Das See Observatorium Nationale Anzeige, "eine eigene Flucht von see "echt und



Das See Nationale Observatorium (ONN) klagt der Organismus von der Analyse von dem bildet Markt von see von UCINA Provinz von Genua, DIEM und CERIST, starken Decremento von den Anwesenheiten von den Booten in den italienischen Häfen zu Juli an. Das Observatorium macht bekannt, das, als zu stark der fließt Monat in Bezug auf den Juli 2011 auch ein Jahr die ökonomische Krise gewesen ist, hat das see Schneideisen medialen Decremento von -33% notiert, und für der es die Verkehre betrifft, dass der Durchschnitt Boot und das -48% in den erst vier Regionen für Nummer von den Sitzen hat sich auf bestätigt verschlechtert.
Regionen mit der Rate von der Verringerung von den wohnhaften Ankerplätzen, Juli 2012 auf Juli 2011 meist,

Region

Verringerung
es legt an
wohnhaft

% von i
sitze Boot
nationalmannschaften

Emilia Romagna

-40%

4%

Sizilien

-33%

12%

Friuli Venedig Giulia

-31%

10%

Toskana

-28%

11%

Ligurien

-28%

14%

Regionen mit der Rate von der Verringerung von den täglichen Verkehren, Juli 2012 auf Juli 2011 meist,

Region

Verringerung
es legt an
unterwegs

% von i
sitze Boot
nationalmannschaften

Ligurien

-75%

14%

Marken

-41%

4%

Sizilien

-40%

12%

Sardinien

-38%

13%

Toskana

-32%

28%
Die Ermittlung zu Sieger auf dem Zustand von den Anwesenheiten ist für die wohnhaften Sitze Boot ist für jen unterwegs, wird auf den 60 repräsentativen nationalen Häfen von dem touristischen Angebot von dem Vorteil von Italien ausgeführt. Medialer Dato nationaler Beweis eine Kontraktion von der Nummer von den wohnhaften gleichen Sitzen zu -26% 2012 Juli 2011 und den Juli zwischen, Wert, der unterwegs des weiteren zu -33% hinsichtlich der Sitze hinuntergeht.

Die ablehnenden Bergspitzen für die wohnhaften Sitze konzentrieren sich Boot in Emilia Romagna 33% (), Friuli Venedig Giulia 28% (),- 40%), Sizilien (-,- 31%, Toskana und Ligurien), (-. Die Fläche im Leiden ist hauptsächlich jen von Alto Adriatico folglich, als notiert zusammen ein -30%.

Noch mehr kritisiert die Kontraktion von der Frage von den Sitzen unterwegs dass, Boot und das touristische Angebot von dem Vorteil ein -48% für die es die erst vier Regionen für Nummer von den Sitzen registriert betrifft,- nämlich Ligurien, Sizilien, Sardinien und Toskana, -. Dramatisch die Situation von Ligurien bereits geißelt von den frühlings Fluten, die auch Häfen einig geschlagen haben, dass es ein -75% notiert; schwer auch die Situation von Marken 40% und Sardinien 38% () (-),- 41%, Sizilien), (-.

Das Observatorium zeigt sich, dass es, stellt, gegenwärtige Dati mit wie viel auftaucht von der Ermittlung von dem ausführt vergangenen Januar von ONN gegenüber, klar und zuerst geht von -17% von dem Januar zu -26% von dem Juli vorbeierscheint, um das gleiche die Auswirkung von der Adoption von der Gebühr von Stazionamento zu überprüfen, dass die Kontraktion von der Besetzung von den Sitzen "Boot von dem Jahr beachtlich sich von anfang an verschlimmert hat, für wie viel die wohnhaften Sitze betrifft es. Während Unterschiede außerdem stark gebiets, das Strukturen hafen zu meist Verluste von (das erst Version das Gebühr tatsächlich das Bezahlung von einzeln falls Aufenthalt von das Boote in das Wasser national, während das Gebühr dann Gebühr von Stazionamento in Gebühr von Besitz zu Januar sah mit vorherzu transfrontaliere zu erleiden ist von ist verwandelt waren,- erinnert das ONN -,- in den italienischen Wassern -, die der Besitz von einem Boot oder dem Schiff von diporto hat, dass irgendein wohnhafter Bürger in Italien schlägt, unter irgendein registriert Flagge, parkt in irgendein Land und unabhängig falls ja finden in Meer oder Hinlegen), ist zu Juli anstelle von Dato sehr mehr Uniform bundesweit und vor zu einer eigener Flucht von see denken echt und".

Das ONN erklärt, dass sie, ist zu den sammeln Informationen, die Flucht von den Sportschifffahrern Schuld zu ist, ": inspektionen von der Wache von finanziert relatives Klima von und "dem Terror steuer" (90%); wiederholbarkeit von den Kontrollen, im Mangel von der Koordinierung zwischen den voneinand weichen Polizeigewalten (76%); kraftstoffkosten (33%)".

Erinnert, dass jed 3,8-4 Boote und und dass Italien sich gemäss dem Censis eine Arbeitsstelle im Schneideisen von den Diensten hat von der Instandhaltung jenseits 156.000 legt anschafft, das ONN betont, dass "die Verringerung in der Besetzung "zu mindestens 10,000 Arbeitsstellen in den kurzen Zeiten von den wohnhaften Sitzen ist von jen kann unterwegs ist" ,"schnell den Verlust beinhalten".

"assistieren wir zu der Agonie von dem see Italiener,- hat der Präsident von UCINA, Anton Francesco Albertoni - kommentiert, aber scheint es, dass niemand zu der Regierung sich von der Dramatik von einer Situation einsieht, als die Zeit wird sich es in kürze in der massiven Weise auf der beschäftigungs Stirn widerspiegeln, und, dass der wahrscheinliche Konkurs von viel Strukturen Hafenarbeiter beinhalten wird. Eine Branche zerstört sich auch folglich nicht nur aber der see Tourismus und die küsten Industrie zu ihm befestigt, Vermögen, die all Welt immer von uns beneidet", der, trotz allem mehr noch zwischen trainanti von dem Export von dem Land ist.

Bekräftigen "wir "noch einmal die dringende Notwendigkeit, ein tele Register von den Booten, dem Instrument "einzurichten ","das weniger "eingreifendes "diesselben "zulassen "würde ,"von die Kontrollen auf den Sportschifffahrern zielt und "wahrnemt macht wie von sie "zu "velocizzare" ,"- hat Albertoni "fortgesetzt - ".

Ihrerseits hat der Italienische Vereinsvorsitzender Assomarinas, Roberto Perocchio Reicht Touristisch (), das Risiko gezeigt, das die Unternehmer bestimmen und von see ich können operierte, zu den extremen Gesten kommen, als der Block von den nationalen Häfen, falls und unerbittliches sich setzen Entlassungen fortnicht finden Lösungen, um den Verschluss von den Betrieben zu kontrastieren.