Singapur entwirft die hafen Tätigkeiten von dem Sektor Container im neuen Hafen von Tuas, all zu konzentrieren



Heute hat der Transportminister von Singapur in der Gelegenheit von der Einleitung von der Baustelle von der Ergänzung von, dem dritt Viertel die Absicht von der Regierung bestätigt und Phase von der Durchführung von dem Container Terminal von Pasir Panjang, Er Tuck Yew, die hafen Tätigkeiten von dem Sektor von den gegenwärtig ausführt Containern zu Singapur, sich in all entlang Begriff in der Fläche von Tuas zu konzentrieren.

"bietet Tuas eine geeignete Lokalisierung an,- hat der Minister erklärt -, wegen die Tiefe von seinen schützen Wassern für seine Nähe und zu den hauptsächlichen industriellen Flächen die zu den internationalen Seewegen ist. Wir werden in der Weise machen,- hat Er hinzugefügt Tuck Yew - als der Hafen von Tuas ist, in der lage es bis 65 million von teu zu das Jahr zu bewegen. Dies halten wir, wird zu Singapur, die ausreichende Fähigkeit anbieten welch reicht hub global die Frage in entlang Begriff zu befriedigen das".

"wird eine solche Konsolidierung in einer einzelnen Fläche von unser reicht zulassen uns, eine meist Leistungsfähigkeit und Größenvorteile zu erhalten,- hat der Minister fortgesetzt -. Gegenwärtig,- hat es erinnert -, haben wir fünf Container Terminal: Stücke, Keppel, Tanjong Pagar, Pasir Panjang, 1 Pasir Panjang, Terminal und Terminal 2. Ist die Operationen von transhipment zu leiten häufig notwendig die Lastkraftwagen die Container zwischen diesen Terminals wendet zu übertragen. Dies beinhaltet folglich eine Verschwendung von der Zeit und Kosten für die hafen Tätigkeiten, wie ein Stau von unseren Straßen. Die Konsolidierung wird die Notwendigkeit von diesem Transport zwischen den Terminals beseitigen".

"wird der neue Hafen Außerdem Tabula rasa machen,- hat Er betont Tuck Yew -, und wird es die Gelegenheit geben uns Technologien und Prozeduren zu der Avantgarde einzuführen, um noch mehr die zukünftigen Herausforderungen zu in angriff nehmen. Unser neuer Hafen wird müssen fähig sein die portacontenitori Schiffe von den zukünftigen Generationen zu bewegen, die zu können würden, noch große und komplex in Bezug auf die Schiffe heute sein. Wir würden können Flotte von den ernähren Schiffen zu dem verringert Erdgas mit anderen alternativen Brennstoffen und die Notwendigkeit haben einen Wachsend zu befriedigen. Überfluss, infrag von unseren Grenzen, als wir zu den Flächen und der Arbeitskraft müssen, eine meist Leistungsfähigkeit und eine meist Produktivität erobern. Port Authority und PSA haben zu tal Vorsatz zu dem April von dem fließt Jahr ein Forschungsprogramm und Entwicklung von den hafen Technologien begonnen Maritime (der terminalista Vorgesetzter von dem Hafen, ndr),- hat es präzisiert das repräsentieren von der Regierung -. Das Programm studiert unter anderem macht für die Häfen Zurechtcontainer, Techniken und Technologien von der Optimierung und Technologien für automatisiert, "die Green port". Wir werden im Hafen von Tuas in der lage von den Ergebnissen von diesen Projekten einig zu durchführbar machen sein".

Der Minister hat sich wie jen gegenwärtig Terminal belegt von den Terminals City Terminals und Pasir Panjang gezeigt, dass die Konsolidierung von den Tätigkeiten im Sektor von den Containern zu Tuas auch zulassen würde, die wichtigen Flächen zu befreien, dass sie können würden, wieder verwertet sein.

"wird die Durchführung von dem Hafen von Tuas ein Projekt langfristig sein,- hat Er abgeschlossen Tuck Yew -, dass es sich in den Phasen entwickeln wird. Wir sehen vorher, dass die erst Serie von den Kais zu Tuas operativ über ungefähr 10 Jahre werden wird. Wie Terminal für die Erweiterung von dem Pasir Panjang, wir werden den Hafen von Tuas in der nachhaltigen Weise verwirklichen und werden all adoptieren die notwendigen Maßnahmen", um irgendwelch Auswirkung auf die Umwelt zu begrenzen.

Wenn die Container müssen bewegt werden, in Piano von der in zukunft nicht einmal fern Regierung einzeln in der neuen hafen Fläche von Tuas sein, setzt die Gruppe PSA Corporation zwischenzeitlich die Erweiterung von seinen terminalistiche Flächen mit der Einleitung von der Durchführung von der Ergänzung von der Phase von der Phase von dem Container und fort 3 4 Terminals Pasir Panjang Terminal (PPT), die gegenwärtig ausstattet Anlage von 23 Kais für ein Ergebnis von 7,9 kilometriert von ins bett bringt in partnership mit den reeder Gruppen leitet beugt Ocean Shipping (Group) Co. (COSCO und Mediterranean Shipping Company (MSC).

Die Investition von der Gruppe PSA für, dem dritt Viertel wird und Phase von dem Projekt zu ungefähr 3,5 Milliarden von den Dollars von Singapur betragen (2,85 Milliarden von den Dollars den USA). Es wird vorhergesehen, dass die erst Kais von der Phase 3 in der Tätigkeit in 2014 hineingehen. In 2020 kilometriert es mit der Ergänzung von den von den zwei Phasen für ein Ergebnis von 6,0 vorhersehen 15 Kais von ins bett bringt mit Tiefe von der Kulisse bis -18 Meter, die Fähigkeit von dem Verkehr von dem Hafen von Singapur wird zu ungefähr 50 million von dem Container zu dem Jahr ansteigen teu.