di 70 milioni di euro per portare a termine il progetto
Una delegazione della Maersk al container terminal del gruppo Grendi al Porto Canale di Cagliari
Milano
Al centro del confronto lo sviluppo dei traffici verso il Nord Africa
Porto di Livorno, le proteste per Gaza non blocchino l'operatività dello scalo
Livorno
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Geodis nomina Maurizio Bortolan come amministratore delegato per l'Italia
Milano
Coordinerà le tre linee di business Contract Logistics, Freight Forwarding e Road Transport
GNV, bene l'intesa con il terminalista siciliano Portitalia
Genova
Ha esclusivamente avuto ad oggetto - ha specificato la compagnia - una temporanea integrazione delle tariffe
A Roma due giornate di lavoro con ESPO su Mediterraneo e portualità europea
Roma
Incontri organizzati da Assoporti
Nel 2024 in Unione Europea sono stati sequestrati 112 milioni di articoli contraffatti
Bruxelles
Valore record stimato di 3,8 miliardi di euro
Scioperi e azioni di protesta nei porti, richiesta di informazioni del Garante
Roma
Richiesta di informazioni a prefetti, Autorità di Sistema Portuale e Capitanerie di Porto
Danaos Corporation ha ordinato a Dalian Shanhaiguan la costruzione di due portacontainer da 7.165 teu
Atene
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Nel secondo trimestre il traffico delle merci sulla rete ferroviaria austriaca è calato del -1,4%
Vienna
In crescita il solo traffico nazionale
ALS (gruppo FBH) ha acquisito l'80% di Trans World Shipping e Moda Express of USA
Rozzano
Le due società hanno 500 dipendenti e sono attive in Italia, Francia, Regno Unito e Stati Uniti
Nella prima metà del 2025 i ricavi di Circle sono aumentati del +62,1%
Milano
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Una delegazione ucraina ospitata dall'AdSP del Tirreno Settentrionale
Livorno
Cooperazione nel campo della formazione e sicurezza sul lavoro in porto
La BEI finanzia con 300 milioni di euro la fase A della nuova diga foranea di Genova
Lussemburgo
L'investimento complessivo è di 937 milioni di euro
Quest'estate le navi di GNV hanno trasportato 1,7 milioni di passeggeri (+9%)
Valencia
Nei prossimi giorni la compagnia prenderà in consegna "GNV Virgo", la prima nave alimentata a GNL
Presentato il progetto di ampliamento, messa in sicurezza e manutenzione di straordinaria del porto di Pozzallo
Pozzallo
Prevede la realizzazione del braccio di sottoflutto
Fincantieri consegna la nuova nave da crociera Star Princess alla Princess Cruises
Monfalcone
Ha una stazza lorda di 177.800 tonnellate e una capacità di 4.300 passeggeri
Il 2 ottobre a Milano un seminario sulla nuova legge sugli interporti
Milano
È organizzato dalla Camera di Commercio di Padova
Filt Cgil invita amministratori e imprese dei porti ad unirsi all'azione contro il massacro palestinese
Roma
Questo carico – ha evidenziato il sindacato - non può essere solo sulle spalle dei portuali
Rinnovato l'accordo tra la Fondazione Accademia Italiana Marina Mercantile e il Centro NATO della Spezia
Genova
Confermata la collaborazione siglata nel 2023
Fischer & Rechsteiner e Gimax International acquisiscono il ramo d'azienda Freight Forwarding della BCUBE
Genova
Il perfezionamento dell'operazione è previsto nei prossimi giorni
Fermerci delinea uno scenario drammatico del settore del trasporto ferroviario merci europeo
Roma
Rizzi: rischio concreto di un arretramento verso la modalità di trasporto esclusivamente stradale
Eni completa la cessione alla Vitol del 30% nel progetto Baleine in Costa d'Avorio
San Donato Milanese
Il giacimento è stato scoperto nel 2021 e la produzione è iniziata nel 2023
Sogedim attiva una nuova filiale a Modena
Mesero
Inizialmente l'attività sarà dedicata esclusivamente al traffico export UK per estendersi poi ad altri mercati europei
