El bienio 2015 -2016 será de hoja para el puerto de Ravenna



. El presidente de la Autoridad Portuaria de la Autoridad Portuaria, Galliano Di Marco, dijo en la presentación del presupuesto consuntivo 2014 del cuerpo, que fue aprobado por unanimidad por el Comité Portuario.

"El de 2014 fue uno de los mejores años en la historia del puerto de Ravenna", dijo Di Marco. Por un lado ha habido un crecimiento del tráfico de alrededor del 9%-mejor post-crisis 2009-que, sumada al 5% en 2013, supone un incremento del 14% en los dos últimos años. El consiguiente aumento de los ingresos con ingresos corrientes de más de 23 millones (+ 28%) ha permitido a la institución cerrar 2014 con un resultado operativo anual de casi 22 millones de euros, gracias también a la nueva reducción de los ingresos. gastos corrientes (-11%) ". El superávit primario de la administración, alcanzó a finales de 2014 cerca de 52 millones de euros, de los cuales 45 están actualmente destinados para el Proyecto de Hub de Puerto de Ravenne.

Di Marco señaló que, además de los resultados económicos positivos, 2014 fue el mejor año en la historia de la Autostrade del Mar en Ravenna (+ 39,8%), con la terminal de ferry en beneficio neto después de casi 20 años de pérdidas (y el resultado sería todavía mejor si la línea no se había interrumpido en septiembre debido al incidente en Grecia a otro ferry Grimaldi que fue reemplazado precisamente con el barco empleado en Ravenna) y la creación de más de cincuenta nuevos puestos de trabajo. El descenso en la industria de cruceros ha continuado (en comparación con 2013 -54% pasajeros y -47% en el número de barcos en la terminal de Port Corsini), para lo cual será necesario revisar la estrategia del plan de negocios. 2010, también a la luz de lo que sucederá en Venecia.

Además, la tendencia del tráfico ferroviario, la modalidad a través de la cual se manejó en torno al 15% por ciento, del total del tráfico marítimo del puerto, neto de la masa líquida a granel, también fue positiva. Este es el valor absoluto más alto desde 2008, con un aumento significativo (+ 49%) en comparación con 2013.

El Presidente de la Autoridad Portuaria recordó que, además, en el curso de 2014, se presentó a los órganos competentes, mientras que entre mil dificultades técnicas, legales, administrativas y de procedimiento, el diseño final del Puerto Hub de Ravenne: " discute un proyecto complejo que esperamos ver la luz tan pronto como sea posible para cosechar los frutos de más de dos años de trabajo intensivo, " Di Marco dijo.

"Ante tantas noticias positivas, no podemos obviar el hecho de que el bienio 2015 -2016 será dufolio por al menos cuatro razones, todas importantes y ninguna por subestimarse: la caída del tráfico en el primer trimestre (-5%)", dijo. han afirmado nuestras previsiones anuales; la Autostrade del Mar que ahora ha saturado todos los espacios disponibles en la zona de nuestra terminal Ferries y Cruciere (T&C S. r.l.); los innumerables problemas creados por la inundación a principios de febrero, primero entre todos el nuevo encubrimiento del avamport, cuyo tiempo se resuelve, esto tiempo, ellos no serán breezy. Pero-añadió Di Marco-es la cuarta razón, para nosotros, la más importante y requiere ahora tomar decisiones precisas: en ausencia del Proyecto Hub y con la situación actual de las arcas, incluso a la luz de los pasos dados por la Procura de la República de Ravenne, la Autoridad Portuaria está en la dificultad de proceder regularmente en el camino que lo habría llevado al inicio de la obra del Hub y la realización del proyecto en los tiempos establecidos y, por lo tanto, en la necesidad de prever el dragado del puerto a través de soluciones nuevas e inmediatas, que ya están en marcha en profundización, con todas las limitaciones del caso que tales soluciones llevarán a cabo. En los próximos dos a tres meses trabajaremos para desarrollar tales soluciones que discutiremos primero en la Comisión Portuaria y luego con las instituciones locales y con el Ministerio de Infraestructura y Transporte y sobre ellos también invertiremos todo, si necesario, nuestro excedente de administración. "Ahora es el momento de pensar en la salvación del puerto más que en su futuro desarrollo", dijo Di Marco.