Venedig verliert den mit Far East leitet Dienst, und bekräftigt die Hafen Autorität Indispensabilità von dem VOOPS



Die Hafen Autorität von Venedig beklagt den Verlust von der aus lagunera Zwischenlandung von dem einzigen maritimen Dienst von der mit Far East leitet Linie, dass der fließt Frühling eingeweiht wird ( von dem Mai 2016), Verlust,- hat die Körperschaft angeklagt,- dass ist "ein Desaster", der "mindestens zehn zu den Industrien von dem Nördlichen Osten million von dem Euro zu dem Jahr für meiste Transportkosten kosten" es wird. Die Körperschaft hat sich gezeigt, dass dieses katastrophale Verlassen, vorübergehend sich hofft" ,"- hat" es "die Autorität präzisiert -", würde es können erstattet zu dem Hafen mit dem VOOPS (Offshore Venice Onshore Port System) "zurückdie heute opfert see Zugänglichkeit zu Mose" vermeidet sein. Das VOOPS ist tatsächlich das ausdenkt hafen offshore System von der hafen Körperschaft, um Venedig von einer maritimen Landung in den tiefen Wassern von der Lagune außerhalb auszustatten.

Die Hafen Autorität hat erklärt, dass ein Portacontainer dass dass im Dienst vorher von der Fähigkeit von 6.500 Teu angewendet kommt jetzt mit einem Schiff von 10.000 Teu ersetzt nicht wird mehr zu Marghera ankommen wurde, weil als es mehr Weise zu hineinzugehen und zu Voll-last von den aus lagunera Kais zu herauszukommen nicht hat. Die Körperschaft hat hervorgehoben "in der tat, aber escavo für die physischen Grenzen trotz der riesigen Arbeit von und der Modernisierung von den in diesen Jahren und von der Hafen Autorität von den Technikern verwirklichen Kais" ,"die von Venedig gemäss effizienter Zwischenlandung den Container nach Genua für den Umschlag von Gütern gemacht haben", dass das Verlassen "Mangel von dem Markt" gemusst nicht hat "," ,"der die Zwischenlandung hat,".
Es berichtigt von 3/11/2016:
Im Gegensatz wird, den Hafen von Trieste aufzusteigen zu wieviele Mitteilung von der Hafen Autorität von Venedig fortsetzen, der Dienst im Adriatischen Norden auch.
Die hafen Autorität hat außerdem viel mehr von, zu aber zu erhoben dass mich entnimmt "einer leider Nordest wartet Nachricht die Manufaktur, die produktiven anderen Tätigkeiten und von der Ganze von Lombardei orientalisch, dass es zu der hafen Wirtschaft beschädigt. Das Schiff wird tatsächlich einzelnen Capodistria aufsteigen, um von dem Adriatischen orientalischen Norden und von dem Osten Europa die österreichischen Märkte zu dienen,- hat es die Körperschaft spezifiziert -. Die heute die Ebene und Süden von Deutschland dient Märkte von Venedig werden (Po-, Schweizerisch,) teilweise mit einem Feeder von Capodistria kommen erreicht, aber sind sie bestimmt zu dient von den Zwischenlandungen von Alto Tirreno zu sein zurückzukehren, wenn sie (jen von der Nordsee über Gottardo nicht geben)".

Präzisiert hat die Hafen Autorität teuer, angeklagt mit Confetra zu haben, das die Ganze Nordest müssen wird, zu Venedig zurückzuerstatten für jedes Jahr von der Verspätung in der Durchführung von dem hafen offshore fähigen System ertragen, der solches Verlassen nicht als 10 Millionen Euro zu dem Jahr weniger genau zu der Sonne Betriebe von Nordest kosten wird, dass sie "Chioggia, Portolevante und Mantova aber auch, jen Fähigkeit von der Anziehungskraft von Traffici für das Wachstum von der Wirtschaft von den Industrien grundlegend meiste Kosten und kleine Konkurrenzfähigkeiten zu sind, die auf ihr sich stützen. Eine Kurzsichtigkeit von den Autoritäten "kompetent",- ist die Körperschaft abgeschlossen,- dass kostet zu der Wirtschaft und von dem Nördlichen Osten sehr teuer veneta; eine für eine lange zeit ankündigt Prophezeiung würden wir als nicht sich verwirklichen zu sehen haben nie gewollt, und, uns zu welch wir hoffen, will er bald antwortet" mit der Durchführung von dem VOOPS geben.