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24. April 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Nerli (Assoporti) schlägt die Institution von einem Grund" ,um "die notwendigen Infrastrukturen die Entwicklung von dem hafen System" zu "machen
Arcese (ANITA): "können wir nicht fortsetzen, zu der einzelnen Regierung wirtschaftliche Ressourcen zu fragen. Reformen brauchen, die die Umgestaltung von dem italienischen Transportsystem stimulieren"
14 Junio 2011

Der Vereinsvorsitzender von den Italienischen Häfen Assoporti, Francesco Nerli hat (), vorgeschlagen einen Grund" ,um "die notwendigen Infrastrukturen die Entwicklung von dem hafen System von dem Land" zu "machen", einzurichten. Heute hat es greift zu Rom zu der Generalversammlung von dem Verein von dem Selbsttransport ANITA, Nerli einpräzisiert welche Ressourcen würden, im grunde zusammenlaufen können: gründet eine Quote von den Ressourcen von Eurovignette, ein Prozentsatz von das für die in den unterschreibt Verträgen von dem Programm von RFI ANAS und eine herablaufend Quote von der Finanzautonomie von den Hafen Autoritäten "vorhersehen Investitionen geschweige denn," ,"dass" es "bald zu mehr verwirklicht geht," ,"für ein System" zu "ernähren" ,"- hat der Präsident von Assoporti erklärt - als, verwickelt das Privatvermögen, lassen" ,"die Durchführung von den straßen- und eisenbahn- Anbindungen mit den Häfen und den grundlegenden Werken von einem integriert Netz" zu "beginnen "zu(,).

Es hat die Zeiten von der Ladung und dem Ausladen im Hafen von den Waren für den Selbsttransport sich auch "analogamente" im Kurs von seinem Eingriff Nerli auf dem Thema von der Ausführung von der bezüglich Norm bekräftigt zu der Regierung angehalten in der Gelegenheit von dem Staatssekretär Bartolomeo Giachino, die Notwendigkeit repräsentiert "gemeinsam einen homogenen Rahmen, ein Abkommen von dem Programm Bild und" zu "definieren wahrt die lokalen Spezifitäten (" ,"das in jed reicht "zulässt setzt zu wievielem Fatto zu Genua zwischen Lastkraftwagenfahrer und den zu die Ausführung von jen Norm "ausrichtet Committenza "ein) einen Kurs "festzustellen und gegenseitig.

Außerdem hat Nerli berichtet sich zu dem Thema von der von dem Präsidenten von ANITA, Eleuterio Arcese, einführt Konkurrenzfähigkeit in seinem Verhältnis, attestiert solche Konkurrenzfähigkeit" ,"und können die Leistungsfähigkeit zum beispiel nicht ausgewählt, als der Block, von fast 20 Jahren, von der Maßnahme von den Gebühren von den Seerechten und "garantiert von falsch calmieratrici von dem Markt sein". Gemäss Nerli helfen Maßnahmen, "trennt tatsächlich von einem gesamten Projekt von der Entwicklung von dem Sektor dieser art nicht das effektive Wachstum von den Betrieben. Dass es mehr jetzt sind Unterstützung fördert".

Öffnet hat der Präsident Arcese die Generalversammlung von ANITA betont, dass es, zu dem dritt Mandat rückbestätigt wird, dass "der italienische Selbsttransport "konkurrenzfähig organisiert, und effizient und wir Unternehmer müssen muss" ,"werden" ,"die Schöpfer von der Umstellung sein" ,"- hat" es "hinzugefügt -". "hängt die Entwicklung von unserem Land vor allem von der Kraft von unseren Betrieben und von der Fähigkeit ab zu die zukunft anzuschauen,- hat Arcese gesagt -. Wir können nicht fortsetzen, zu der einzelnen Regierung wirtschaftliche Ressourcen zu fragen. Reformen brauchen, die die Umgestaltung von dem italienischen Transportsystem stimulieren. Eine Reform von dem Sektor muss von der Regelung von jen Betrieben abreisen, die im gegenwärtigen Markt Konflikte Stände von der Wut die erzeugen erreichen",- hat es präzisiert -.

