Zu dem Weg die propedeutici Eingriffe zu der Installation von dem Terminal von der schwimmenden Wiederverdampfung von Livorno



Es kilometriert in diesen Tagen zu 22 ungefähr von den Küsten von Livorno beginnen die offshore Eingriffe für die Durchführung von der Anlage von der Wiederverdampfung. OLT LNG Saipem haben Offshore Toskanische und tatsächlich im programm innerhalb der erst Monate von der 2012 Durchführung von zwei Projekten, die in den notwendigen und propedeutiche Werken zu der Ankunft von dem Terminal von der schwimmenden Wiederverdampfung in der Phase von der Hinrichtung bei den Hafen von Dubai zurückkehren.

Die erste Phase von der Baustelle sieht die Installation von dem Bahnhof SSIV (Subsea Safety Isolation Valve) oder dem unterwasser Ventil vorher, falls der, von dem Notfall, in richtung zu der Erde liefern Isolierung zwischen dem Terminal und dem Verhalten anpasst wird, dass es, in diesen Tagen verwirklicht wird. Die Installation kehrt zwischen den Eingriffen zurück, um die sehr maximalen Sicherheitsvorkehrungen zu garantieren, das Terminal von der Wiederverdampfung "FSRU Toskanisch", auf den einfachen, sicheren und konsolidiert Technologien von welch ausgestattet stützt wird.

Das vorgesehen Schiff für die Operationen ist Far Samson von dem Saipem. Die Struktur erstellt sich von einer Basis beinhaltet die Tubolature und die Ventile, der sie dem echten Bahnhof und eigen zu dem Grund von dem Meer von dem Modul von und festlegen wird. Die Basis ist auch von dem enormen stürzt Glas entsteht Pfahl zu Ansaugen für die Typologie von dem Ankerplatz sagt, der (, aus der ferne) unter "dem Glas" den Succhiaggio von dem Wasser mit der Hilfe von den ROV, den unterwasser kommandiert Robotern von dem Schiff vorherbeinhaltet schafft einen Effekt unter Vakuum sieht. Das Modul wird nachher auf die Basis kommen installiert und festlegt.

Das sieht die Installation von so genannten, dem Rohr von der Anbindung zwischen dem Ventil oder dem unterwasser Verhalten gemäss Eingriff vorher spool,-, SSIV -. Die Operationen werden durch die Nutzung von dem Schiff Café Protector Saipem in der zwischen 13 versteht Periode verwirklicht Von und der 23 2012 Januar. Das Spool wird es auf dem flangiato Grund zu den zwei Enden zu der Rohrleitung zu dem SSIV mit der Nutzung von den Tauchern und abgestellt und (). Das ganze System wird dann in Druck für eine vorbestimmte Nummer von den Stunden kommen stellt, und werden die Flansche sehr monitorisiert das dass minimaler Verlust, um sich ständig von der Abwesenheit von zu überzeugen. Nachher, auch die Tätigkeiten zu Meer würden müssen und werden sehen Februar verwickelt, außer dem Café Protector, ein Paar von den Lastkähnen Zisterne für die Lagerung von dem von dem Verhalten abhebt Wasser sich anstelle von bis 5 hinziehen, dass sie, die Erprobung von dem Verhalten einschließen.