Nella flotta del gruppo Grimaldi è entrata la nuova PCTC Grande Svezia
Napoli
Ha una una capacità massima di 9.000 ceu
Il consiglio comunale di Cagliari approva il parere sul DPSS dei porti sardi
Cagliari
Via libera all'unanimità
Il settore ferroviario contribuisce all'1,4% del Pil dell'Unione Europea
Bruxelles
Studio commissionato dalla CER
Nel porto di Napoli la Guardia Costiera ha posto in stato di fermo la rinfusiera Tanais Dream
Napoli
Riscontrate gravi irregolarità a bordo
Accordo per accelerare l'implementazione della robotica nei processi produttivi di Fincantieri
Trieste
È stato sottoscritto con la friulana Idea Prototipi
Sergio Liardo è il nuovo comandante generale del Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera
Roma
Subentra all'ammiraglio Nicola Carlone
DBA fornirà il nuovo Terminal Operating System del porto georgiano di Batumi
Villorba
Il progetto comprende tutte le fasi di sviluppo, test e collaudo operativo
Attacco ad una nave nel Golfo di Aden
Portsmouth
Il comandante ha comunicato di aver sentito un impatto in acqua ed una esplosione
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
- per ordine alfabetico
- per nazione
- per zona geografica
Danilo Ricci è stato nominato managing director di Tarros Line
La Speziia
Ha ricoperto diversi incarichi in Italia e all'estero nell'ambito del gruppo
Tavolo di confronto permanente fra Confindustria Nautica e Federagenti
Genova
Lo prevede un accordo firmato oggi a Genova
Nel primo semestre del 2025 il traffico crocieristico nei porti italiani è cresciuto del +6%
Venezia
Il 24 ottobre a Catania si terrà la dodicesima edizione di Italian Cruise Day
SAL Heavy Lift compra due navi semi-sommergibili della Pan Ocean
Amburgo
Sono state costruite nel 2008 e nel 2012
Il 30% di Sangritana Cargo sarà acquisito dalla società marchigiana Transadriatico
L'Aquila
La cessione sarà portata a termine nei prossimi giorni
Il 6 ottobre a Lugano si terrà l'ottava edizione di “Un mare di Svizzera”
Lugano
Forum sull'integrazione economica e logistica fra porti liguri, area manifatturiera del Nord Ovest e Svizzera
DEME ordina una nuova nave posa-cavi alla singaporiana PaxOcean
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Sarà costruita nel cantiere navale cinese di Zhoushan
Incontro di Assoporti a RemTech EXPO 2025 sulla transizione green nei porti italiani
Ferrara
Lo Smart Ports Award conferito a tre Autorità di Sistema Portuale
La prima spedizione di petrolio siriano in 14 anni arriva al porto di Trieste
Londra
Parte del carico - rende noto S&P Global Commodity Insights - sbarcato al terminal sardo di Sarroch
Ad agosto il traffico delle merci nel porto di Taranto è cresciuto del +20,3%
Taranto
Il traghetto “Drea” respinto anche dallo scalo portuale pugliese, dove però è in sosta temporanea
Stabile il traffico dei container nel porto di Los Angeles ad agosto
Los Angeles
Attesa una flessione dei volumi nella restante parte del 2025
Incontro fra le authority portuali di Jacksonville e Livorno
Livorno
Tra gli obiettivi, avviare uno o più servizi diretti tra i due scali portuali
Ferrovie dello Stato Italiane ed ENAC siglano un accordo per l'uso di droni nel monitoraggio delle infrastrutture
Roma
Saranno utilizzati anche per sorvolare tratti di rete ferroviaria e stradale altrimenti difficili da monitorare
A.SPE.DO, il porto della Spezia è essenziale per assicurare occupazione, sviluppo e futuro all'economia locale
La Spezia
Landolfi: non possiamo permetterci di sottovalutarne il valore
Il MIT si confronta con i vertici delle AdSP italiane
Roma
Riunione sulla visione strategica del governo per il settore e sulla riforma portuale
Yang Ming ordina a Hanwha Ocean Co. la costruzione di sette portacontainer da 15.880 teu
Keelung
