Los Ministros de Transporte de la UE han aprobado las nuevas directrices para el desarrollo de la RTE-T



Los ministros de Transporte de la Unión Europea aprobaron las nuevas directrices para el desarrollo de las redes de transporte RTE-T establecidas por la Comisión Europea en la propuesta al Consejo y al Parlamento de la UE el 24 de octubre, dijo la Comisión Europea en un comunicado. prever la identificación de una "red básica" y una "red global" y un crédito para el período 2012-2020 de 31.700 millones de euros ( de la 19 de octubre 2011).

"Este es un paso adelante muy importante", dijo el vicepresidente de la Comisión Europea, Siim Kallas, en un comunicado. El transporte es la sangre vital de la economía europea y si no fluye, nuestra economía se debilitará y no tendrá éxito ".

Los Ministros de Transporte de la UE han confirmado el objetivo de realizar la red principal de la RTE-T para 2030 sobre la base de 10 grandes corredores de transporte, mientras que para la finalización de la red mundial la fecha sigue fijada en 2050.

En particular, la red principal prevé la conexión de 86 grandes puertos europeos a través de carreteras y vías ferroviarias, de 37 aeropuertos primarios con grandes centros urbanos, la mejora a la alta velocidad de 15.000 kilómetros de red ferroviaria y la realización de 35 de los principales proyectos transfronterizos con el objetivo de reducir los cuellos de botella de la red.

El jueves, el Consejo de Ministros de Transporte hizo ligeros cambios en el mapa de la nueva red global y la nueva red central de la RTE-T, incluyendo cambios a la red en el territorio polaco, con la inserción de la terminal intermodal de Bialystok en la red global, en Rumanía, con la inclusión de las arterias viales y ferroviarias tanto en la red global como en la red principal, y en Italia, con la entrada de la terminal intermodal de Milán en la red principal.

Los cambios en la cuestión de la financiación en comparación con la propuesta inicial presentada por la Comisión Europea fueron más significativos. El Consejo de Ministros de la UE, que acoge con satisfacción las preocupaciones de los Estados miembros, en particular por lo que se refiere a las consecuencias financieras de la propuesta y a la salvaguardia del derecho de los Estados a decidir sobre los proyectos que deben llevarse a cabo, el territorio, ha aprobado una versión del texto que permite a los Estados miembros no aplicar determinados proyectos si no se dispone de los recursos financieros necesarios o si los proyectos no van a ser suficientemente maduros. Además, una cláusula modificada estipula que la Comisión tendrá que tener en cuenta la situación económica y presupuestaria de la Unión Europea y de los Estados miembros a la hora de evaluar los avances en la aplicación de las directrices en el marco de la finales de 2023.

La nueva propuesta, que tendrá que sustituir a las actuales directrices de la RTE-T adoptadas en 1996, enmendada en 2004 y actualizada en 2010 para cubrir el territorio de los diez Estados que se adhirieron a la UE en 2004, tendrá que ser aprobada por el Parlamento. europeo en primera lectura, con una votación prevista a principios de 2013. Según las previsiones de la Comisión de la UE,