Kituyi (UNCTAD): "bleiben die sofortigen Perspektiven für den Sektor von dem Shipping ungewiss und verpflichtet zu dem Risiko von einer Verschlechterung"



Das Wachstum von dem gesamten Volumen von dem bewegt Außenhandel ist mehr das fließt Jahr auf dem seeweg von +2.1%, einer Rate und der beinhaltet registriert Zunahme von 2009 gewesen, der immer mehr untere Prozentsatz zu dem geschichtlichen Durchschnitt. Das betont die letzte Ausgabe von auf Commercio und Sviluppo (UNCTAD) dem Review Transport "of Maritime" von der Konferenz von Vereinte Nationen, Publikation, der der Organismus von Onu heute und vorgewiesen hat, dass es sich außerdem wie zeigt, im kurzen Begriff, die Perspektiven von dem zukünftigen Wachstum von der Beförderung auf dem Seeweg paaren ungewiss.

Der Rapport betont außerdem, dass, das gekennzeichnete Wachstumsrate, wenn das fließt Jahr sich herausgestellt beinhaltet hat, dass es gleichwohl der geschichtliche Rekord von dem gesamten Volumen von den befördern Waren das in 2015 festgelegt geht auf dem seeweg der registriert Rekord das Vorjahr mit 9,843 Milliarden von den Tonnen voranist gleich zu 10,047 Milliarden von den Tonnen in Bezug auf gewesen wird.

Die Beförderung auf dem Seeweg hat sich zusammen das fließt Jahr jenseits 80% von dem weltweiten Handel bewogen, und,- hat die UNCTAD präzisiert -, spiegelt das langsame Wachstum von dem Shipping die Langsamkeit von dem Wachstum von dem globalen Handel mit Abweichungen in den voneinand weichen Branchen wider selbst wenn. Insbesondere hat die Beförderung auf dem Seeweg von dem Erdöl die sehr gute Performance von notiert 2008 (dem gesamt Volumen von dem erdöl Verkehr, und ist es dank von dem Gas von 2,82 Milliarden von den Tonnen in 2014 zu 2,95 Milliarden in 2015 zu den Inhalten, zu und zu angestiegen) Erdölpreise, das konsistente Angebot, einer stabilen Frage. Jedoch,- spezifiziert der Rapport -, hat sich das gesamte Wachstum von dem Volumen von den befördern Waren auf dem seeweg herausgestellt die begrenzt Erhöhung von den Transporten von den Waren begrenzt wegen Sandbanken, insbesondere Kohle und Eisenerz (das Volumen von den hauptsächlichen Rohstoffen - Kohle, Eisenerz, Kornspeicher, Phosphat, Bauxit und Allumina, - ist zu 2,95 Milliarden von den Tonnen in Bezug auf 2,99 Milliarden in 2014 hinuntergegangen; das Volumen von anderen Waren hat sich Sandbanken zu 2,46 Milliarden von den Tonnen in Bezug auf 2,39 Milliarden in 2014 von der Performance von der containerizzato Beförderung auf dem Seeweg und bestätigt), mittelmäßig, dass es (1,69 Milliarden von den Tonnen in Bezug auf 1,64 Milliarden in 2014 aufgesummt hat),- gleichwertig zu 175 million von dem Container von 20 ' -.

Der Rapport von der UNCTAD erhebt außerdem, dass die von dem Shipping anbietet Ladefähigkeit, vor diesem langsamen Wachstum, brutto fortgesetzt hat (, steigt in der 2015 Rate von der beinhaltet Zunahme von 2002 von +3.5% zu 1,8 Milliarden von dem Traglast in Tonnen anmehr zu wachsen,- selbst wenn erhebt es den Rapport - ober zu dem Wachstum von +2.1% von der Frage), mit einem dementsprechenden Stoß zu dem Rabatt von den Frachten, die zu dem Minimum Rekord hinuntergegangen haben. Die Akte erinnert, dass der sehr wichtige Konkurs mit dem Crack von dem Hanjin Shipping als immer, dass sich der fließt September in der Branche von der containerizzato Beförderung auf dem Seeweg überprüft ist die siebt große Gesellschaft von dem Sektor hat.

Der Generalsekretär von dem UNTAD, Mukhisa Kituyi, hat beachtet, dass die Sucht von den Gesellschaften sich von den Schiffen von der immer meist Fähigkeit ausstatten "zu der Wurzel von den Problemen von dem Sektor ist". Sind" sie "Gegenwärtig nicht die ausreichende Ladung" ,um "die Schiffe von dem neuen Erwerb" zu "füllen" ,"- hat Kituy "festgestellt -

Hat Kituyi Mit dem globalen Handel "fortgesetzt -" ,"der zu dem langsamen Rhythmus nach der finanz Krise wächst -" ,"bleiben die sofortigen Perspektiven für den Sektor von dem Shipping ungewiss und verpflichtet zu dem Risiko von einer Verschlechterung. Insbesondere werden einige Risikofaktoren für das Shipping von dem Rückgang von der Frage von China repräsentiert, von dem Preisrückgang von den Rohstoffen, von, von und von, dem Überschuss von der Fähigkeit von den Flotten, den geopolitischen Ungewissheiten in einigen erdölproduzierenden Ländern, dem Gas und.

Jedoch hat die UNCTAD dank zu dem ununterbrochen Wachstum von der Weltbevölkerung zu den potenziellen Gelegenheiten für und betont dies und vor allem den Handel und die Beförderung auf dem Seeweg, der können, erzeugt von den neuen infrastrukturellen Projekten wie der Erweiterung von dem Panamakanal von dem Suezkanal und sein, dass die langfristigen Perspektiven für die Beförderung auf dem Seeweg positiv bleiben. Vergessen uns" wir "Mit all die bösen Nachrichten im Durchschnitt auf dem Zustand von dem Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg" ,"- hat" es "den Direktor von der Teilung und der Logistik von der UNCTAD, Shamika N. Sirimanne - auf der Technologie gezeigt" ,"dass der Handel auf dem seeweg "fortsetzt und" ,zu "wachsen" ,"bietet" es "Arbeitsstellen und Gelegenheit von dem Wachstum für die Entwicklungsländer" an.