 Der Italienische Verein Terminalisti Assiterminal hat Hafen () eigene Betrachtungsweise auf problematischem vorgewiesen betrifft heute die Zeiten von der Ladung und dem Ausladen von den Waren in den Häfen resultierend aus die relative führungs sendet Verordnung von neuen von dem Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und ( von dem 25 März 2011).
- "Beruhend auf die innovative Norm bereits zu gegebener zeit kritisiert von Vereine voneinand weicht versteht
Assiterminal von dem Gesetz einführt n. 127/2010, vor kurzem, zu der Erwartung von den Fahrzeugen für zu können sich zu welch es mit der führungs Verordnung von dem Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti von dem 24 vergangenen März und gegeben die Überwindung von dem Franchising von zwei Stunden folgt anschließt hat, die Operationen von der Ladung und dem Ausladen von den Waren durchführen,- hat der Verein erinnert - beinhaltet den Corresponsione zu dem Vektor von einer Entschädigung von dem Auftraggeber. Dieses letzte kann die Revalierungsklage in den Vergleichen von dem Aktivbestand verantwortlich für die Verspätung ausüben. Diszipliniert die Norm den Rapport zwischen für die Häfen zwischen die maritimen Lastkraftwagenfahrern, Agenten, Reedern und Spediteuren im Stoff Vektor und Auftraggeber (nämlich,)".
- Als," ,"als bekannt, und Spezifität die Anwendung von den neuen Anordnungen die kompetenten Verwaltung und Körperschaften In den Häfen zu Vielfalt von anderen Orten oder den Logistikzentren "vorkann weisen die bemerkenswerten operativen Komplexitäten" ,"hebt mittels die freiwilligen Pattuizioni zwischen den Teilen auf spezifischem Abkommen von dem Programm mit und/oder sein" ,"- hat Assiterminal präzisiert -".
- Assiterminal "hat ab" außerdem "gehalten ancorché nicht verwickelt direkt, notwendig ab", dass sie "das terminalistica von dem Zyklus von der Logistik erstellen, ab" ,"und führt Linien angebracht das Ministerium von den Infrastrukturen von dem Staatssekretär Giachino aktiviert Trasporti und teilnehmen zu dem Tisch von dem Vergleich dottor, mit anderen Vereinen von dem Hafenarbeiter cluster, bei ab" im großen "mit der zusammenarbeitenden Absicht die Förderung und Definition von dem Abkommen von dem Programm für ab" "beizutragen enthaltend zu den Bedürfnissen von jed reicht ab" "anzupassen und reist von der Adoption von ab" "ab" guten den Praktiken operativen", von den Kriterien von der Gegenseitigkeit zwischen den Teilen geschweige denn von der Nutzung, "ein Protokoll ab" zu "verfassen ab" von den Instrumenten Info wir zwischen Technikern (Privatleute, Öffentlichkeit und Benutzer). Das Gespräch wert_sein genau gleich für den aus genua aktiviert Tisch von der Hafen Autorität, in das, welch Zwischenlandung bereits in der Ausübung das System "e_-_Port" ist".
- "geht es von ihm,- ist der Verein abgeschlossen - als, den Handlungen und den verschiedenen Perioden von dem Versuch entsprechend den lokalen Situationen von benötigt wie viel über eine erste vorstellung gibt, für, die Norm vorher die guten Praktiken adoptiert zu haben im Argument ohne in den Häfen anzuwenden welch zitiert, die technologischen Innovationen in einigem Fall und strukturell, erzeugt zweifellose Schwierigkeiten, kann Konflikt und schädliche Streitfälle zwischen den interessierten Teilen beinhalten. Folglich betreffen sie auch die Häfen will eine Phase von der operativen Überlegung uns begleitet von einem Moratorium in der Anwendung von der Norm, und damit mit einem virtuosen Kurs zu unternehmen" Verfügbarkeit zu einem konstruktiven Vergleich beizubehalten Verantwortungsbewusstsein von all zu haben, um dieses problematische zu in angriff nehmen.
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- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