"ist es in Europa,- hat der Präsident von ANITA fortgesetzt - als spielt es die zukunft von unseren Betrieben. Wir müssen und zu dem Wachstum und zu der Entwicklung von dem Selbsttransport konkurrenzfähig denken, um auf dem globalen Markt ihn zu machen in einer europäischen Optik argumentieren. Wir finden uns anstatt, müssen zu viel häufig zu uns und verlieren von dem Anblick das Hauptziel sich von den Aufregungen sorgen, die den sozialen Frieden drohen. Es ist jetzt Seite zu wenden. Wir müssen vermeiden zu, die Fehler die vergangenheit zu wiederholen, und reist zu machen von dem ökonomischen System ab", damit der Selbsttransport sich immer mehr erwägt.

Fragen sich" sie "" ,"- hat Arcese erklärt" ,"- wenn die bis jetzt erlässt normativen Eingriffe" werden "können" ,"in der tat zu der Wiedereinführung von dem Selbsttransport und zu dem Ausgleich von der aushandelnd Lage von den Vektoren in den Vergleichen von den Auftraggebern "beitragen". Irrt" es "glaubt" ,"- ist" es "abgeschlossen -" ,"was" ,"dass die Kosten Minimum und dass sie ist" ,"von sich" zu "wünschen nicht sind Quelle von für den Sektor für die ganze Wirtschaft und den zusätzlichen Ineffizienzen und Criticità können" ,"die Probleme von der Branche lösen".

