Filt-Cgil, Fit-Cisl y Uiltransport rechazan como instrumento y sin fundamento la acusación de inercia formulada por Federmar



En una declaración unida, las secretarías nacionales de Filt-Cgil, Fit-Cisl y Uiltransport respondieron a la acusación de inercia en el tratamiento de la renovación de la gente de mar " contrato a los sindicatos federales por el secretario general de la Federmar-Cisal, Alessandro Pico ( de la 4 de mayo 2011).

"Es sorprendente -señalan Filt-Cgil, Fit-Cisl y Uiltransport-la instrumentalidad con la que el Secretario General de la Federmar-Cisal se acerca al complejo problema de renovar el convenio colectivo nacional de trabajo que venció el 31 de diciembre", dijo el funcionario. 2010. Se trata de un análisis inexacto, probablemente de preocupación, de no ser parte en el contrato de armamento privado, que con la privatización de la flota pública podría ser el papel de su organización. compromiso. Lo que preocupa, no ya por el momento histórico actual al que nos enfrentamos debido a la gravísima crisis económica y financiera, con efectos devastadores en el sector del transporte marítimo y con los consiguientes procesos de reestructuración empresarial, pero, como es evidente, las preocupaciones, así como legítimas, de mucha otra naturaleza ".

"El secretario general del Federmar-Cisal, por lo tanto, explica Filt-Cgil, Fit-Cisl y Uiltransport, para ignorar el hecho de que la unión confederal siempre ha desempeñado el papel principal, en todas las ocasiones, históricamente". Tanto más en las renovaciones de contratos, como en todos los logros sociales de la gente de mar: la reforma de Marinara Welfare, el CRL, el Fondo Nacional Marítimo, el Fanimar, por nombrar algunos. El papel, a sabiendas responsable, se ejercitó eficazmente en la confrontación dialéctica con cualquier contraparte, tanto pública como privada. Así como con respecto a las instituciones. De hecho, la unión de la confederación, nunca se dejó ver afectada por ningún clima político o ideológico, ni tampoco está atrás en frente de Confitarma, ni siquiera cuando algunas rigideces y algunas pretensiones bloquean, como en esta ocasión, la renovación contractual de marineros ".

"El sindicato confederal, más allá del ataque libre e injustificado de la Federmar, destacó Filt-Cgil, Fit-Cisl y Uiltransport, aún jugando un papel decisivo en la realización de esos objetivos dirigidos a los intereses de los trabajadores", dijo el sindicato. y a la necesaria salvaguardia de la misión corporativa en todos los sectores de la economía del transporte marítimo nacional. Sectores que van desde servicios que aseguran la movilidad del ciudadano y, por tanto, de alto valor social para los derechos de los ciudadanos (continuidad territorial de los enlaces con las islas mayores y menores), hasta el merceológico (ferries, containerization y feederness internacionales, suministro de energía), al de los medios navales especiales para el montaje marítimo y la exploración de petróleo, al remolque portuario y finalmente, pero ciertamente no por ninguna importancia, al sector crucierístico y diportistico. Un protagonismo, por lo tanto, activo que efectivamente ha indicado las líneas de la política marinera del país en diálogo con los partidos social, político e institucional, en la conciencia real y generalizada de tener que realizar un mercado internacional de la homogéneo noli y con ciertas reglas, dentro, de todos modos, una economía mundial favorable, y un cluster marítimo en pleno desarrollo. "

"Estas son las condiciones con las que, desde los 80, se ha abordado el problema de la subida progresiva de los costes de los armadores de los países industrializados en la Unión Europea, con el fin de conseguirlo", han señalado los sindicatos. una competitividad más adecuada del mercado laboral nacional, mediante el recurso inevitable a la lucha contra la fuga de las flotas de empresas nacionales en el extranjero. Medidas que han permitido el reingreso de 700 unidades navales a la bandera nacional en el período interactual 1998-2009 con evidentes repercusiones positivas en el empleo nacional y comunitario ".

" Por lo tanto, evitamos a Federmar-concluir Filt-Cgil, Fit-Cisl y Uiltransport-lanzar acusaciones infundadas contra nosotros y tratar de abordar los problemas de los trabajadores con seriedad identificando adecuadamente a los verdaderos enemigos de los trabajadores que nosotros, ciertamente, no somos nosotros, sino aquellos que no quieren reconocer sus derechos sacrosantos ".