La comisión UE muestra el paquete de modo que simplificar las formalidades aduanales de las naves "cinturón azul"



Hoy la comisión Europea, con la comunicación "el cinturón azul: un espacio único del transporte marítimo", dos ha mostrado propuesto de modo que simplificar las disposiciones actuales de aplicación del código aduanal comunitario dentro de las 2015 formalidades aduanales de las naves modificando, propuesto, - Bruselas ha precisado - que van el 23 mayo que aspira a promover la competitividad de los puertos marítimos europeos y liberar las potencialidades de crecimiento de a de paso igual con la reexaminación de la política portuaria adoptada fluido ( del 23 mayo 2013).

primero propuesto una simplificación de las formalidades para el tráfico marítimo de la unión europea prever a través de la potenciación de los procedimientos aduanales simplificados adentro aduanal las compañías de navegación las cuales de que pueden ya beneficiar efectúan servicios de línea en la UE y que mercancías de procedencia comunitaria transportan en su mayor parte. Actual debe satisfacer condiciones determinadas para poder utilizar el operador de procedimientos tales: las naves pueden solamente hacer un rumbo preestablecido la canilla entre puertos de la UE siguiendo y es necesarias una autorización preventiva. De modo que, la comisión Europea el fluido mes ha expuesto una modificación de las disposiciones vigentes de aplicación del código aduanal al examen del comité competente simplificar el régimen del servicio de línea ulteriormente. La modificación atañe la reducción de los tiempos de autorización, abreviando a 15 días ulteriormente el período de consulta entre estados-miembros y la extensión a los puertos de escala futuros, (actual el operador que pregunta la autorización a operar servicios de línea debe especificar los estados-miembros interesados del servicio y debe proceder a otra consulta - la comisión ha explicado -, si sucesivamente decide de expandirlo a otro estado-miembro. En el futuro, consentir a los solicitantes de indicar los estados-miembros potencialmente comprometidos con anticipación permitiría además de ése efectivamente cubiertos del servicio de ahorrar tiempo al momento de la decisión empresarial).

Propuesto segundo prever una simplificación de las formalidades para las naves que hacen varadero en los puertos de país tercero aduanal. Recordando que casi 90% de las naves transporta mercancías soy unionali que extraunionali y a menudo hace varadero en puertos de la UE de país tercero y, por ejemplo Noruega, países de la áfrica septentrional Rusia, y la comisión Europea ha explicado que se prever para estas naves de mejorar los procedimientos aduanales que consiento de distinguir entre las mercancías unionali a bordo en modo significativo instituyendo un sistema (que deben ser descargado las mercancías extraunionali rápidamente) y, que deben ser a los procedimientos oportunos aduanales expuesto. A tal efecto, la comisión mostrará una propuesta para la definición de una declaración electrónica de carga armonizada dentro del extremo del año. Este manifiesto nuevo electrónico consentirá a las compañías de navegación de suministrar a las autoridades aduanales, en los todos manifiestos y extraunionali (intra), informaciones relativas al estatus de las mercancías.

La comisión ha subrayado que los transportistas y los exportadores actual quejan costes suplementarios y retraso significativo a causa de oneri pesados administrativos en los puertos cuando deciden de enviar mercancías a través de la Europa por el transporte marítimo brevemente a rayo: en efecto las naves pueden aguardar horas, y a veces días, en los puertos para sdoganamento. Éste reditúa el sector marítimo respeto menos más interesante a otras modalidades de acarreo, particularmente al transporte por carretera, aumentando sobre innecesariamente el tráfico de medios pesados ya congestionados carreteras europeas. "la Europa debe afrontar desafíos notables en términos de aumento del tráfico de contaminación y - el vicepresidente de la comisión EU, Siim Kallas, ha detectado responsable de Trasporti -. Rayo necesita aprovechar las potencialidades del transporte marítimo a lo sumo a brevemente suministrar una solución respetuosa de acarreo del ambiente a coste bajo y y, que puedes transportar mercancías más y reducir el tráfico de la red de carreteras congestionada europea. Proponemos instrumentos innovativos reducir la burocracia y contribuir a redituar el sector naval de modo que una alternativa más atrayente para los clientes que afanan hacer circular mercancías de la UE adentro".

La comisión ha evidenciado la importancia del transporte marítimo, 75% del comercio exterior europeo en términos de volumen a que confía casi 37% de los intercambios de la UE y adentro (cuotas de mercancías transportadas de la UE para modalidad de acarreo adentro: carretera, 11%, 3.7%, 3.1%, 36.8%, 0.1%, vía férrea, vías navegables, conductas, transporte marítimo, aerotransporte), pero 45.3% ha precisado que, si la libre circulación de mercancías es una libertad fundamental de diritto de la UE en el marco, no obstante no es aún una realidad para el sector marítimo: una nave que viaja entre Anversa y Rotterdam hoy es tratado aún como si provenía de la China porque cuando las naves salen de las aguas territoriales de los estados-miembros más allá de 12 miglia de la costa () se considera que las fronteras exteriores de la unión europeas sobrepasan. Se considera entonces que las naves que viajan entre puertos situados en dos estados-miembros distintos salen del territorio aduanal de la UE y que son formalidades necesarias aduanales soy cuando la nave deja el puerto de partida soy cuando viene al puerto de destinación, aunque son ambo puertos de la UE.

"azul el cinturón expandirá el mercado único al mar - el comisario europeo para la fiscalidad y la unión aduanera ha declarado, Algirdas Semeta -. El transporte marítimo sacará ventajas notables de las medidas propuestas, que reducirán los costes, simplificarán la administración, agilizarán los intercambios y crearán, pareces condiciones de competencia entre las todas formas de transporte. Al mismo tiempo simplificarán el trabajo de las autoridades aduanales, que los riesgos concentrarse sobre la protección de los ciudadanos de los emprendimientos y en materia de seguridad podrán afrontar más mejor y".

La comisión ha recordado que el ahorro obtenido en segundo lugar puede venir alrededor de 25 euros para container a la asociación de los armadores europeos (ECSA) gracias a la simplificación de los procedimientos administrativos y que, es además del ahorro aún más importante dinerario, el ahorro de tiempo: actual, (clientes numerosos por ejemplo prefieren el acarreo sobre carretera al transporte marítimo los exportadores) a causa de los vínculos de tiempo.

La European Sea Ports Organisation (ESPO) ha receptado nuevo de la comisión favorablemente propuesto ilustrado hoy: "acogemos estas propuestas con favor a medida que un paso en la dirección justa", el secretario general de la asociación de los puertos europeos ha comentado, Patrick Verhoeven. "Somos en particular gratos contribuir a la definición y realización del e-Manifest de - ha añadido -. Sus dati, sus funcionalidades y los procedimientos deben ser atento analizados al efecto de garantizar una integración tranquila en las actividades en los procedimientos portuarios y".