Es hat im 2011 intermodale Techniker Alpe Adria Volumen von der gleichen Ladung jenseits 211.000 Container zu befördert (+17%)



Die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Trieste, Marina Monassi hat, das Verwaltungsratsmitglied von Alpe Adria, Antonio Gurrieri begegnet den Punkt auf den in 2011 von dem intermodale Techniker und von der eisenbahn Gesellschaft Trenitalia von der regional Finanzierungsgesellschaft friaulischer Friulia erreichen Ergebnissen zu machen, der das gleiche von der hafen julianischen Körperschaft teilgenommen wird.

Gesamte von Alpe Adria befördert ist grundsätzlich im einklang das fließt Jahr gleich zu jenseits 211.000 Container gewesen teu, erhöhen sich mit von 17% in Bezug auf 2010 ein gibt mit den Vorsorgen von dem zu gegebener zeit billigt Einsatzplan von den Organen von Alpe Adria,- hat die Hafen Autorität erinnert -. Das anrechnet ökonomische Ergebnis in hat sich um 32 Millionen Euro bestätigt, mit einem gleichen Wachstum zu 24% in Bezug auf 2010, Index, der,- hat die hafen Körperschaft betont -, auch eine bedeutende Wiedergewinnung auf Piano von dem Remuneratività von den Diensten und einer guten Leistung im Rapport mit den investierten Ressourcen zeigt.

Die gegenwärtig anbietet Produkte von Alpe Adria decken direkt den fast ganzen Bogen von den Verbindungen auf dem internationalen Nationalmarkt von dem Hafen von Trieste ab und operiert von der Gesellschaft, die konsolidieren Auslandsmärkte, den Behältern von Trieste und, joint mit anderen logistischen Technikern und.

Die Linien für die Instandhaltung von den strategischen Produkten werden auch im Kurs von der Begegnung entworfen, und ten-t die Einleitung von den neuen Initiativen mit der Gemeinschaftspolitik auf den großen Korridoren von in reihe "Network".

Sie werden können, als im regional Haushaltsgesetz 2012-2014 anzulegen einsetzt, hinsichtlich der Initiativen von der Verwaltung und der Einleitung von den intermodali Diensten für 2012 auf der Eskorte von den finanz Mitteln sichert auf der annua Basis sein,- hat die hafen Körperschaft erklärt -, hat die Hafen Autorität von Trieste das vorrangige Kriterium festgelegt, das Alpe Adria müssen wird, die Ordnungsmäßigkeit von den Produkten zu stützen, in seine Tätigkeit folgen, operiert, mit Subjekten in der lage die nützlichen Volumen zu garantieren, geschweige denn kostet ein hoher Index von der Sättigung von den Konvois mittels Verpflichtungen von den vollständigen ausgeglichenen Zügen von den im verhältnis bedeutenden Räumen und/oder kauf Zug, mit dem Ziel den Rapport verbessern des weiteren/gewinnt und, die Aufwendung von zu optimierendie Ressourcen.

Die Hafen Autorität hat präzisiert auf dem internationalen Markt, die Einleitung von der Verbindung zu großer Reichweite trieste, entlang dem Direktor von dem Korridor 1 (Ostseeraum) von "Network" ten-t, dass sie, zu den neuen Initiativen, "on Transportflugzeug inducement" und relativ von der sonderbaren Bedeutung die Wiederherstellung von der Verbindung mit Mailand mittels die Ausdehnung von den Diensten auf Padova ausführt sind. Dieses letzte Produkt wird nachher vorhergesehen, segmentiert mittels die Hinzufügung von drei operativen trieste, villach_-_Wels und Wels-Rostock, und viceversa, in einer ersten Phase mit einer gesamten Kapitulation um die 65 Stunden mit der Integration und von sich durch die zusätzliche Integration von dem Dritte Segment (trieste) zu ergänzen und das erst das gemäss dem Segment (trieste direkt) zwecks und erreicht eine endgültige Kapitulation um die 36 Stunden sich durch einen ausführt allmählichen Kurs zu verwirklichen.

Andere Branche erhebt strategisch wird von der Konsolidierung und der Entwicklung von den intermodali Verbindungen repräsentiert Meer, mit sonderbarer Aufmerksamkeit zu küsten orientalischem Versante von Adria, zu dem Dienst von der ganzen balkanischen Fläche, um sich zunehmend zu dem ganzen Nördlichen Adriatischen Becken auszudehnen,- hat es die hafen julianische Körperschaft spezifiziert -; faktor dieser letzte bestimmender Faktor für zu können shipping hub () da/per die auftauchenden Märkte von Europa orientalisch zu den großen Technikern von der Nutzung von der Zwischenlandung von Trieste von dem Austausch für die Flüsse von dem Verkehr im Ausgang in Entrata von Mittelmeer über Suez und welch darlegen. Es ist sich außerdem außerdem bewertet die Hypothese von zu können, mittels den Einschluss von anderen ergänzenden Produkten, dem im einklang vor allem die Konkurrenz von den nahen auslands Zwischenlandungen beinhalten Ziel mit und mit den potenziellen Erwartungen von dem Markt das Paket von den Reeder anbietet intermodali Diensten von Alpe Adria zu den Klienten integrieren.