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ESPO: Die Forderung des Haushaltsausschusses des EU-Parlaments nach mehr Mitteln für Verkehr, Energie und Infrastruktur ist willkommen
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CMA CGM erwirbt 35 % des ägyptischen October Dry Port
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TiL der MSC Group übernimmt die vollständige Kontrolle über die Hutchison Ports Terminals
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Confitarma unterstreicht die Bedeutung der von der IMO festgelegten Dekarbonisierungsstrategie für die Schifffahrt
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WSC bekräftigt: Trumps Maßnahmen für die nationale Schifffahrtsindustrie sind schlecht für die US-Wirtschaft
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Fincantieri und Accenture gründen Joint Venture Fincantieri Ingenium
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Die Meyer Werft hat das neue Luxuskreuzfahrtschiff Asuka III an NYK Cruises abgeliefert.
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Okonjo-Iweala (WTO): Mit der Eskalation der Handelsspannungen zwischen den USA und China könnte der Warenaustausch zwischen den beiden Volkswirtschaften um bis zu 80 % zurückgehen
CK Hutchison weist Vorwürfe der Vertragsverletzung für die panamaischen Häfen Cristóbal und Balboa zurück
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USA beteiligen sich nicht an IMO-Verhandlungen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt und drohen mit Gegenmaßnahmen
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Ausdrucksstarker Widerstand gegen jeden Versuch, Schiffen wirtschaftliche Maßnahmen auf der Grundlage von Treibhausgasemissionen oder der Wahl des Treibstoffs aufzuerlegen
T&E fordert MEPC auf, klare und ehrgeizige Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt zu vereinbaren
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Meyer Yachts wird für Ulyssia Residences eine ultraluxuriöse Megayacht bauen
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Le Aziende informano
Il retrofit ibrido-elettrico di ABB guida i traghetti dei laghi italiani verso un futuro più sostenibile
Neapolitan Grimaldi Group erhält Auftrag über 1,3 Milliarden US-Dollar für neun RoPax-Schiffe
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Helsinki/Neapel
Bestellung bei China Merchants Jinling Shipyard (Weihai)
Viking bestellt zwei Kreuzfahrtschiffe bei Fincantieri mit Option auf zwei weitere Einheiten
Los Angeles/Triest
Die beiden Schiffe, die in Ancona für die amerikanische Marke gebaut werden, werden die ersten weltweit sein, die mit an Bord gespeichertem Wasserstoff betrieben werden.
Federlogistica, der mögliche Zusammenbruch des Straßenverkehrs ist ein Risiko für das Land
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Ruote Libere berichtet, dass die Regierung nur wenig Geld bereitstellen muss, um sich nicht mit den wirklichen Problemen der Straßentransportunternehmen auseinandersetzen zu müssen.
Zweite Ausgabe des Umweltberichts zum europäischen Seeverkehr veröffentlicht
Lissabon/Kopenhagen
Der neue Bericht zeigt, dass in mehreren Bereichen vielversprechende Fortschritte erzielt wurden
WSC und MEPC müssen diese Woche klare Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt vorlegen
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Wood-Thomas: Es ist nicht möglich, diese Entscheidungen aufzuschieben, bis in zwei Jahren Leitlinien entwickelt werden
Konecranes-Umsatz stieg in den ersten drei Monaten des Jahres 2025 um +7,7 %
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343 Millionen Euro Neuaufträge für Hafenfahrzeuge (+37,5 %)
Kühne+Nagel verzeichnet Wachstum im ersten Quartal
Schindellegi
Der Nettoumsatz des Logistikkonzerns belief sich auf 6,33 Milliarden Schweizer Franken (+14,9%)
Antrag von TDT (Grimaldi-Gruppe) für den Bau und die Verwaltung von 50 % des Terminals Darsena Europa in Livorno
Livorno
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Im Jahr 2024 werden 58 Millionen in die Modernisierung der Häfen von Livorno, Piombino und der Insel Elba investiert
Livorno
Der endgültige Haushalt und der Jahresbericht der AdSP wurden genehmigt
EIB-Beratung zur Stärkung der Klimaresilienz der Häfen von Volos, Alexandroupolis und Patras
Luxemburg
Es wird Hafenbehörden bei der Identifizierung und Bewältigung von Klimarisiken unterstützen
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Valencia
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Neapel
SOS LOGistica wird die Qualifikation eines Unternehmens des Dritten Sektors erwerben
Mailand
Der Verein hat derzeit 74 Mitglieder
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Hupac verlagert intermodalen Dienst mit Padua nach Novara
Lärm
Bisher war das andere Terminal das in Busto Arsizio.
PSA SECH hat den ersten 400-Meter-Zug im Parco Ferroviario Rugna betrieben
Genua
Kapazität bis zu 20 Zugpaare pro Tag
Der Jahresabschluss 2024 der Hafenbehörde Ostligurien wurde einstimmig angenommen
Das Gewürz
Die Kriegsbefreiung zur Erweiterung des Ravano-Terminals in La Spezia steht kurz vor dem Abschluss
Das Gewürz
Die AdSP hat über 600.000 Euro investiert
Francesco Rizzo zum Präsidenten der AdSP der Meerenge ernannt
Rom
Er hat wiederholt die Nutzlosigkeit des Baus der Brücke über die Meerenge angeprangert
US-Flugzeuge greifen jemenitischen Hafen Ras Isa an
Tampa/Beirut
38 Tote und über hundert Verletzte
Stazioni Marittime prognostiziert für 2025 einen Anstieg des Fähr- und Kreuzfahrtverkehrs im Hafen von Genua
MIT-Mobilitätsbericht unterstreicht steigende Nachfrage nach Passagier- und Frachtverkehr
Rom
Im ersten Quartal ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -5,6 % zurück
Sankt Petersburg
Sowohl Trockengüter (-5,3 %) als auch flüssige Massengüter (-5,8 %) nehmen ab
Andrea Giachero als Präsident von Spediporto bestätigt
Genua
Auch der Vorstand des Verbandes der Genueser Spediteure wurde für den Dreijahreszeitraum 2025-2028 erneuert.
Studie zur Überwachung des Fahrzeugverkehrs in den Häfen von Venedig und Chioggia
Mailand
Auftrag an Circle und Arelogik vergeben
In Italien steckt der Schienengüterverkehr in großen Schwierigkeiten
Genf
Fermerci fordert eine strukturelle und verstärkte Förderung des Verkehrs sowie eine Refinanzierung der Anreize für den Kauf von Lokomotiven und Waggons.
Bericht des Global Maritime Forums zur Optimierung von Schiffsanläufen zur Emissionsreduzierung
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Im ersten Quartal dieses Jahres wuchs der Containerverkehr im Hafen von Gioia Tauro um +15,5%
Freude Stier
Baubeginn des "Hafenarbeiterhauses"
GNV hat das zweite von vier neuen RoPax-Schiffen in China übernommen
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Die Neuauflage des Praktischen Handbuchs Seeverkehr wurde vorgestellt
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Geschrieben von Assagenti, wird es fünfzig
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Auswirkungen von Trumps Zöllen stehen unmittelbar bevor
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Historische Schiffbaumarken Uljanik und 3.Maj stehen kurz vor dem Aussterben
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Cambiaso Risso hat die Übernahme der französischen Somecassur abgeschlossen
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Nächste Woche nehmen italienische Häfen an der Seatrade Cruise Global teil
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Hafen von La Spezia, Simulationen des Anlegens von Kreuzfahrtschiffen am Pier Garibaldi West abgeschlossen
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