Sie haben im 2013 nationalen Terminal von der Gruppe Contship Italien 5,2 million von Container bewogen (+11.7%)



Sie haben im 2013 Terminal für die in Italien von der Gruppe Contship Italien leiten Behälter einen gleichen Verkehr fast 5,2 million von dem Container bewogen zu teu, mit einer Progression von 11.7% in Bezug auf 4,6 million von teu im Vorjahr. Insbesondere werden 3.1 million von +13.5% zu dem Medcenter bewogen Container Terminal (MCT) von dem Hafen von Gioia Tauro teu (), zu Cagliari International Container Terminal (CICT) von dem Hafen von Cagliari 656mila teu (+12.7%), zu La Spezia, zu und zu Container Terminal (LSCT) von dem Hafen von La Spezia 1,0 million von teu (+4.1%), dem Terminal, Salerno Container Ravenna (TCR) von dem Hafen von Ravenna 206mila teu (+7.9%) Container Terminal (SCT) von dem Hafen von Salerno 194mila teu (+32.0%). Der Eurogate Tanger hat außerdem im marokkanischen Hafen von Tanger Med fast 1.1 million von +11.7% bewogen, die terminalista Gesellschaft teu (), der mit 50% von TangerMedGate (40% Contship Italien, 40% Eurogate und 20% Comanav teilgenommen wird). Die intermodali operiert Tätigkeiten von der Gruppe Contship Italien durch die Filialen Sogemar und Hannibal haben das fließt Jahr die befördern Volumen zu 3% registriert gleich 240mila teu (-), und hat Oceanogate Italien, die Gesellschaft von dem eisenbahn Ziehen von der Gruppe, einen Verkehr jenseits 1,1 million von Kilometro von aufgesummt (+37%).

Gemäss Cecilia Eckelmann-Battistello wird Präsident von Contship Italien, "2014", "zu charakterisiert von einem hohen Stand von der Ungewissheit" zu "sein "fortsetzen. "warten uns wir komplexe Dynamiken für die Business von unseren Klienten zusätzlich das, welch Erträge einen Stand von der Nachhaltigkeit in der lage das Wachstum von den Investitionen zu wahren müssen wieder finden,- hat es hinzugefügt -. Mich entnimmt von einem Ziel für die ganze logistische weltweite Kette schlüssel,- hat es erhoben -, weil die Handlungen von der Kostenreduzierung in den absoluten Begriffen in spezifischen in den Kosten von dem Netz und, Grenze von der Ankunft in den hafen- und terminalistiche Tätigkeiten einen Punkt haben. Infrag von dies, unsere ununterbrochen Business zu unter Druck ist auf der Stirn von den Investitionen für und von immer mehr zu sein wir selbst einsetzt die ununterbrochen Zunahme von den energie Kosten, der Arbeitskraft, ein Aussehen, das muss", angemessen anerkannt im Sektor von der Logistik sein.