Hapag-Lloyd terminó el tercer trimestre con un beneficio neto de 8,2 millones de euros

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Hapag-Lloyd regresó a una ganancia neta trimestral récord, después de tres trimestres consecutivos en rojo, el período julio-septiembre de este año con un beneficio neto de 8,2 millones de euros, comparado con un año antes. beneficio neto de 3,2 millones en el tercer trimestre de 2015. Frente a un aumento del 4,6% en los volúmenes de cargas en contenedores transportadas por la flota de la naviera alemana, que en el tercer trimestre de 2016 ascendió a más de 1,9 millones de teu, la disminución del -13,6% por ciento de la nole promedio, que ascendió a 1,027 dollar/teu en el período, resultó en una contracción de -9,8% por ciento en los ingresos que se situaron en 1,930 millones de euros en comparación con 2,140 millones de euros en el período julio-septiembre del año pasado. El EBITDA ascendió a 184,6 millones de euros (-6,4%) y el beneficio operativo ascendió a 65,6 millones de euros, con una reducción del -18,9% en comparación con un EBIT de 80,9 millones en el tercer trimestre de 2015.

Del volumen global de cargas en contenedores transportadas en el tercer trimestre de 2016 por la flota de contenedores Hapag-Lloyd, 586mila teu fueron transportadas por servicios con América Latina (+ 6,5%), 385mila teu en rutas transatlánticas (-3,3%), 379mila teu sobre esas transpacificaciones (+ 4,4%), 319mila teu de servicios con Extremo Oriente (-0,3%), 178mila teu de servicios intraasiáticos (+ 27,1%) y 100mila teu de servicios para Europa, Oriente Medio y Oceanía (+ 11,1%).

En los primeros nueve meses de 2016, la flota de Hapag-Lloyd transportó un total de más de 5,6 millones de teu, con una progresión del 1,3% en el periodo enero-septiembre del año pasado. En las rutas con América Latina, 1,7 millones de teu (-1,5%), en las rutas transatlánticas casi 1,2 millones de teu (-1,2%), en las rutas transatlánticas 1,1 millones de teu (+ 4,6%), los servicios con Extremo Oriente llevaban 927mila teu (-5,0%), intraasiática 492mila teu (+ 17,1%) y servicios para Europa, Oriente Medio y Oceanía 308mila teu (+ 14,1%). En los primeros nueve meses de este año se encontró que el nolo promedio para teu de contenedores era de 1.037 (-17,7%).

La compañía de Hamburgo cerró los primeros nueve meses de 2016 con unos ingresos de 5.71 millones de euros, un -16,0% por ciento respecto a los 6.810 millones de euros del periodo correspondiente del año pasado. El EBITDA ascendió a 381,3 millones de euros (-44,8%) y EBIT a 25,9 millones de euros (-92,6%). El resultado económico neto fue una señal negativa y ascendió a -133,9 millones de euros en comparación con un beneficio neto de 160,4 millones de euros en el período enero-septiembre de 2015.

Destacando cómo el mercado fue particularmente difícil este año y manifestando satisfacción con el beneficio neto registrado en el tercer trimestre, el presidente ejecutivo de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, dijo que " globalmente el los resultados obtenidos en lo que va del año siguen siendo insatisfactorios, pero-el beneficio neto observado en el tercer trimestre demuestra que estamos en el buen camino y que nuestros esfuerzos para reducir aún más los costes y explotar las economías de escala están dando resultados ".

"Nuestros principales objetivos para los próximos trimestres son mejorar aún más la voz de nuestros costos, asegurar la implementación sin contratiempos de la Alianza y completar la transacción con la UASC", dijo Jansen. para fortalecer aún más nuestra posición en un sector que está en proceso de consolidación ". Este año, de hecho, Hapag-Lloyd ha formado los nuevos armadores alianza la Alianza junto con las empresas japonesas Kawasaki Kisen Kaisha ("K" Line), Mitsui O.S.K. Lines (MOL) y Nippon Yusen Kaisha (NYK), a Taiwán Yang Ming y Corea del Sur Hanjin Shipping, esta última empresa que en septiembre fue puesto en administración controlada ( de la 13 de mayo 2016), alianza que entrará en funcionamiento el próximo 1 de abril; además, durante el año Hapag-Lloyd acordó la fusión de los activos en el campo de la línea con la Media Eastern United Arab Shipping Company (UASC) (