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Cinque record di traffico nel 2000. Ma il porto di Genova rischia di non poter crescere
Aumenta la movimentazione delle merci e l'occupazione. Mancano le infrastrutture di collegamento con i mercati
26 gennaio 2001
Cinque record di traffico per il porto di Genova nel 2000. Lo scalo è in corsa, ma rischia di non trovare più terreno sotto i propri piedi. La vitalità dell'economia portuale è testimoniata dai brillanti risultati conseguiti lo scorso anno. Ma restano irrisolti i principali ostacoli che si frappongono ad un ulteriore sviluppo della storica e prima industria genovese. Le banchine sono in piena attività, ma non sono sufficienti le aree per accogliere nuovi traffici e mancano soprattutto le infrastrutture di collegamento con i mercati di riferimento.

Il piano regolatore portuale, che con alcuni tombamenti offrirà nuove superfici al porto, è ormai ad un passo dalla definitiva approvazione. Lo ha confermato oggi il presidente dell'ente portuale genovese, Giuliano Gallanti, presentando i risultati di traffico dello scorso anno. L'esame tecnico della Regione Liguria dovrebbe concludersi entro metà febbraio. Subito dopo il documento potrà essere approvato dal Consiglio regionale. Ma il piano regolatore portuale garantirà solo l'effettuazione di quegli interventi di ammodernamento e potenziamento che dovevano essere intrapresi già qualche anno fa. Oggi Genova deve invece decidere quale sarà il ruolo del suo porto nei prossimi trent'anni. Se dovrà costituire ancora uno dei possibili cardini di sviluppo della vita economica cittadina o se dovrà adottare strategie diverse per non perdere le sue quote di traffico nel Mediterraneo ed in Europa.

Questa scelta verte soprattutto sulla realizzazione del terzo valico ferroviario verso Milano. Un'opera che potrebbe consentire a Genova di non essere completamente tagliata fuori dalle grandi direttive di traffico transeuropee che corrono, e sempre più correranno, su rotaia.

Il riferimento del presidente dell'authority portuale all'asse ferroviario Torino - Lione, di cui si discuterà a Torino lunedì prossimo, è esplicito: «se non facciamo la Genova - Milano - ha detto Gallanti - noi siamo tagliati fuori; senza infrastrutture di collegamento il porto di Genova non ce la farà».

Genova al momento si accontenta di interventi di "maquillage", se confrontati con quelli necessari per competere con le opere portuali realizzate altrove. Nello scalo ci sono attualmente cantieri aperti per la realizzazione di lavori del valore complessivo di 167 miliardi di lire e sono pronti investimenti per altri 130 miliardi.

Il mercato però propone opportunità di crescita più consistenti di quelle che possono essere catturate con questi interventi. Occasioni che non possono essere non raccolte. Nel corso degli incontri che hanno portato all'elezione di Gallanti alla vice presidenza dell'Espo (inforMARE del 23 gennaio) e nel successivo meeting con il commissario UE all'Energia e Trasporti, Loyola de Palacio, sono state delineate le prospettive di incremento del traffico europeo: una crescita che è stata valutata in 10 punti percentuali nei prossimi dieci anni, con un contemporaneo raddoppio del traffico container, grazie in particolare all'aumento degli scambi con il Far East. Altri fattori di sviluppo - ha osservato Gallanti - sono l'avvento della moneta unica, dell'e-commerce e l'allargamento del mercato europeo. Il Mediterraneo è in posizione strategica, favorevole per intercettare una consistente quota di traffici, tant'è vero che negli ultimi dieci anni i porti sudeuropei hanno sottratto il 10% del mercato a quelli del Nord Europa. La competizione è aperta e il mondo portuale-marittimo del Mediterraneo si sta attrezzando. «C'è ancora qualche ritardo nel costruire alleanze tra i privati - ha detto Gallanti - ma quando il mercato si allargherà queste alleanze diverranno inevitabili».

