CMA CGM cerró 2014 con un beneficio neto de 584 millones (+ 43,2%)



"El año financiero anual ha sido fructífero para CMA CGM, cuyo desempeño ha sido extremadamente relevante", dijo Rodolphe Saadeé, vicepresidente del Grupo de Armadores de Francia, en un comunicado. El grupo presentó para 2014 un beneficio neto de 584 millones en ingresos de 16.700 millones, en incrementos del 43,2% y del 5,3% en el ejercicio 2013, respectivamente. Cabe señalar que el resultado neto de 2013 incluye los ingresos extraordinarios determinados por la venta del 49% del capital social del terminal terminal Link ( de la 11 de junio 2013) y que el fuerte aumento en el resultado de 2014 también fue generado por una drástica reducción de las cargas financieras netas bajó a 222 millones en comparación con 445 millones en 2013 (70 millones es el efecto de los positivos impacto del tipo de cambio euro-dólar). En 2014, el beneficio operativo ascendió a 973 millones (+ 28,8%).

El año pasado la flota de contenedores CMA CGM transportó volúmenes de carga igual a una cuota récord de 12,2 millones de contenedores de teu, con una progresión del 8,1% por ciento en 2013 por ciento. En el transcurso del año, la flota del grupo consistió en un 4.0% por ciento llegando a un total de 445 buques a 31 de diciembre.

Relativamente a la flota, el grupo francés ha confirmado que ha estado ultimando las órdenes para la construcción de tres buques portacontenedores 20.600-teu que serán tomados en cuenta en 2017. La flota de CMA CGM se reforzará aún más este año con la entrada de seis nuevos portacontenedores de 18.000-teu, de los cuales tres son de propiedad, de 12 portacontenedores de 9.400 contenedores de teu fabricados para alquiler a largo plazo y tres puertos de contenedores GuyanaMax. de 2.100 teu propiedad de la empresa.

También CGM CGM recordó que en 2015, cuando se espera un aumento del 5% por ciento en el envío global de contenedores, el grupo se beneficiará de las sinergias y efectos positivos producidos por la alianza Ocean Three formada con las compañías de China. Shipping Container Lines (CSCL) y United Arab Shipping Company (UASC), de los acuerdos operativos firmados con la empresa Hamburg Süd y la adquisición de la empresa OPDR (Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rheared), que todavía está esperando obtener la luz verde de las autoridades competentes ( de la 9 de septiembre Noviembre 26 2014 y 6 de febrero 2015).