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Cinque record di traffico nel 2000. Ma il porto di Genova rischia di non poter crescere
Aumenta la movimentazione delle merci e l'occupazione. Mancano le infrastrutture di collegamento con i mercati
26 gennaio 2001
Cinque record di traffico per il porto di Genova nel 2000. Lo scalo è in corsa, ma rischia di non trovare più terreno sotto i propri piedi. La vitalità dell'economia portuale è testimoniata dai brillanti risultati conseguiti lo scorso anno. Ma restano irrisolti i principali ostacoli che si frappongono ad un ulteriore sviluppo della storica e prima industria genovese. Le banchine sono in piena attività, ma non sono sufficienti le aree per accogliere nuovi traffici e mancano soprattutto le infrastrutture di collegamento con i mercati di riferimento.

Il piano regolatore portuale, che con alcuni tombamenti offrirà nuove superfici al porto, è ormai ad un passo dalla definitiva approvazione. Lo ha confermato oggi il presidente dell'ente portuale genovese, Giuliano Gallanti, presentando i risultati di traffico dello scorso anno. L'esame tecnico della Regione Liguria dovrebbe concludersi entro metà febbraio. Subito dopo il documento potrà essere approvato dal Consiglio regionale. Ma il piano regolatore portuale garantirà solo l'effettuazione di quegli interventi di ammodernamento e potenziamento che dovevano essere intrapresi già qualche anno fa. Oggi Genova deve invece decidere quale sarà il ruolo del suo porto nei prossimi trent'anni. Se dovrà costituire ancora uno dei possibili cardini di sviluppo della vita economica cittadina o se dovrà adottare strategie diverse per non perdere le sue quote di traffico nel Mediterraneo ed in Europa.

Questa scelta verte soprattutto sulla realizzazione del terzo valico ferroviario verso Milano. Un'opera che potrebbe consentire a Genova di non essere completamente tagliata fuori dalle grandi direttive di traffico transeuropee che corrono, e sempre più correranno, su rotaia.

Il riferimento del presidente dell'authority portuale all'asse ferroviario Torino - Lione, di cui si discuterà a Torino lunedì prossimo, è esplicito: «se non facciamo la Genova - Milano - ha detto Gallanti - noi siamo tagliati fuori; senza infrastrutture di collegamento il porto di Genova non ce la farà».

Genova al momento si accontenta di interventi di "maquillage", se confrontati con quelli necessari per competere con le opere portuali realizzate altrove. Nello scalo ci sono attualmente cantieri aperti per la realizzazione di lavori del valore complessivo di 167 miliardi di lire e sono pronti investimenti per altri 130 miliardi.

Il mercato però propone opportunità di crescita più consistenti di quelle che possono essere catturate con questi interventi. Occasioni che non possono essere non raccolte. Nel corso degli incontri che hanno portato all'elezione di Gallanti alla vice presidenza dell'Espo (inforMARE del 23 gennaio) e nel successivo meeting con il commissario UE all'Energia e Trasporti, Loyola de Palacio, sono state delineate le prospettive di incremento del traffico europeo: una crescita che è stata valutata in 10 punti percentuali nei prossimi dieci anni, con un contemporaneo raddoppio del traffico container, grazie in particolare all'aumento degli scambi con il Far East. Altri fattori di sviluppo - ha osservato Gallanti - sono l'avvento della moneta unica, dell'e-commerce e l'allargamento del mercato europeo. Il Mediterraneo è in posizione strategica, favorevole per intercettare una consistente quota di traffici, tant'è vero che negli ultimi dieci anni i porti sudeuropei hanno sottratto il 10% del mercato a quelli del Nord Europa. La competizione è aperta e il mondo portuale-marittimo del Mediterraneo si sta attrezzando. «C'è ancora qualche ritardo nel costruire alleanze tra i privati - ha detto Gallanti - ma quando il mercato si allargherà queste alleanze diverranno inevitabili».