Senza terzo valico si svuota però di significato ogni discussione sul futuro del porto di Genova e sulle prospettive di occupazione che offre. Una delle poche carte che la città ha in mano per cercare di evitare di depauperare ancora l'economia comunale. «Negli ultimi cinque anni - ha ricordato il presidente dell'authority - l'occupazione in porto è cresciuta del 23%, con un tasso medio annuo del 4%, notevolmente superiore alla media nazionale». I "dipendenti" diretti del porto di Genova sono oggi 7.935. Ma gli addetti nell'indotto allargato - ha rilevato un'indagine del Censis - sono 60.000, pari al 35% dell'occupazione del territorio comunale.

Un'occupazione procurata dall'aumento dei traffici. La movimentazione delle merci nel 2000 è cresciuta del 10,8% rispetto all'anno precedente. Il consuntivo è di 51,7 milioni di tonnellate e sono stati registrati cinque record assoluti di traffico: nel settore dei container, con 1.500.632 teu e 14.271.032 tonnellate, delle merci convenzionali, con 7.668.232 tonnellate, delle rinfuse solide, con 10.487.626 tonnellate, dei passeggeri, con 2.764.269 unità, e in quello dei carri ferroviari, che lo scorso anno sono stati 161.055.

Due altri record sono stati stabiliti dai terminalisti VTE, con 743.910 teu, e Messina, con 289.923 teu. I consuntivi degli altri terminal sono: SECH 286.498 teu, Multipurpose 69.900 teu, Grimaldi 62.332 teu e Genoa Terminal 48.069 teu.

Tocca ora a Genova decidere se il porto potrà raggiungere risultati ancor più ambiziosi.


Bruno Bellio





Porto di Genova
Statistiche del traffico
(Fonte: Autorità Portuale di Genova)

Tonnellate 2000 1999%
Merce containerizzata 14.271.03211.884.234 20,1
Merce convenzionale 7.668.2327.246.542 5,8
Rinfuse solide 2.539.8592.222.207 14,3
Rinfuse solide (ILVA) 7.947.7676.960.381 14,2
Rinfuse liquide 971.592976.688 -0,5
Prodotti petroliferi 17.406.85816.577.266 5,0
Bunkers e provviste 930.804814.326 14,3
Traffico totale 51.736.144 46.681.644 10,8
    
Passeggeri (unità)    
Traghetti2.366.753 2.118.21911,7
Crociere397.516 569.124-30,2
Passeggeri totale 2.764.269 2.687.343 2,9
    
