Das IKS kritisch die Entscheidung die tarif Zunahmen für den Verkehr von den Schiffen im Suezkanal einzuführen



Der reeder Verein International Chamber Shipping hat of (IKS) Sorge für die tarif Zunahmen für die Verkehre von den Schiffen im Suezkanal bekundet, die Autorität (SCA) und den von Suez Canal fließt Donnerstag angekündigt werden, dass sie 1° den folgenden Mai in kraft treten werden.

"geht die Schiffe Für all vor allem für die Palette von den Zunahmen von den Tarifen von dem Suezkanal, aber sehr klein geben ungefähr 3% zu 5% und von der Typologie von dem Schiff entsprechend die Tonnage,- hat das IKS erklärt -. Dies folgen die gleichen Zunahmen zu 3% global, das im März von dem fließt Jahr trotz der Proteste von dem Sektor eingeführt werden".

"arbeitet das Großteil von den internationalen Technikern von den Schiffen verschlechtert Bedingungen von dem Markt von dem Shipping zu Gedächtnis von dem Mann,- hat der Generalsekretär von dem IKS erhoben, Peter Hinchliffe -, sie in diejenigen die sie sind, da sie zu viel Schiffe in versucht Ladung sind, dass sie zu viel wenig sind. Dies,- hat sich es gezeigt -, ist er nicht der Moment für die Ansage von den Zunahmen von Suez Canal Autorität, dass viel Reeder werden finden unmöglich" zu eigenen Klienten zu übertragen als scheinen, in der tat dramatisch zu sein für einige handels Kurse absolut und.

"sehen uns wir ein, dass andere ökonomische Probleme, Autorität mit dem Sektor von dem Tourismus unter Druck in Ägypten und sein ein meist Druck auf Suez Canal sind, diejenige die als Auslandskapitale von der Nation heute die sehr sehr große Quelle ist,- hat es Hinchliffe hinzugefügt -, sodass sie garantieren. Jedoch wird der Effekt von diesen Zunahmen jen von einen Anreiz jen Reeder zu geben sein, die welch reale Alternative möglicherweise bereits infrag nimmt den Kurs von dem Chef von der Guten Hoffnung sind".

Das IKS hat betont, dass der Kurs durch den Chef von der Guten Hoffnung, relativ und tatsächlich bereits weniger teuer wird ist, die Emissionen von CO2 niederschlagen, da viel Schiffe das sich zu praktiziert wenden, die Kosten zu beinhalten, die Geschwindigkeit im Versuch zu verringern; außerdem stellt sich der Eintritt von dem Suezkanal durch das Rote Meer und der Golf von Aden zur zeit für die Reeder heraus wenig verlockend wegen die ununterbrochen Bedrohung von dem Piratentum der Somalier von der Instabilität in Jemen verschlimmert; schließlich, die neuen Ereignisse in Ägypten, Sorgen zu das gleiche Kanal zwischen der welch Unordnung zu Ismailia und Port Saïd ungefähr die Sicherheit erzeugen.

"werden wir auch von dem Mangel von der Beratung enttäuscht, der diese Zunahmen vorangegangen hat,- hat Hinchliffe hinzugefügt -. Es geht auf Kredit von Suez Canal Autorität sagt,- hat es präzisiert -, dass der bis jetzt Kanal fortgesetzt hat, gut zu funktionieren. Jedoch,- ist es abgeschlossen -, wird IKS insbesondere seine Anfrage bekräftigen und Autorität, wenn sind in der Vorsorge die tarif Angemessenheiten" der Industrie und Suez Canal von einer vollständigen, korrekten Beratung zwischen.