Venedig hat das Projekt von dem hafen offshore System zu dem Summit von dem ITF zu Lipsia vorgewiesen



Der Hafen von Venedig wird zu zu dem Forum von dem OECD von dem International Transport eingeladen teilnehmen summit jährlich, das und in der Entfaltung zu Lipsia ist, dass die Anwesenheit von den Transportministern von den meisten Vertretern von der Welt von und von der Industrie und der Suche in den Transporten, der Logistik sieht. Die Begegnung wird dieses Jahr gewidmet "Green" Wirtschaft von den Ländern von und von, den Wirtschaften, den relativen Arbeitsstellen in der nachhaltigen Art die Bedeutung von den Transporten zu vertiefen um Lösungen zu suchen um die umweltschädlichen Emissionen zu verringern, um das Wachstum zuzulassen.

Zeigt, dass die Häfen und dass direkt verantwortlich von einem minimalen Teil von den Emissionen sind, spielt sich es höchstens die Produktion von CO2, den echten Unterschied zu verringern, auf der Wahl von dem Hafen" in den Begriffen "richtigen, die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Venedig, Paolo Costa, im Kurs von der betitelt Tafelrunde "Innovationen für die Beförderung auf dem Seeweg grün die geografische Lage und Betriebsfähigkeit: die Rolle von den Häfen, hat "es" erhoben "," dass "dieser Begriff und Far East besonders gültig für die logistischen Ketten zwischen Europa ist, das Hinlegen für 30% und sich in welch die maritime Zählung für 68% von den Emissionen von CO2 wie den Markt entnimmt erreicht, schließlich, die Häfen zählen für 2%. Dies bedeutet,- hat es spezifiziert - als, das Megabyte zu empfangen die effizienten fähigen Häfen zu haben Schiffe würde, zulassen, die Emissionen zu 30 niederzuschlagen können kg für Container für Tag von 120 gegenwärtig kg von dem Gebrauch von den kleinen Schiffen, die heute auf dem Kurs in richtung zu dem Osten operieren erzeugt. Die Wahl von einem fähigen Hafen gegenüber den Märkten von der Bestimmung und ist das Megabyte zu empfangen Schiffe folglich folglich der Schlüssel und mehr Grün", um die nachhaltigen Ketten zu verwirklichen, die die sehr sehr kurzen Anbindungen die Äußerlichkeiten garantiert minimieren,- hat Küste beachtet -.

Landung in der lage von den Schiffen großformatig zu sein aufsteigt, das portacontainer geben jenseits 18.000 Teu ist fähig, zu empfangen, die die Hafen Autorität beabsichtigt, einen annuo gleichen Verkehr zu 1,5 million von teu zusammen zu erreichen, von der Lagune von Venedig verwirklicht zu bauen, außerhalb eines neuen hafen offshore Systems mit dem Ziel. Das hafen System wird die Hafen venezianische Autorität, an zweiter stelle können beitragen, zunehmend ein Volumen von dem annuo Verkehr von sechs million von teu zu erreichen, dass das und zu Lipsia vorgewiesen wird, dass es zu dem Umfang von den Häfen von Alto Adriatico ist ,"wenn dies "wissen" werden ,zu "kooperieren" ,"- hat" es "die Körperschaft präzisiert -". Wird "das offshore System tatsächlich Zu Venedig fähig sein ein nützliches einziges Entwicklungsmodell" zu "schaffen ein Eintrittsland" zu "aktivieren" ,"- hat die hafen Körperschaft betont -" ,"und ten-t Ausgang für die Waren" ,"die sich entlang den europäischen Korridoren von dem Netz bewegen" ,"dass" es "dem Meer und dem neuen Zentrum von der immer mehr verschiebt europäischen Manufaktur die Abstände und die Emissionen zwischen in richtung zu dem Osten minimiert.