TEUs (unità) 1.500.632 1.233.817 21,6

























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L'Accademia Italiana della Marina Mercantile programma 13 nuovi corsi gratuiti
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Una delegazione di Wista Italy in visita ai porti di Catania e Augusta
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Licciana Nardi
Ottenute due commesse affidate dall'AdSP del Mar Ligure Orientale
A Delcomar ed Ensamar i servizi marittimi con le isole minori sarde
Cagliari
Aggiudicata la gara per l'affidamento in concessione per sei anni dei collegamenti
Porto di Trieste, il fresco di nomina Gurrieri silura il fresco di nomina Torbianelli
Trieste
Russo (Pd): è uno squallido gioco di potere
La singaporiana SeaLead amplia la sua offerta di spedizioni marittime al collegamento fra Turchia e Italia
Singapore
Rotta connessa a servizi che transitano attraverso il canale di Suez
Il programma americano Container Security Initiative è stato esteso al Marocco
Rabat
Amrani: consolidiamo il ruolo di Tanger Med come hub marittimo sicuro e di livello mondiale
Assai positivo il primo trimestre della greca Euroseas
Atene
Pittas: il momento positivo è proseguito nel secondo periodo trimestrale
Assonat e SACE presentano un piano per la portualità turistica italiana
Roma
Kuehne+Nagel ha aperto una nuova filiale a Napoli
Milano
Lo scopo è di supportare la crescita operativa del gruppo nell'Italia meridionale
RINA ha acquisito l'intero capitale della finlandese Foreship
Helsinki
L'azienda di Helsinki è specializzata in consulenza nel settore dell'ingegneria navale e meccanica
In calo il traffico dei container nei porti di Barcellona e Valencia a maggio
Barcellona/Valencia
Ripresa dei contenitori in transito nello scalo catalano
Stabile il traffico annuale delle merci nei porti greci nel 2024
Il Pireo
In crescita i volumi nazionali, mentre sono diminuiti gli scambi con l'estero
Perplessità di spedizionieri, doganalisti e agenti marittimi spezzini al trasferimento del porto di Carrara all'AdSP toscana
La Spezia
Timidamente, «auspicano una considerazione per i progressi compiuti fino ad ora»
Francesco Mastro nominato commissario straordinario dell'AdSP del Mare Adriatico Meridionale
Roma
Assumerà l'incarico il prossimo 30 giugno
John Denholm sarà il nuovo presidente dell'International Chamber of Shipping
Atene
Fra un anno subentrerà ad Emanuele Grimaldi
Insediati i commissari straordinari delle due Autorità di Sistema Portuale liguri
Genova/La Spezia
Matteo Paroli e Bruno Pisano alla guida degli enti
Marcata flessione del traffico dei container nel porto di Hong Kong a maggio
Hong Kong
Sono stati movimentati 1,05 milioni di teu (-12,7%)
Assogasliquidi-Federchimica indica la strada per accelerare la decarbonizzazione del trasporto stradale e marittimo
Roma
Amadei: il nostro settore è pronto ed è arrivato il momento delle scelte industriali coraggiose
Il comando della petroliera Eagle S accusato della tranciatura dei cavi sottomarini nel Golfo di Finlandia
Vantaa
L'incidente è stato causato dall'ancora della nave
Piattaforma online per segnalare criticità che pongono a rischio i lavoratori dei trasporti
Genova
È stata approntata da Fit Cisl Liguria
GNV realizzerà un collegamento estivo diretto fra Civitavecchia e Tunisi
Genova
Affiancherà la storica rotta via Palermo
È stata portata a termine l'unificazione delle concessioni di Grimaldi nel porto di Barcellona
Madrid/Barcellona
Il contratto ha scadenza il 20 settembre 2035
Nei primi cinque mesi del 2025 il traffico delle merci nei porti russi è calato del -4,9%
San Pietroburgo
A maggio registrata una flessione del -12% circa
Il gruppo logistico Raben crea una filiale in Turchia
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Avrà 20 dipendenti e un magazzino cross-dock di 2.000 metri quadri
Alberto Dellepiane è stato confermato presidente di Assorimorchiatori
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Accordo tra Fincantieri e l'indonesiana PMM per sviluppare soluzioni per far fronte alle nuove sfide subacquee non convenzionali
PORTI
Porti italiani:
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Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
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Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
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Primo terminal portuale per il traffico di auto della greca Neptune Lines
Il Pireo
Sarà inaugurato il prossimo anno nel porto francese di Port-La Nouvelle
Il 16 giugno si terrà l'assemblea dell'associazione degli agenti e mediatori marittimi genovesi
Genova
Tavola rotonda su Genova, polo del Nord Ovest e del Mediterraneo
Rinnovato il consiglio di amministrazione di BN di Navigazione
Genova
BluNavy punta a raggiungere un milione di passeggeri entro il 2025
Viking Line progetta la più grande nave ro-pax al mondo a sola propulsione elettrica
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Åland
Traffico mensile dei container record nei porti turchi
Ankara
A maggio sono stati movimentati quasi 1,4 milioni di teu (+17,6%)
Sergio Landolfi è stato eletto presidente dell'Associazione Doganalisti del Porto della Spezia
La Spezia
Rinnovato il consiglio direttivo
Ad ottobre a Salerno l'élite dell'industria dei traghetti parteciperà alla conferenza di Interferry
Victoria
Evento dal titolo “Connections”
Uniport avvia un'iniziativa a favore della ricerca sulla SLA
Roma
Raccolta fondi a favore del Centro Clinico NeMO Fondazione Serena Onlus
Il Propeller Club di Genova ha analizzato rischi e opportunità dell'uso dell'AI nei settori marittimo e assicurativo
Genova
Evidenziata l'importanza della formazione nell'impiego della tecnologia
Chantiers de l'Atlantique consegna lo yacht da crociera di lusso Luminara a The Ritz-Carlton Yacht Collection
Saint-Nazaire
La nave debutterà in Alaska
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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