Senza terzo valico si svuota però di significato ogni discussione sul futuro del porto di Genova e sulle prospettive di occupazione che offre. Una delle poche carte che la città ha in mano per cercare di evitare di depauperare ancora l'economia comunale. «Negli ultimi cinque anni - ha ricordato il presidente dell'authority - l'occupazione in porto è cresciuta del 23%, con un tasso medio annuo del 4%, notevolmente superiore alla media nazionale». I "dipendenti" diretti del porto di Genova sono oggi 7.935. Ma gli addetti nell'indotto allargato - ha rilevato un'indagine del Censis - sono 60.000, pari al 35% dell'occupazione del territorio comunale.

Un'occupazione procurata dall'aumento dei traffici. La movimentazione delle merci nel 2000 è cresciuta del 10,8% rispetto all'anno precedente. Il consuntivo è di 51,7 milioni di tonnellate e sono stati registrati cinque record assoluti di traffico: nel settore dei container, con 1.500.632 teu e 14.271.032 tonnellate, delle merci convenzionali, con 7.668.232 tonnellate, delle rinfuse solide, con 10.487.626 tonnellate, dei passeggeri, con 2.764.269 unità, e in quello dei carri ferroviari, che lo scorso anno sono stati 161.055.

Due altri record sono stati stabiliti dai terminalisti VTE, con 743.910 teu, e Messina, con 289.923 teu. I consuntivi degli altri terminal sono: SECH 286.498 teu, Multipurpose 69.900 teu, Grimaldi 62.332 teu e Genoa Terminal 48.069 teu.

Tocca ora a Genova decidere se il porto potrà raggiungere risultati ancor più ambiziosi.


Bruno Bellio





Porto di Genova
Statistiche del traffico
(Fonte: Autorità Portuale di Genova)

Tonnellate 2000 1999%
Merce containerizzata 14.271.03211.884.234 20,1
Merce convenzionale 7.668.2327.246.542 5,8
Rinfuse solide 2.539.8592.222.207 14,3
Rinfuse solide (ILVA) 7.947.7676.960.381 14,2
Rinfuse liquide 971.592976.688 -0,5
Prodotti petroliferi 17.406.85816.577.266 5,0
Bunkers e provviste 930.804814.326 14,3
Traffico totale 51.736.144 46.681.644 10,8
    
Passeggeri (unità)    
Traghetti2.366.753 2.118.21911,7
Crociere397.516 569.124-30,2
Passeggeri totale 2.764.269 2.687.343 2,9
    
