Zu den Tagen die Unterschrift von einem neuen Abkommen zwischen Italien und Korea für den Versuch von einem einzigen maritimen Schalter



Heute wird ein Projekt zu Genua, im Hauptquartier von der Gesellschaft von der Klassifikation und der Zertifizierung RINA vorgewiesen, steuert für die Durchführung von einem Schalter" mit dem Ziel "einzigen maritimen effizient, die maritime Logistik zu machen. Die versuchs Anwendung wird in zusammenarbeit dank mit der Südkorea, Nation zu der Avantgarde in diesem Feld und Chefarzt erzeugt, Schauspieler von der Informatisierung von der maritimen Logistik in Ferner Osten zu der Kooperation in der Tat mit China und Japan im Projekt NEAL-NET von der Zusammenschaltung von den informativen logistischen Systemen von den drei Ländern, als repräsentieren zusammen 17% von dem weltweiten Transport.

Das RINA hat im Sektor von der Logistik erhoben, bis drei Milliarden von den Dollars zu dem Jahr, dass Korea, die sehr gute digitale öffentliche Verwaltung zu der Welt rühmt und gekommen ist, einsparen, und, dass es, auf der Basis von den koreanischen Ergebnissen ist möglich, eine cautelativa Achtung an zweiter stelle zu vermuten, die von der Digitalisierung erzeugt welch Ersparnis für Italien zu ungefähr eine Milliarde von dem Euro betragen würde. Insbesondere tiene die Analyse Konto von der von dem einzelnen Reeder und von dem Terminalista erhält Ersparnis zu jen herablaufend von der Verbesserung von dem ganzen logistischen System addiert muss ist zu der Verringerung von den Zeiten von Stazionamento im Hafen ist zu dem Velocizzazione von den zoll Prozeduren.

Das steuert Einleitung von das Projekt vorweist heute Morgen, dass er, italienisch und koreanisch zum thema Sohn von dem Abkommen auf dem E-government und auf dem ICT im maritimen Sektor wird mit einem neuen Abkommen im begriff der Unterschrift zwischen den Regierungen von der Digitalisierung und der Innovation von dem maritimen Sektor formalisiert ist, der Italien und Korea September 2011 28 gekennzeichnet haben. Technisch die Initiative sieht die Beteiligung vorher, wird für Italien von DigitPA ausgeführt, wird von dem RINA koordiniert und (die Körperschaft nationale für die Digitalisierung von der öffentlichen Verwaltung), dem Transportministerium, dem Außenministerium, den Autoritäten Hafen von Genua La Spezia und und, Genua und La Spezia von den Häfen von, dass die Südkoreaner von Busan austauscht meist Volumen von dem Verkehr mit dem reicht Vorgesetzter, auf dem seeweg vorweisen, während die Beteiligung von dem Transportministerium (MLTM) von und von, dem Hafen von Busan, den Gesellschaften von der Technologie für die Logistik KL-Net und Hyundai U&I information von dem koreanischen Teil vorhersieht.

Der Verantwortlicher Ricerca von der Gruppe RINA, Mario Dogliani, hat erinnert, dass die Informatisierung und dass die europäischen 2010/65 Direktive zu den Korrektheiten von der Erklärung von den Schiffen in der Ankunft in der Abfahrt von den Häfen von den Zuständen von der EU oder relativ dass die Nationen von der Union 1° ein von den Prioritäten zu dem gemeinschafts Stand für das Shipping legen festwerden müssen ist, damit die Korrektheiten von der Erklärung und ihre Übertragung durch eine einzige Schnittstelle espletare sich innerhalb des Junis 2015 von den elektronischen Geräten von der Datenübertragung ausstatten.

Mehr bestraft er als als ein entnimmt Projekt von der Entwicklung von einem normiert Prozess mich, tatsächlich mit progressivem Dispiegamento von den Regeln und,- hat der Präsident von DigitPA präzisiert, Francesco Beltrame -. Auch Beltrame hat sich wie Italien gezeigt, kann, setzt auf diesem Kurs, zu einer anwendbaren Führung im europäischen diszipliniert Kontext von den Direktiven 2010/65 nicht nur streben, aber kann die Rolle von dem Förderer von einem homogenen Standpunkt zu der digitalen Logistik in anderen Kontinenten auch übernehmen. Der Präsident von DigitPA hat tatsächlich gemacht bekannt, das bereits gehen in diese Leitung sind, in das einleitende Abkommen mit Kanada das zu sein.

Das Argument ist auch Gegenstand von der Aufmerksamkeit von der Europäischen Agentur für die europäischen Netze von dem Transport (ten-t) durch das Projekt steuert den HONIG von dem Ministerium von koordiniert und leitet, den Infrastrukturen und den Transporten von dem RINA technisch, dass eine enge Zusammenarbeit zwischen Italien, Portugal, Zypern, Spanien und Deutschland mit Finalità die relativen einzigen maritimen Schalter teilen sieht.

Die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Genua, Luigi Merlo hat, betont das genießt, dass sie können werden, von Snellimento von der maritimen Logistik und von der Beschleunigung von dem Übergang von Traffici von den Waren durch die Häfen stammen. Amsel hat erhoben, dass "der Begriff von Sdoganamento "tief" und dass Italien "ein difensivistico System" in zukunft "voneinand gewichen" muss "wird", in dieser Optik verlassen, das das ein Verlust von der Konkurrenzfähigkeit es anderen nicht erzeugt. Der außerdem Präsident von Port Authority hat sich aus genua gezeigt, Rolle, als "von spending review einen virtuosen Kurs" costituisca der Prozess für die Definition von einem einzigen maritimen Schalter, sich in welch der Hafen und die Hafen Autorität wie Körperschaft von der Koordinierung von all Subjekten Öffentlichkeit vorschlägt,- hat es beachtet - als wird gegenwärtig normiert, aber nur wird in die Hypothesen von der Reform von dem Gesetz 84/94 auf den Häfen eingefügt.

Auch ist Lorenzo Forcieri gemäss der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von La Spezia geeignet, solcher Kurs die Exzellenzen "Konkurrenzfähigkeit stellt zu System" zu "wiedererlangen". Zu einem Zeitpunkt werden sie gleichzeitig von der ökonomischen Krise mit Eingriffen in entlang Begriff erzeugen, setzt in der Durchführung von den materiellen Strukturen fort, als aber allein herausstellt das, als effizient ist notwendig, die immateriellen Strukturen jen gegenwärtige zu machen, die können, Früchte in sofortigem geben,- hat es präzisiert -. Forcieri hat auch die Ausdehnung von dem Versuch im Feld von der maritimen Logistik zu den zoll Prozessen durch die Beteiligung von den zuständigen Behörden von Italien und Korea gehofft, aber hat es auch mehr die Notwendigkeit von einem koordiniert Standpunkt gezeigt und als eine Rationalisierung von den Initiativen die immateriellen Strukturen machen effizient: macht sich viel Single heute" ,"- hat" es "erklärt -".