Das DG Move hat eine Studie auf der Auswirkung auf der von den Zertifikaten von der Befreiung von der Steuerung bestimmt Sicherheit der Meere veröffentlichen



Die Generaldirektion Mobilità und Trasporti von der Europäischen Kommission hat heute eine Studie auf der Auswirkung auf der herablaufend Sicherheit der Meere von der Erteilung von den Zertifikaten von der Befreiung von der Steuerung in einigen hafen europäischen Zwischenlandungen veröffentlichen, die die gleiche Europäische Kommission in den folgenden Wochen beginnen wird, der online ausgearbeitet wird in zusammenarbeit im interesse in sicht zu beginn von der 2013 beratenden Versammlung mit den interessierten Teilen folgen wird, von Pwc mit Panteia von der Kommission EU von einer Ermittlung auf der Auswirkung von den solchen Zertifikaten zu welch.

Die folgende Ermittlung von der Kommission fällt im Bild von den in der Tat von Brüssel stellen Handlungen zurück, um ein klares und homogenes Bild für die Erteilung von den Zertifikaten von der Befreiung von der Steuerung in den europäischen Häfen zu definieren. Die Kommission EU hat sich tatsächlich gezeigt, dass die Dienste von der Steuerung können, Probleme zu den Schiffen in viel Göttern hauptsächlich schaffen, die und auf den kurzen Kursen operieren, dass sie diesselben regelmäßig Zwischenlandung in den Häfen machen, welch der Beistand von einem lokalen Piloten wird von dem Gesetz aufgedrängt. Einige europäischen Nationen bieten einen Pilotage Exemption an Bescheinigt (PEC),- hat die Kommission erinnert -, während andere die Beachtung von den Voraussetzungen aufdrängen, die die Erteilung von dem solchen Zertifikat von der Befreiung von der Steuerung erschweren. Ziel von der Kommission ist die Zustände EU zu verleiten Regeln einzurichten, die durchführen, die die gültigen Regelungen und maritimes die Erteilung von der Befreiung von der Steuerung vereinfacht lässt zu all die Techniker zubesucht und Transportdienste erleichtern zu erhalten die PEC mit meist Leichtigkeit zu fragen.

Die Frage von den see Diensten wird die Steuerung einschließt, und vor kurzem von ihren Tarifen in Italien von der Hafen Autorität von Venedig wieder geschlagen, das der die Sicherheit der Meere Fatto verpflichtet sich bestreitet, diese Dienste im Regime von dem Monopol zu liefern. On" veröffentlichen "der Study Pilotage Exemption Certificates" von dem DG Move weist heute eine Analyse von den Modalitäten vor und illustriert die Ergebnisse von einer Ermittlung auf der Auswirkung von den PEC auf der führt Sicherheit der Meere, um die Meinung von den Stakeholder zu erheben, mit die Dienste von der Steuerung in den Nationen von der EU welch geliefert werden. Es stellt sich von der Ermittlung heraus, dass die Steuerung und die Sicherheit eine zweifellose Anbindung mit der Sicherheit dass wird wie Motivation angeführt hat, von jen abgeneigt sie zu der Erteilung von der Befreiung von der Steuerung sind. Die Studie zeigt sich, dass die Teilnehmer zu der Umfrage die Auswirkung von den PEC auf der Sicherheit zu definieren, neutral oder ablehnend, zu der Anfrage in der alles andere als eindeutigen Art geantwortet haben, wenn es positiv gewesen ist: es hält einerseits jenseits 60% von den Piloten, dass die Zertifikate von der Befreiung eine ablehnende Auswirkung auf der Sicherheit haben, der, von anderem 59% von den Hafen Autoritäten und von den Institutionen einige Folge auf der Sicherheit nicht hat, hält 23% von den Piloten, dass die Auswirkung und positiv ist, 15% und die Betriebe die leiten reicht halten, dass die PEC, während weniger von 25% Devise einige Auswirkung auf der Sicherheit nicht haben, der die Zertifikate eine ablehnende Auswirkung haben.

Die Studie erhebt außerdem dass, wenn die nationalen Autoritäten halten, dass wichtige Abweichungen von dem Stand von der Sicherheit der Meere mit der Erteilung von den PEC sich nicht überprüfen, jedoch und nehmen die voneinand weichen geografischen europäischen Flächen infrag, die nationalen Autoritäten von der mediterranen Fläche stellen sich herauswiderstrebend weil halten, die Zertifikate von der Befreiung von der Steuerung zu gewähren, dass sie eine ablehnende Auswirkung auf der Sicherheit von der Navigation haben.

Eine positive Bewertung von der Auswirkung von den PEC auf der Sicherheit wird von den Gesellschaften von der Navigation ausgedrückt, als sie sich wie die Zertifikate von der Befreiung gezeigt allein concessi haben, wenn die Kommandanten von den Schiffen und einen bestimmt Stand von der Erfahrung erworben haben, dass, folglich, die Möglichkeit dass werden in den Zwischenfällen verwickelt ist viel Ebene.

Und haben die Hafen Autoritäten, die Kommandanten von den Häfen und die Piloten, betont, der Missverständnisse provoziert, die zu der Umfrage teilgenommen haben, als, lokalen und umwelt- wie zu anderen Faktoren wie dem ökonomischen Druck zu einer knappen Erkenntnis von der Sprache zu einer begrenzt Erfahrung und dem Verständnis von den Spezifitäten zum beispiel zum beispiel zu Problemen von der Kommunikation befestigt wird der große Teil von den relativen Fragen zu der Sicherheit, der können würden, die Sicherheit zu beeinträchtigen die Kommandanten von den Schiffen verleiten. Sie sind mehr in der Gesamtheit aber den Piloten fast einstimmig in sich zu ihnen entgegenzustellen, die ausdehnt Anwendung, wenn das Großteil von den Häfen einigen herablaufend Nachteil von der Erteilung von den PEC nicht erblickt.

_kommentierte der Inhalt von der Studie, der Generalsekretär von der European Sea Ports Organisation (ESPO), Patrick Verhoeven, haben erhobene dass vorgewiesene ein Serie von Information nützlich, aber haben betonte dass, da ein Bild geläufig von der EU für der Erteilung von der PEC können sein nützlich damit vermiedene Entscheidung zufällig und garantierte Parität von Bedingung, der Studie haben müssen sein fokussierte auf der Prinzip allgemein anstatt auf der gelieferte ausführlich Maßnahme vorschreibend.