 Der reeder Verein internationaler International Chamber Shipping hat of (IKS), als antwortet zu der Notwendigkeit von einer immer meist Nummer von den handels Schiffen auf seiner Website veröffentlichen rettet, führt zu der Adresse www.ics-shipping.org/docs/largescalerescue zu großen Operationen von der Rettung im Meer dieser art, einige Linien relativ zu den beladenen Booten von dem Migrant auszuleihen, der Mittelmeer durchqueren.
- "die Industrie von dem Shipping -, hat der Generalsekretär von dem IKS betont, Peter Hinchliffe
- - es macht absolut eigen die humanitäre Pflicht findet sich in der Schwierigkeit im Meer auf einem Schiff, jedermann zu helfen. Aber der Umfang von der Krise, der die denen weder weder die der tausende von Personen versuchen nicht werden zu dem Ziel die Navigation angepasst hat reale Sorgen für die Sicherheit und die Gesundheit von den Besatzungen von den Schiffen hervorgerufen können können verwickelt", bis 200 Personen betreffen, verwickelt in der einzelnen Bergung sein, Europa auf den geeigneten Booten zu erreichen. Hinchliffe hat sich gezeigt, dass die übermäßigen Verpflichtung und Schwierigkeiten für die Bergung im Meer von großen Anzahl Personen und von dem Schiff sie zu empfangen an bord enorm in Bezug auf die herkömmlichen Operationen von der Rettung sind, bevor sie können, landet sein.
- Das Ziel von den neuen Linien führt folglich total von dem IKS ausarbeitet ist die Gesellschaften von der Navigation zu helfen sich zu diesen Möglichkeiten hat gleichzeitig Konto von der Sicherheit vorbereiten, und machen sich Nötigsteen von dem Schutz von dem Schiff falls Bergung von dem weiten Umfang. Das Ziel ist tatsächlich erfolgreich, durch die Entwicklung von den wirksamen stützt Prozeduren von den regelmäßigen Übungen Operationen von der Rettung in der sicheren Weise zu leiten groß angelegt und befristet sie zu tragen, die Kommandanten und ihre Besatzungen vorzubereiten.
- Die Linien schließen Führer unter anderem die Bereitstellung von den zusätzlichen Schutzmannschaften für die Besatzung von dem Schiff, den Prozeduren individuell und, mit sonderbarer Referenz zu dem sanitären Aussehen, von und von, der Hygiene, der Sicherheit von dem Schiff, um große Anzahl Personen an bord zu leiten und, zurechtzumachen. Die Linien machen Führer auch Referenz zu der Notwendigkeit von den Gesellschaften von Konto von dem Wohlbefinden von der Besatzung innerhalb einer Rettungsaktion zu haben komplex verursacht total besonders. Die außerdem von dem IKS ausarbeitet Akte beinhaltet nützliche Referenzen zu den von Weltgesundheitsorganisation und von der Maritimen Internationalen Organisation erzeugen Warnungen.
- Kommuniziert führt es die Publikation von diesen neuen Linien, hat das IKS hervorgehoben, dass die Kommandanten von den Schiffen müssen nicht würden, verwickelt in den Entscheidungen sein, die die oder den juristischen Status von den Personen haben gespeichert betreffen, dass sie beabsichtigen, Asyl zu fragen. Speichert" es "Macht die Pflichten von dem Gesetz" ,"und Philanthropen von der Industrie von den Personen in der Gefahr im Meer in" zu "speichern shipping eine Lösung zu der gegenwärtigen Krise" zu "finden" ,"- hat Hinchliffe präzisiert -" ,"dass" es ", viel schwer belastet" ,"auf den Besatzungen von den Schiffen und auf den Gesellschaften" ,"die die Aufgabe haben, sich von ihnen" zu "belegen" ,es "eine Aufgabe von den Regierungen bleibt.
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