Die Entfernung von dem crocieristico Verkehr von Venedig würde schweren ökonomischen und touristischer Danno die Stadt provozieren,- betont Propeller Club Port Venice of -



Der tragische Schiffbruch von dem Samstag von Costa Concordia provoziert von der Entscheidung provoziert, auf zurücklegt einigen kaputten Details von den großen Schiffen umstritten das Schiff von der Kreuzfahrt zu ridosso von Isola Del Giglio zu tragen. Ein von dies ist, diejenige die Tür die Einheiten von der Kreuzfahrt im Becken von San Marco zu Venedig.

In diesem Zusammenhang hat der International Propeller Club Port Venice of einen offenen Brief veröffentlichen, dass ein Achtzig von den Betrieben von der maritimen Wirtschaft assoziiert, das Bedürfnis sich in welch vor allem stützt, zu der Stadt von Venedig reicht sein zu kennen zu machen ,"dass" ,"- erklärt" es "den Verein -" ,es ", der erzeugt Besetzung und verteilt Einkommen zu viel unternehmer Tätigkeiten nicht kann" ,"eine privilegierte Nische für wenige Zuständigen erwägt sein" ,"aber einen großen ökonomischen Motor die operieren in den voneinand weichen Sektoren von dem Handel von, von, von, aufmerksamem, dem Tourismus, den Transporten, und," ,"zusammen, von den Diensten.

Dies, ","dass weil, wie viel die genau daher in die Entwicklung und "einsetzen Gesellschaften, öffentlichen Behörden und, sich allgemein "es "nicht kennt sich und ist "würden "müssen befürchtet ",um "den Hafen zu der Stadt "zu "öffnen sinergicamente die Mannschaft machen ","- präzisiert Propeller von Venedig - von dem Hafen insbesondere von dem Crocieristica ","weil die diesselben bürgerlichen produktiven Wirtschaftstätigkeiten und, aber, bewusst auch werden ","als dieses große Vermögen von den Milliarden von den machen Investitionen "Botschafter von der Einzigartigkeit von den Vorrechten von dies und" unser "kann ","noch macht von den million von den Crocieristi zu Venedig zwei ebenso vielen Enthusiasten unterwegs "einbringen ","in Venedig "zu zu "wieder stellen und seiner Lagune zu dem Zentrum von dem weltweiten Interesse " stadt nicht von den enttäuschten Touristen von der feindseligen Haltung von seinen Einwohnern und".

", Dass die gegenwärtige Wirtschaftslage und all und schwer nicht ist ein Geheimnis für niemanden sind von zu Erkenntnis ist,- erhebt es Propeller im offenen Brief zu Unterschrift von dem Präsidenten Massimo Bernardo -, werden wir von berührt. Der drastische Fall von dem industriellen Verkehr, die vorhersieht Phase von der Verlangsamung von dem Verkehr stoßen im Hafen die hauptsächlichen Gesellschaften von dem Sektor Container in zusammenhang mit dem Verlauf von der Weltwirtschaft, zwecks und bewerten die Umstrukturierung von viel Diensten Ordnungen für den Bau von den neuen Schiffen voneinand weicht werden blockiert, eigene Pläne die zukunft zu prüfen, während einige chinesischen Projekte für den Bau von den neuen Terminals sind, um verlangsamt zu sein, und prüfen die dicken amateur Gruppen die riesigen Investitionen, die genommen stützt sich auf die Vorsorgen von dem Verkehr in der Periode 2008-2012 wurden".

Ist Dies vermutlich auch der allein auftauchende Teil von dem Eisberg von einer weltweiten Krise von dem maritimen Verkehr von den Waren nach dem Zwischenfall von Costa Concordia und, von jen Crocieristico, aber der das heisst uns "vorbereiten Moment" ,"- betont Propeller -" ,"- wird" es "deutlich außerdem wie Gelegenheiten bekräftigt, von der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität Paolo Costa -" ,"sich zu der" es "überprüfen" wird ,"wenn diese Krise auch und seine verheerende Kraft von der psychologischen Betrachtungsweise verlieren" wird "und beginnen" wird ,zu "verlangsamen", wird es "den Schritt zu natürlichen selbst wenn dem langsamen Wachstum lassen.

"geht es folglich die ökonomische und soziale Bedeutung von dem Hafen in sein stützt drei Seelen, handels-, industriell und see-,- zeigt sich der Verein noch -. Es ist hier von, dass wir all zwecks das gleiche objektiv müssen, all zu arbeiten, mit zu erreichen in der Stadt im Festland und im Bewusstsein wieder starten: die Würde und der Schutz von der Arbeitsstelle und dem geläufigen Wohlbefinden auch das Abkommen und technische Lösungen reicht und organisiert Home" von Mittelmeer "port", findet die zu den großen Schiffen zulassen, Venedig und zwischen sehr sehr sicherem wie sein einzuschließen.

