MSC will mehr Räume für eigene Container für jen von der Allianz P3 im Hafen von Anversa und



Die Hafen Autorität von Anversa hat angekündigt, dass die Entsendung von den Demonstrationen von dem Interesse fragen wird, um zu überprüfen, wenn die interessieren Techniker Dock von der belgischen Zwischenlandung sind, Tätigkeit in der hafen Fläche Deurganck zu besitz ergreifen. Ein Techniker hat er bereits offiziell zu der Körperschaft kommuniziert: mich entnimmt von der reeder Gruppe aus genf Mediterranean Shipping Company (MSC), dass sie auch die zweite maritime weltweite Gesellschaft im Segment von dem Transport von der Linie für Fähigkeit von der Flotte ist und der hauptsächliche Klient von dem Hafen von Anversa ist.

Die Gruppe MSC ist bereits ahnt den terminalistica Betrieb im Hafen von Anversa als, wo, durch die Filiale Terminal Investment Ltd. (leitet TIL), das MSC Home Terminal in der hafen Fläche Delwaide Dock hat nicht mehr Möglichkeit als eigene Tätigkeit zu erweitern, wo das fließt Jahr und wo einen containerizzato gleichen Verkehr zu ungefähr 4,6 million von teu bewogen hat. Quittung hat eine Anfrage von MSC Dock, die Hafen Autorität offiziell entschieden und scheint durchund zu überprüfen eine Einladung zu organisieren Demonstrationen von dem Interesse vorzuweisen, damit die Prozedur in der offenen Art zu führen, um des weiteren eigene Tätigkeiten zu dem Duerganck auszudehnen, wenn die so wichtigen und konkreten Vorschläge auf dem Markt kurzfristig sind.

Port Authority hat erst dritt Techniker von dem containerizzato Transportmarkt von der Linie präzisiert jeweils und (Juni 2013), Filiale von der terminalista Gruppe PSA International von Singapur, sich von 18 auf der terminalistica leitet Fläche von PSA Antwerp zu inforMARE, dass MSC undurchführbar macht zu dem Delwaide Dock zu wachsen, für den Duerganck das Dock gewählt auf das linke Ufer von dem Fluss Schelda legt hat, wo Maersk Line CMA CGM, und beabsichtigt, eigene Ladung und von der neuen Allianz enger P3 Network mit vor kurzem jen zu bewegen. Die Hafen Autorität hat auch erklärt, Fläche von der Unmöglichkeit euch zu machen aber portacontainer, neue von der anwendet Fähigkeit von 16.000-18.000 Teu von MSC in zukunft zu gelangen, die können nicht würden, jenseits der Schleuse von Berendrecht navigieren, dass die Entwicklung von der Tätigkeit von MSC zu Anversa Dock von der Unmöglichkeit behindert nicht wird, nur die Operationen zu dem Delwaide zu erweitern, das auf das geschickte Ufer von dem Schelda gelegt wird.

Die Hafen Autorität hat betont, dass diese Entwicklung im Segment von dem containerizzato ozeanischen Verkehr, Dock für die verschiedenen Gründe eine außergewöhnliche Gelegenheit für den Hafen von Anversa repräsentiert und neue Perspektiven für den Duerganck öffnet.