Saranno prese in consegna fra il 2028 e il 2029
Oltre 40 le manifestazioni d'interesse per lo sviluppo del porto ucraino di Chornomorsk
Kiev
Oggi la prima riunione della commissione di gara
Attesa a Ravenna la prima nave commerciale alla banchina pubblica in Largo Trattaroli
Ravenna
In arrivo la car carrier “AICC Huanghu”
Lo scorso mese il traffico dei container nel porto di Long Beach è diminuito del -1,3%
Long Beach
In crescita i contenitori vuoti. Calo di quelli pieni
In partenza il Terminal Road Show di Assiterminal
Genova
Cognolato: vogliamo rafforzare il legame con i territori e le comunità locali
Assoporti, l'offerta crocieristica dei porti italiani presentata alla fiera Seatrade Europe
Amburgo
Giampieri: siamo leader nell'area del Mediterraneo e in Europa
È deceduto il comandante Claudio Tomei, presidente USCLAC dal 2012 al 2024
Viareggio
Forte il suo impegno per migliorare le condizioni di lavoro dei marittimi italiani
Nel primo trimestre del 2025 il traffico delle merci nei porti della Grecia è cresciuto del +1,4%
Il Pireo
Passeggeri in calo del -1,1%
Ordine a HD Hyundai Samho per quattro nuove portacontainer
Seul
Commessa del valore di circa 468 milioni di dollari
Trieste, bancarotta fraudolenta nel settore della cantieristica navale
Trieste
Indagine nei confronti di una società con sede a Palermo
Ad agosto il traffico dei contenitori nel porto di Hong Kong è calato del -7,4%
Hong Kong
Nei primi otto mesi del 2025 la flessione è stata del -3,8%
BigLift Shipping e CY Shipping ordinano altre due navi heavy lift
Amsterdam
Commessa al cantiere navale cinese Jing Jiang Nanyang Shipbuilding Co.
Ad agosto è proseguita la flessione del traffico dei container nel porto di Singapore
Singapore
Il volume totale delle merci è cresciuto del +1,1%
Il traghetto Charthage è stato sottoposto a fermo amministrativo nel porto di Genova
Genova
Un'ispezione della Guardia Costiera ha riscontrato numerose deficienze
Rinviato di tre mesi il debutto della più grande nave della Disney Cruise Line
Lake Buena Vista
Ritardi nella costruzione costringono a posticipare il viaggio inaugurale al prossimo 10 marzo
Shell fornirà biometano liquefatto alle portacontainer della Hapag-Lloyd
Amburgo
Accordo in vigore con effetto immediato
Andrea Zoratti è stato nominato direttore generale di Hub Telematica
Genova
La società è controllata da Assagenti e Spediporto
Accordo Jotun - Messina per il miglioramento delle prestazioni ambientali e commerciali delle navi
Genova
La nave “Jolly Rosa” utilizzerà la soluzione Hull Skating Solutions
PSA Genova Pra' annuncia l'assunzione di 25 persone dedicate alla movimentazione dei container
Genova
Ferrari: i mercati internazionali sono profondamente cambiati
CMA CGM non applicherà surcharge per le nuove tasse USA sulle navi cinesi e sui servizi cinesi
Marsiglia
Dal 14 ottobre saranno applicate le tariffe annunciate ad aprile dall'USTR
Ordini alla sudcoreana HJ Shipbuilding per quattro portacontainer da 8.850 teu
Busan
Commesse del valore complessivo di circa 461 milioni di dollari
Convegno “Attese e ritardi per l'autotrasporto: la logistica finisce sotto scacco”
Genova
Organizzato da Trasportounito, si terrà il 26 settembre a Genova
GNV ha inaugurato una nuova sede a Barcellona
Barcellona
Attualmente la compagnia ha 52 dipendenti in tutta la Spagna
Porto di Trieste, finanziamenti dall'UE per due nuovi progetti
Trieste
Risorse del valore complessivo di 1,7 milioni di euro
Filt Cgil, grave quanto accaduto a Flotilla. Pronti a mobilitare i portuali
Roma
Il sindacato annuncia azioni se non si permetterà agli aiuti di raggiungere Gaza
Stena Line comprerà l'operatore portuale lettone Terrabalt
Göteborg
Movimenta traffici di rotabili, rinfuse e merci varie nel porto di Liepaja
Nei primi otto mesi del 2025 il traffico dei container nel porto di Gioia Tauro è cresciuto del +10,6%
