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 Hoy en Roma, tuvo lugar una reunión entre el Ministro de Infraestructura y Transporte, Maurizio Lupi, el de Medio Ambiente, Gianluca Galletti, y la Subsecretaria de Patrimonio Cultural, Ilaria Borletti Buitoni, en el curso de la cual tomó nota del compromiso de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) con el que la asociación de las compañías de cruceros de forma voluntaria y unilateral hace las disposiciones de la Capitanería en el Puerto de Venecia sobre las restricciones impuestas sobre el tránsito de grandes barcos en la Cuenca de San Marco, suspendido hace un mes por el Tar para el Veneto ( 
de la 17 de marzo 2014)
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- En particular, desde el 30 de noviembre de 2014 los buques con arqueo bruto de más de 96.000 toneladas dejarán de pasar del Bacino de San Marco y del canal de Judea. Además, las empresas se comprometieron a utilizar combustibles para uso marino con contenido de azufre no superior al 0,1% por ciento en masa, desde la entrada y para toda la estancia en Laguna. Por último, se espera la reducción de los tránsitos de los cruceros de más de 40 mil toneladas en el canal de Giudecca.
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- "Positivo", dijo en un comunicado el ministro de Medio Ambiente, Gian Luca Galletti. la señal procedente de los armadores que también pido que se evite el tránsito de barcos viejos y por lo tanto menos seguros para Venecia. La elección de que los "rascacielos del mar" ya no pasan para la cuenca de San Marco ahora se adquiere con el fin de proteger el medio ambiente lagunar y el milagro artístico que es Venecia. Procederemos en muy poco tiempo con la elección de un camino alternativo para garantizar la "agabilidad" ambiental y para proteger la economía del turismo. "
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- "Venecia no puede esperar más", dijo Lupi en un comunicado. El factor tiempo es decisivo. La disponibilidad de las empresas es en este sentido positivo para un período de transición, ahora tenemos que asumir como un gobierno la responsabilidad de una solución final. " A este respecto, se ha anunciado que la Presidencia del Consejo convocará para el final de la próxima semana una reunión con los tres ministerios implicados para identificar la solución final para la vía alternativa para alcanzar la La Estación Marítima y así dar plena aplicación a la Ley Clini-Passera.
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- El compromiso hecho por el CLIA también fue recibido por el presidente de la Autoridad Portuaria de Venecia: "Me complace que las compañías navieras de cruceros han acogido la invitación a aceptar en forma". las restricciones voluntarias de tráfico acordadas el 5 de noviembre en Palazzo Chigi y en las que el Tar del Veneto había impuesto la suspensividad. " Me alegra aún más, porque hoy, frente a este compromiso, el Gobierno confirma que para 2016 tendremos una vía navegable alternativa para llegar a la Marittima sin pasar frente a San Marco. Elimina así la desproporción desarmónica entre los grandes barcos y el veneciano construido sin poner el crucierismo veneciano y nacional en crisis, el puerto de Venecia en su conjunto y la economía veneciana y veneta. "
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- El ministro de Medio Ambiente, refiriéndose a la transferencia del naufragio del barco a Turquía, debe ser transferido a Turquía. Costa Concordia por su desmantelamiento que fue prosperado por el jefe de la Protección Civil y Comisario de Emergencia en el naufragio del Concordia, Franco Gabrielli, en la audiencia informal de hoy en la Comisión de Medio Ambiente de la Cámara de Representantes. de los Diputados, reiteró que " el Concordia debe ser desmantelado en Italia. "Nuestro país ha sufrido todas las consecuencias de esta tragedia: las víctimas, el daño al medio ambiente, las consecuencias económicas y los graves daños de la imagen", dijo Gian Luca Galletti en un comunicado. Es justo que hoy Italia pueda tener nuevas oportunidades de trabajo y, más en general, para la economía relacionada con el desmantelamiento del barco ".
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