Der medien Sciacallaggio von diesen Tagen auf den großen Schiffen von der Kreuzfahrt" ,"- beachtet Propeller" würde "gleichzeitig können sich repräsentieren" ,"wenn eine mächtige Waffe im populären Gefühl - andererseits kann," ,"verständlich repräsentieren" ,"als eine unverlierbare Gelegenheit" ,"mitwirkende Italiener und Ausländer" er "wollte" ,"diesen wichtigen Verkehr auf den viciniori Häfen "umzuleiten für was definitiv machen möglicherweise die ungünstigen oder weniger sicheren Meteomarine hinsichtlich viel Pflichten auf der Sicherheit von der Navigation "darlegt mehr steuert zu Bedingungen (, die sandigen Schlepper, Geschwindigkeiten, Kulissen, usw.) dass machen anstatt den" sehr "appetitlichen und sicheren Hafen von Venedig zwischen zu der Welt.

"erhöhe ich der International Propeller Club Port Venice of schweren ökonomischen Danno zu erinnern von den Kosten von all hafen Diensten, von der fehlt Einnahme für die handels Hotels und Ausübungen zu einem geläufigen Tisch, für gleichen die Gebühren von dem Ankerplatz usw. lädt EinRegion, Provinz, Gemeinde, die Autorität, Venedig SAVE, Hafen die Flüchtigen Terminals, Vereine von der Kategorie, die interessieren Minister, jen von der Umwelt und jen von den Infrastrukturen, der die Entfernung von diesem Verkehr von der Stadt mit sofortigen beinhalten würde,- schließt der Brief ab -, dass es in der lage ist, ab˜stoppen sie in den Zeiten uns ab eine ernste Politik von den zielen Eingriffen zu der Konsolidierung von zu beginnen dieser Verkehr nicht zu zu ernähren und, sterile Polemiken, dies imstande, ja Verluste von den Arbeitsstellen schaffen, zwischen leitet und verleitet, zwecks mindestens 3,000 bereits sorgt Familien für die Schäden, die der Effekt Ansage von den Risiken von einer Kreuzfahrt bereits provoziert in million von den potenziellen italienischen und auslands- Klienten ist", als anstatt geschieht es.

Zwischenzeitlich haben die Hafenbehörde und die Hafen Autorität von Venedig damit zu vermeiden missverständlich, die Umleitung von dem Kurs klargestellt ist vollständig unmöglich in der aus lagunera Zwischenlandung und in der ganzen Lagune von Venedig, um sich nämlich zu den Küsten zu nähern, dass es das "von dem Knie auf den Boden" von den Schiffen von der Kreuzfahrt praktiziert, der eigene "Begrüßung" zu Isola Del Giglio von Costa Concordia ausgeführt wird, um zu tragen. Im Gegensatz" ,"in den vergangenen, ein aus lagunera Hafen, zu wie viel häufig Tage schreibt und sagt zu den Schiffen einen allein entlang spezifischen verpflichtet Übergang "zuist bricht lässt Venedig" ,"- haben die zwei Institutionen erklärt Hafenarbeiter -" ,"dass Umleitungen "zunicht geben.

"haben die Schiffe von der Kreuzfahrt nicht (,- haben präzisiert Hafenbehörde und die Hafen Autorität -, und können sie nicht) Freiheit der Schifffahrt auf dem ganzen acqueo Spiegel von der Lagune haben. Ihr Übergang im Becken von San Marco geschieht (, im Kanal von dem Giudecca) auch in der vollen Sicherheit, folgt entsteht von "dem Korridor" im Verhältnis zu den Kulissen zu dem Tiefgang von den Schiffen und sich zu den Ufern zu nähern", der physisch verhindert,- freiwillig oder unfreiwillig -.

"sehen die starren Sicherheitsvorschriften von der Hafenbehörde mit spezifischen Verordnungen diktieren vorher,- haben betont Capitaneria und Port Authority -, dass die Schiffe von zwei Schleppern begleitet werden. Außerdem flankieren zwei Piloten den Kommandanten von dem Schiff noch, bevor die Schiffe von der Kreuzfahrt und (San Basilio von Bocca von dem Hafen von der Meeresküste hineinassistieren in den Manövern bis den Maritimen Ankerplatz in ihn gehen)".

Nimmt hat das insbesondere Italienische Bündnis Frattempo das von dem Minister von der Umwelt, Corrado Clini ausdrückt Verständnis die Reeder zu fühlen, und Reeder (Confitarma), gestern "für ein wendet freiwilliges teilt Programm" einen Brief zu dem Minister kommuniziert gesandt "und" die Verteidigung von der Umwelt von den Meeren und, der Präsident von Confitarma, Paolo Amico, Von, eigene Verfügbarkeit hinsichtlich zu "fördern" und "einen intelligenten Tourismus".

Das Italienische Bündnis Reeder, betont der Geist von der" sehr "maximalen Zusammenarbeit" ,"der immer seinen Umgang mit den Institutionen belebt hat, dass folglich hat gehofft wird zu der Begegnung festgelegt mehr bald, bevor es zum thema irgendwelch Vorkehrung definiert wird.