Propeller Clubs von Brindisi und Taranto sind die verschiedenen Häfen in zwei AdSP abgeneigt zu der Eingliederung von ich



Propeller Clubs von Brindisi und Taranto beklagen die gebiets Vereine von dem The International Propeller Clubs, Organismus, fügt in der Autorität von dem Hafen System von Mare Adriatico Meridionale in jen von dem Ionischen Meer und sie einjeweils, der das Ziel hat und, zu entwickeln, sich die Verhältnisse zwischen Technikern von dem Sektor von den Transporten zu fördern, dass die Vorkehrung auf der neuen Form von der Governance von den italienischen Häfen im endgültigen Weg von dem fließt Monat von der Regierung billigt die Häfen von ihren Städten am ende in zwei Behälter voneinand weicht stellt, dass gruppiert, es die Häfen von Bari, Brindisi, Manfredonia, Barletta und den Monopolen, in welch Figur der einzelne Hafen von Taranto ( von 29 Juli 2016)

Die Präsidenten von Propeller haben in einem offenen Brief zu den Bürgermeistern von Salento erinnert, Club von Taranto Brindisi, Donato Caiulo und Michele Conte ,"dass "es ", nach einer langen Serie von den Studien von dem Ministerium von den Infrastrukturen von der Kommission von 15 geschweige denn, ", Strategischer Nationaler Piano von dem Portualità und von der Logistik, mit Sitz zu Taranto" und dass "ursprünglich "sich" ad hoc"" vorernennt von dem Ministerrat im August 2015 billigt sah 14 Autoritäten von dem Hafen System mit einer einzigen Autorität von dem Hafen System in Apulien" vorherhatte" sich auf solcher Hypothese von der Einzigen Autorität von Apulien ausgedrückt fühlt positiv Propeller und all die hafen Techniker in der Begegnung mit dem Ratsmitglied von dem Minister Delrio, Ivano Russo brindisini, im September 2015, aber auch die Tarantiner".

Caiulo und Conte haben außerdem erinnert ,"dass solch die apulische Ära teilt und übereinstimmt von den vier Beauftragten von den gegenwärtigen Hafen apulischen Autoritäten wählt von einer einzigen Autorität von dem Logistischen und Hafen- System auch, die der 2 2015 Dezember, ein zu der Anwesenheit von dem Minister Delrio, zu Taranto unterschrieben hatten: "Abkommen, von, welch zu 15 von dem Gesetz art. 7 1990 August n. 241 und ss. mm. und ii. zu den Zielen von der Durchführung von Apulischem Hafen- und Logistischem Sistema".

Die Präsidenten von Propeller von Brindisi und Taranto außerdem "leider nachher direkt bei" dass rammentato ", hat zu der Unterzeichnung von dem solchen Abkommen, zu dem Vorabend von dem Weihnachten 2015 beansprucht, das gewerkschaftlich organisieren von Bari, die Regierung, die Rolle von der weltstädtischen Stadt von Bari, als Sitz von einer eigener Autorität von dem Hafen System und verstehen die fünf Häfen von Bari, Manfredonia, den Monopolen, Barletta und Brindisi, und, dass der einzelne Hafen von Taranto, "resultierend aus dies, Von, zu ex Einzigem Autorità Sistema von Apulien von sechs Häfen und mit Sitz zu Taranto geblieben erstellt ist.

Spezifiziert, dass plötzliche Umstellung "diese", als und und die Autoritäten von dem Hafen System in Italien, und Juli 2016 von den einleitenden Studien von Strategischem Piano von dem Portualità dass hat von der Logistik von dem Minister Delrio von 14 zu 15 getragen wurde im Ministerrat im bestätigt Januar 2016 im Ministerrat von 28 gebilligt nicht stammt", haben Caiulo und Conte "das gleiche Langsam "betont dass "die solche Wahl von der Stadt von Brindisi in einer Periode in der welch Stadt erleidet, erscheint im Widerspruch ist mit von dem im August 2015 billigt Portualità ","beschlagnahmt "es "wird ","(wo daslogik von steige ich das auf die Ära kritisiert und übertrifft ausführlich) ist "," weil einiges "Konzert" oder Beratung mit den interessierten Gebieten und ihren Institutionen" sich begonnen nicht hat "; folglich,- haben angeklagt Caiulo und Conte -, erhebt sich es mit dem einzelnen Hafen von Taranto dass die Autorität von dem System von Taranto lässt zu haben steige auf, erscheint nämlich einen enormen Widerspruch in Bezug auf die Logik, der festgestellt hatte, und "steige" ich ein von den Punkten von der Schwäche von dem italienischen Portualità zu den Zielen von Strategischem Nationalem Piano von dem Portualità von der Logistik und "" auf eigen in der Dimension".

Caiulo und Conte haben erinnert, dass "die Union von den zwei Handelskammern von Brindisi und Taranto "auch "in der Reform von den Handelskammern "vorhergesehen wird ",", ","und analog Fusion" geschieht zwischen den Gewerkschaften von den zwei Provinzen, den Provinzen oder dem Zukünftig (, einzige Provinz)".

Die Vertreter von zwei Propeller Clubs haben beachtet ", die Tätigkeiten, Orte und "die aus bari Fläche mit den Häfen von "geografisch sehr bestimmt "feststellt und und", "Bari, Manfredonia, den Monopolen, Molfetta, und Jonico-salentina "die Erde von Otranto", Brindisi, Otranto und Gallipoli ", antik" mit den Häfen von Taranto, dass sie, "gebiets" anstatt "sich können "anstrebt" würden ,"bestenfalls die Berufungen von den regional Gebieten "auslegen" ,"macht" ,"aufzutauchen" ,"die zu den zwei regional Flächen entsprechen,".

Caiulo und Conte sind bei fragt zu dem Präsidenten von der Region Apulien einen Eingriff abgeschlossen die Regierung, in den von der Reform von dem Portualità vorschreiben Zeiten (15 Tage von der Publikation) damit die realen Berufungen von den Orten zu der historischen Geografie von dem Gebiet in der Gelegenheit von der gleichen Reform von dem Portualità zusammenhängend" zu "begünstigen salentino" ,"die Publikation sich von welch in den nächsten tagen "vorhersieht.