Den Wettkampf für die Durchführung und Verwaltung von dem intermodale Terminal von dem Hafen von Gioia Tauro zuschlägt zu dem Sogemar (Contship Italien)



Die Hafen Autorität von Gioia Tauro hat den Wettkampf für die Durchführung und Verwaltung von dem neuen intermodale Terminal von dem aus calabria Hafen zu zugeschlagen den Sogemar, die Gesellschaft für den intermodale Sektor und die Logistik, Unternehmen, das durch den kontrolliert Medcenter Container Terminal (MCT) Terminal von dem Hafen von Gioia Tauro den Container leitet, der von dem ganzen Eigentum von dem Contship Italien ist.

Die Ausschreibung hat eine gesamte Finanzierung von 40 Millionen Euro, dass es, zwischen den von dem Dreijährigen Einsatzplan vorhersehen Werken zurückkehrt, von welch 20 million Netzen und Beweglichkeit 2007 in form des allgemeinen Beitrags auf kosten von der Hafen herablaufend Autorität von dem PON - 2013, während anderes 20 Millionen Euro von der Privatperson angelegt werden.

Die hafen Körperschaft hat betont, ergänzend, dass neuer eisenbahn Gateway eine strategische Infrastruktur sein wird, dass es Rotterdam und Anversa zu der Tätigkeit von transhipment von den Containern die Aufgabe haben wird, Teil von zwischen gegenwärtig leitet Ferner Osten und Europa von den Häfen von bewegen Traffici abzufangen. Mit der Durchführung von dem Terminal zu ein intermodale gemeinschafts Durchgang zu sein sticht Gioia Tauro, fügt sich in die Achse Europäer von dem Korridor Helsinki ein- das enge Tal als Knoten von der Modalität von dem Transport voneinand weicht nationalen Wichtigkeit und der europäischen Straßenkreuzung von,- hat die Autorität erklärt -.

Neuer eisenbahn Gateway wird sich im zwischen den Gemeinden von Gioia Tauro versteht Gebiet ausdehnen, dass es, müssen wird, verwirklicht innerhalb 18 Monate von dem Attest von der Lieferung von der Baustelle sein, und wird sich es innen von San Ferdinando ansatzweise von dem Hafen in der zoll Fläche in der Erteilung zu dem Terminalista MCT in der Zone von dem Interporto und entwickeln und. Das intermodale Terminal wird eine gleiche Oberfläche zu Quadratmetern belegen und wird eine gesamte Länge von den neuen Gleisen von 3.825 Metern, Götter haben 325mila, welch in der Fläche 2,761 Terminals Behälter und 1,064 im intermodale Terminal. Die eisenbahn Verbindung zu den Lagerhallen wird vorhergesehen und auf solche weise die Nutzung von den einzelnen Gleisen zu verselbständigen, um die Ladung, Ausladen von den Wagen zu zuzulassen seinem Inneren und der Eingliederung in den drei vorhandenen Gleisen von den Weichenstellern.