Gioia Tauro
Sono stati movimentati 2.912.943 teu
Meyer Turku avvia la costruzione della quarta nave da crociera di classe “Icon” della Royal Caribbean
Miami/Turku
Sarà consegnata nel 2027
Più di una spedizione marittima su dieci presenza carenze
Washington
Lo rileva un rapporto del World Shipping Council che evidenzia i rischi per la sicurezza
Lo scorso luglio il traffico nel porto di Ravenna è aumentato del +3,8%
Ravenna
Nei primi sette mesi del 2025 la crescita è stata del +5,4%
Nel primo trimestre del 2025 il traffico delle merci nei porti belgi è calato del -3,2%
Bruxelles
Sbarchi in diminuzione del -1,3% e imbarchi in flessione del 5,4%
La product tanker High Fidelity salva 38 migranti su un gommone alla deriva
Roma
Intervento a sud dell'isola di Creta
Accordo GES - RINA per la realizzazione del prototipo di una nuova batteria a idrogeno
Rovereto/Genova
Inaugurato l'avvio della seconda fase del container terminal di PSA nel porto di Mumbai
Singapore
La capacità di traffico annua salirà a 4,8 milioni di teu
A Palermo il convegno “EU ETS - Prospettive e opportunità per la decarbonizzazione nel settore marittimo”
Roma
Si terrà il 18 e 19 settembre
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Il 2 ottobre a Milano un seminario sulla nuova legge sugli interporti
Milano
È organizzato dalla Camera di Commercio di Padova
Il 6 ottobre a Lugano si terrà l'ottava edizione di “Un mare di Svizzera”
Lugano
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RASSEGNA STAMPA
Korean Firms Reassess U.S. Investments After Mass Immigration Raid
(The Korea Bizwire)
Russia's infrastructure development plan aims to build 17 marine terminals by 2036
(Interfax)
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FORUM dello Shipping
e della Logistica
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archivio
Fincantieri e PGZ firmano un accordo per sostenere l'ammodernamento della Marina Militare polacca
Trieste
Varato a Castellammare il troncone della terza LSS per Chantiers de l'Atlantique
Negli USA taglio dei fondi destinati a progetti per lo sviluppo dell'energia eolica nei porti
Washington
Risorse per 679 milioni di dollari saranno ridistribuite per ammodernamenti delle infrastrutture portuali
Dal primo gennaio Kombiverkehr gestirà il terminal intermodale di PKV nel porto di Duisburg
Francoforte sul Meno
Ha una capacità di traffico di circa 200mila unità intermodali all'anno
Wallenius Marine e ABB costituiscono la joint venture Oversea
Stoccolma
Lo scopo è accelerare il lancio dell'omonima piattaforma per il miglioramento delle prestazioni delle flotte
Il MIT ha chiesto alla Regione l'intesa per la nomina di Bagalà a presidente dell'AdSP della Sardegna
Roma
Attualmente è commissario straordinario dello stesso ente
DHL eCommerce ha acquisito una quota di minoranza nella saudita AJEX Logistics Services
Bonn/Riyadh
La società mediorientale ha duemila dipendenti
Nel secondo trimestre i terminal portuali di CMPort hanno movimentato un traffico dei container record
Hong Kong
Nei primi sei mesi del 2025 il totale è stato di 78,8 milioni di teu (+4,3%)
Confitarma, bene il decreto sull'addestramento avanzato dei marittimi del comparto cisterniero
Roma
Plauso al Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto
In crescita il traffico trimestrale delle merci nei porti marocchini
Tangeri/Casablanca
A Tanger Med la crescita è stata del +17%
Rinnovato il consiglio di amministrazione della genovese Ente Bacini
Genova
Presidente Alessandro Arvigo e Maurizio Anselmo amministratore delegato
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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Direttore responsabile Bruno Bellio
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