Accordo auf den Korrekturen zu dem MLC 2006 Stirn zu dem Verlassen von maritimem und den Entschädigungen machen



hat der International Shipping Federation (ISF) heute bei im Kurs von der ausführt erst Beratung diese Woche zu Genf gemacht bekannt dass der International Organization (IMO von dem Dreiteiligen Speziellen Komitee (STC) Maritime, dass MLC 2006 im rahmen (Maritime 2006 -), die Vertreter von den Regierungen von dem internationalen Abkommen auf der maritimen Arbeit von dem 2006 Labour Convention eingerichtet wird, von dem gleichen ISF und von dem International Transport Workers' Federation (ITF, es datoriale welch abreist, die welch gewerkschaftliche Gegenpartei) ein Abkommen auf den Korrekturen zu dem Abkommen erreicht haben, damit die Durchführung von einem finanz Sicherheitssystem für abzusichern maritimes von ihnen und für die Entschädigung von den Schäden von dem Vertrag von wie assistieren falls Verlassen maritimem von und den Körperverletzungen falls stirbt.

"Wir,- hat der Sprecher von ISF, Arthur Bowring, betont, dass der reeder Teil in den Verhandlungen geführt hat -, dass glauben wir die erst Dreiteilige Spezielle Versammlung des Komitees von dem internationalen Abkommen auf der maritimen Arbeit ist eine Wasserscheide in der Geschichte von dem Abkommen gewesen. Das internationale Abkommen auf der maritimen Arbeit von 2006 wird ausgestreckt die soziale Gerechtigkeit zu tragen, und bildete die loyale Konkurrenz zu der Industrie von, den Mangel von einer spezifischen Referenz zu dem Verlassen von den obligatorischen Instrumenten und von der Internationalen Arbeitsorganisation von der Maritimen Internationalen Organisation shipping und ein Versäumnis, das von einer globalen Handlung benötigte. Die erst Dreiteilige Spezielle Kommission hat in der Prüfung die im Kurs von zehn Jahren von der gemeinsamen Arbeitsgruppe von der Internationalen Arbeitsorganisation von der Maritimen Internationalen Organisation und entwickeln Korrekturen genommen und halten, dass das Ergebnis von unserer Arbeit von dieser Woche ein bedeutendes Ergebnis costituisca". "sind die Reeder verantwortlich für maritimes von ihrem vertraglichen Umgang von der Arbeit im rahmen,- hat Bowring fortgesetzt -, und benötigen die Probleme von den gesetzgebenden spezifischen Maßnahmen, die sich schaffen, wenn maritimes verlassen werden. Die neuen Korrekturen bieten nicht nur einen Schutz an, aber wiedererkennen sie auch die von den Zuständen von der Flagge und von den Zuständen ausführt Rolle, die die Arbeiter liefern".