TEUs (unità) 1.500.632 1.233.817 21,6

























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LA BERS alla ricerca di un partner strategico per lo sviluppo del porto fluviale moldavo di Giurgiulesti
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DEME compra la Havfram, società che installa parchi eolici offshore
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Rezzato
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A marzo Yang Ming registra la prima flessione del fatturato dopo 14 mesi di crescita
Keelung/Taipei
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La Commissione Europea ha approvato l'acquisizione della tedesca Schenker da parte della danese DSV
Bruxelles
L'impatto sulla concorrenza nei mercati in cui le due aziende operano è ritenuto limitato
Accordo Fincantieri - Kayo per promuovere lo sviluppo dell'industria cantieristica e navale in Albania
Trieste
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Bruxelles
Montaresi (AdSP Liguria Orientale) premiata con l'“Oscar dei Porti”
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Gioia Tauro
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Nel porto di Livorno è stato sequestrato un ingente carico di cocaina
Livorno
Due tonnellate di droga individuate dal personale delle Dogane e della Guardia di Finanza
Navantia rinnova l'accordo con il gruppo crocieristico americano Royal Caribbean
Miami
Sinora il cantiere di Cadice ha effettuato lavori di manutenzione, riparazione e ristrutturazione su 45 navi del gruppo
Quest'anno è atteso un traffico record delle crociere nei porti italiani
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Cemar ritiene che la crescita non si arresterà neanche nel 2026
Accordo HII-HHI per accelerare la produzione navale americana e sudcoreana
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L'obiettivo è di rafforzare la base industriale navale delle due nazioni
La Panama Ports Company accusata di aver violato i termini del contratto di concessione
Panama
Il revisore generale dei conti panamense ha annunciato la presentazione di accuse penali
È diventato operativo il Colombo West International Terminal
Ahmedabad
Ha una capacità di traffico pari a 3,2 milioni di teu
Lunedì a Genova si terrà il convegno “I nuovi combustibili marini sostenibili - Decarbonize Shipping”
Genova
Completata nel porto di Gioia Tauro la nuova struttura polifunzionale di controllo frontaliera PCF - Punto PED/PDI
Gioia Tauro
Venerdì a Roma il convegno “L'Intelligenza Artificiale arriva in porto”
Roma
È promosso dall'Unione Nazionale Imprese Portuali
Inaugurato a Miami il nuovo terminal crociere del gruppo MSC
Miami
Può ospitare in contemporanea tre navi di grandi dimensioni
A febbraio il traffico nel porto di Ravenna è cresciuto del +2,1%
Ravenna
Aumento delle rinfuse e calo delle merci varie
Nel 2024 Ferrovie dello Stato Italiane ha registrato una perdita netta di -208 milioni di euro
Roma
Ricavi in crescita del +11,7%. In aumento le merci trasportate dal gruppo grazie all'acquisizione di Exploris
Porto di Genova, Ente Bacini chiede nuovi spazi e il rinnovo della concessione
Genova
Convegno per celebrare il centenario della società
Il 19 giugno a Roma si terrà l'assemblea pubblica dell'Associazione Italiana Terminalisti Portuali
Genova
VARD costruirà una nave per operazioni subacquee offshore per Dong Fang Offshore
Ålesund/Trieste
Il contratto ha un valore di 113,5 milioni di euro
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Lunedì a Genova si terrà il convegno “I nuovi combustibili marini sostenibili - Decarbonize Shipping”
Genova
Si svolgerà nella sede della Capitaneria di Porto di Genova
Venerdì a Roma il convegno “L'Intelligenza Artificiale arriva in porto”
Roma
È promosso dall'Unione Nazionale Imprese Portuali
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RASSEGNA STAMPA
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
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FORUM dello Shipping
e della Logistica
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
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La settimana prossima i porti italiani parteciperanno alla Seatrade Cruise Global
Roma
Marchio dell'iniziativa: “CruiseItaly - One Country, Many Destinations”
Inaugurato ufficialmente il terminal crociere del gruppo MSC nel porto di Barcellona
Barcellona
Nel 2027 sarà dotato di un impianto di cold ironing
Marcegaglia e Nova Marine Carriers costituiscono la joint venture NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo degli Ippoliti
Una general cargo trasporterà le materie prime agli stabilimenti del gruppo siderurgico
Liebherr registra un fatturato annuale record nel segmento delle gru per il settore marittimo-portuale
Bulle
Forte domanda di mezzi per l'industria offshore e per la movimentazione dei container
A Genova il convegno annuale “Programmazione, Esercizio e Gestione di Reti di Trasporto”
Genova
È dedicato al settore dei trasporti e della mobilità
Lo scorso anno sono state 656 le navi sottoposte a lavori di riparazione in Grecia
Il Pireo
Incremento di cinque unità rispetto al 2023
Porto della Spezia, completate le simulazioni di accosto delle navi da crociera al molo Garibaldi Ovest
La Spezia
Convegno di Assagenti sul futuro della professione di agente e mediatore marittimo
Genova
Si terrà domani a Genova
Stena Line presenta il progetto di una nave ro-ro in grado di ridurre il consumo di energia di almeno il 20%
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Introdotte gran parte delle tecnologie innovative attualmente disponibili
Francesco Beltrano è il nuovo segretario generale di Uniport
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Saipem si è aggiudicata nuovi contratti in Medio Oriente e in Guyana
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