Den Estromissione von dem crocieristico Verkehr von den Kais von der Altstadt von Venedig verhindern



Den Estromissione von dem crocieristico Verkehr von den Kais von Maritimen in der Altstadt von Venedig verhindern. Die im die Flüchtigen Terminals (VTP mit den Lions von der Provinz von Venedig) organisiert Kurs von dem Interclub von dem International Propeller Cub Port Venice von Venedig und zeigt Notwendigkeit ist dies of, das sich gestern im Sitz von VTP gehabt hat.

Ist das Problem nicht "Kreuzfahrten oder Kreuzfahrten zu Venedig "mich nicht" -, hat der Präsident von Propeller, Massimo Bernardo betont erhoben, das Thema von der Begegnung: "Cruising: " hat "viel Arbeitsstellen zwischen von dieser Branche" sich ‚Core Business‘ von der Wirtschaft maritimen venezianischen in einem folglich schweren Krisenmoment" gefragt "ökonomisch - leitet und verleitet erzeugt," - aber eher - "," -, welch Venedig die maritime Wirtschaft und den seinen crocieristico Verkehr leiten speichern -"

Das echte Ziel ","wenn andere, die nahen Häfen zu uns "eine Insel in der Insel "heute den Wettkampf ist jen nicht geschieht immer mehr machen ", ",um "diesen wertvollen Verkehr uns "zu "stehlen neue Kurse "festzustellen ",um "den Hafen zu der Stadt schafft wie "zu "integrieren "," der immer" sie" geben," ,"- hat Bernardo gesagt -" aber ein unlöslicher Unicum," der der echte Punkt von der Kraft für die Entwicklung von jen Wirtschaft von dem Meer zwischen Lichtern und Schatten beherbergt in Dna von unserer Stadt von seinem Volk und repräsentiert.

Das Verwaltungsratsmitglied von Venedig hat die Flüchtigen Terminals, Roberto Perocchio, die auffallenden Investitionen für die Durchführung von den neuen Strukturen von, die Verpflichtung erinnert Maritim und immer mehr umweltverträglich (cold ironing), um den Ankerplatz von den großen Schiffen mit dem neuen System von der elektro Versorgung von dem Kai zu machen.

Der Chef hat die operative Abteilung von der Hafenbehörde von Venedig, Claudio Mollica, die neuen Verordnungen für die Tätigkeit auf dem Verkehr von den Schiffen im Becken San Marco von jen von der Umwelt Clini und illustriert prüfend, resultierend aus die nach dem Zwischenfall von Costa Concordia, von den Ministern für die Infrastrukturen entspringen Entscheidungen, Vorbeigehen wird, außer diejenige die es die Kontrollen auf den vorgeschriebenen Treibstoffen zu niedrigem Umwelteinfluss für die Navigation und den Ankerplatz in den aus lagunera Wassern betrifft. Der Sprecher von der Hafen Autorität hat in seinem Eingriff in der Vertretung von dem im ausland einsetzt Präsidenten Paolo Costa angegeben, Stefano Nava, "die Kurse" von der Körperschaft die Entwicklung von dem Hafen verfolgt regierend, die projekt Hypothesen diese Stunde zu der Aufmerksamkeit von den kompetenten öffentlichen Behörden.

Der Präsident Club von Monfalcone, Paolo Maschio von dem International Propeller leitet, von der Gruppe Fincantieri, hat eine weite Analyse von dem Weltmarkt von dem Sektor von den Bauten von den Schiffen von den Kreuzfahrten dargelegt und hat erinnert Bitten und Probleme von der cantieristica italienischen Industrie angesichts einer immer mehr abgehärteten Konkurrenz von den asiatischen Ländern. Auch hat sich der Industrielle Direktor von dem Verein von Venedig, Nelson Persello, gezeigt, der Rapport zwischen der produktiven Welt Veneto und der Entwicklung von dem crocieristico Verkehr, vor allem im Verhältnis zu der Durchführung von den neuen Strukturen für das an Bord gehen und Landung von den zu dem heute exportiert venezianischen Terminal in anderen wichtigen europäischen Häfen liefern Passagieren und wichtig ist wie viel.

Der Präsident "Brücke auf den Meeren," Iva Scarpa von dem kulturellen Verein hat sich, auf der Bedeutung von für die bürgerliche Wirtschaft angehalten das "transit cruising" fragt sich, sie welch die Auswirkung von dem crocieristico Verkehr für die bürgerliche Realität ist. Es wird erhoben, dass das sehr wichtige Fahrzeug für die Stadt und die Gesellschaften von der Navigation für eine Wertschöpfung die Kreuzfahrt zu geben das "transit cruising" koordiniert von einer Governance einzig bleibt,- auch für seine Nummern -, sodass das venezianische Terminal ausschließlich anwendet nicht kommt, welch reicht abfahrt oder von der Ankunft, aber welch Fahrzeug für die Touristen zu geben, wie viel immer wissen die Stadt und seine Lagune von, anzubieten.

Die Lions zu der Beratung hat im Namen von all die sehr maximale Einschätzung für die kongress Initiative sichert die Verpflichtung von den Clubs um zu machen abausgedrückt den Präsidenten von der Zone Giovanni Barnaba einlädt die wichtigen ökonomischen und kulturellen Rückfälle zu kennen, die der crocieristico Verkehr in der venezianischen Fläche erzeugt.