Desde el primer "Foro sobre el lujo posibles" han surgido directrices para el desarrollo del gran sector de yates

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Establecimiento de seis zonas francas en puertos estratégicos para la gran náutica, reiterando cada año el desafío de lujo posible en Costa Smeralda, construyendo nuevos arreglos de recepción para recuperar una parte de la mayoría de ese 70% de la flota en todo el mundo de los mega yates que eligen el Mediterráneo cada año como un área de operación preferida. Estas son algunas de las propuestas que se han suscitado hoy en el trabajo del primer "Foro sobre el lujo posible/el síndrome de Robin Hood" celebrado en Porto Cervo y organizado por Federagents.

En concreto, el presidente de la Zona Libre de Cagliari, Pier Giorgio Massidda, ha propuesto que los seis principales puertos estén conformados por las zonas francas ya autorizadas por la Unión Europea, dentro de las cuales se deben eliminar las actividades de reacondicionamiento y de mantenimiento de yates en régimen de exención de Iva. Otra indicación centrada en el Foro ideado por los Federagents, un reto recogido por la Costa Smeralda que tiene la intención de acoger este evento cada año para la apertura de la temporada de verano. Una tercera indicación, subrayada por el presidente de Federagents, Michele Pappalardo, es la de la recepción que en la gran náutica debe rima obligatoriamente con excelencia, condición esta indispensable para aprovechar. del efecto multiplicador de los ingresos y la ocupación que caracteriza a los mega yates.

En el transcurso del Foro, se destacó que, tal como se desprende de la investigación realizada por Deloitte Financial Advisory y por los descubrimientos de Federagents, un yate de 30 a 60 metros de eslora emplea a 15 tripulantes, pero también mantiene un promedio de 75 hogares de trabajadores de mantenimiento, electricistas, técnicos, proveedores a bordo y tiendas. Un yate en el rango de 60 a 80 metros, además de un promedio de 25 tripulantes, emplea a unas 140 personas. El mega zacht de más de 80 metros, así como asegurar el empleo permanente a unos 50 componentes de la tripulación también rotando, proporciona trabajo e ingresos a más de 250 familias.

Además, la categoría de tres grandes yates activa medialmente un gasto anual de 2,35 millones de euros para un barco de 30 a 60 metros de ancho para alcanzar los 6,75 millones de euros por un barco en el gran cinturón de yates.

En Italia, el mercado de grandes yates se traduce en una facturación de 2.500 millones de euros y en 13.000 empleados. En todo el mundo la "rotación" de los mega yates está desafiando los 25.000 millones de euros. Hay 6.000 empresas en el mundo y casi 500.000 empleos generados a bordo y en tierra, sin contar las consecuencias sobre la economía turística de zonas estratégicas para el gran placer náutico del placer.