En Roma, los líderes del Confitarma se reunieron con el secretario general de la Organización Marítima Internacional



En Roma, el consejo de la Confederación Italiana de Armadores (Confitarma) examinó los principales temas de interés del sector y nombró a D' Alesio, Giuseppe D' Amato y Alcide Ezio Rosina como componentes de la Comisión de designación con vistas a la renovación de la presidencia de Confitarma, iniciando así el proceso para la elección del nuevo presidente de la confederación, un procedimiento que confiará la renovación del Consejo. La Comisión de designación hará las nominaciones para la presidencia a través de la consulta con los asociados, y luego los someterá al Consejo, que votará por votación secreta sobre la nominación para ser sometido a la asamblea.

Al término de la reunión Kitack Lim, Secretario General de la Organización Marítima Internacional (OMI), acompañado por Simona Vicari, Subsecretaria de Estado de Infraestructura y Transporte. En su discurso de bienvenida, el Presidente de Confitarma, Emanuele Grimaldi, destacó que las importantes mejoras registradas en el desempeño del sector marítimo están relacionadas principalmente con la aplicación de los Convenios de la OMI: "En la mayoría de los mercados mundiales, ahora es extremadamente difícil para los barcos subestándar navegar evitando detenciones y sanciones", dijo. Los convenios de la OMI han conducido a la transformación progresiva del transporte marítimo, que hoy es el modo de transporte más seguro, eficaz y respetuoso con el medio ambiente ".

Al reiterar que la OMI es la mejor ubicación para establecer normas efectivas y garantizar una igualdad de condiciones para todos los operadores marítimos, Grimaldi recordó que la nueva normativa implica inversiones sustanciales para los armadores. Por esta razón, los estados miembros, al aplicar con la severidad correcta las nuevas reglas deben hacerlo de una manera realista: "los armadores no tienen la intención de evitar la aplicación", dijo el presidente de la Confederación Italiana de Armadores en un comunicado. de las nuevas normas para la protección del medio ambiente, pero deben ser puestas en la condición de que puedan ser capaces de hacerlo ".

Grimaldi dijo que, en este contexto, los gobiernos deben tomar una posición clara con respecto a la implementación de los nuevos límites para el contenido de azufre en los combustibles marinos o cualquier exención local a Ballast Water Convenio de Gestión, que entrará en vigor el 8 de septiembre de 2017, a pesar de que aún no ha sido ratificado por Italia. En cuanto a la introducción de medidas para reducir las emisiones de CO2, los armadores están a favor de introducir normas mundiales para no crear únicamente reglamentos regionales. " dijo el presidente. distorsiones en los mercados: "el objetivo es introducir normas sencillas teniendo en cuenta las necesidades operativas".

El Secretario General de la OMI expresó su aprecio por el trabajo realizado por Italia en esta agencia de la ONU, recordando que tiene la tarea de promover un transporte marítimo seguro, respetuoso con el medio ambiente, eficiente y respetuoso con el medio ambiente. sostenible y que la actividad de los 172 Estados miembros es constante y muy intensa para llegar a un consenso sobre los regímenes reguladores mundiales que puedan aplicarse de manera uniforme y eficaz. La OMI también está desarrollando nuevos temas como la seguridad cibernética y el Código Artico, también en el contexto de un enfoque integral del enfoque global para la seguridad y la seguridad marítima, dijo Kitack Lim. localizar la mejor solución. De hecho, la actividad de armonización de normas es crucial para reducir la brecha entre las nuevas regulaciones y la realidad operativa, teniendo en cuenta las necesidades de la industria.

Tras recordar que Italia es miembro de la OMI desde 1957 y fue reelegida en la Categoría A del Consejo Ejecutivo en 2015, Simona Vicari recordó la importancia de la economía del mar para Italia con una producción igualitaria de bienes y servicios. a 35.000 millones de euros al año y ha llamado la atención sobre el hecho de que es uno de los muy pocos sectores donde el empleo se ha mantenido estable a pesar de la crisis de los últimos años. Continuó destacando cómo Italia está entre los estados que han ratificado el mayor número de tratados actualmente en vigor en el transporte marítimo y que " posee una flota en gran medida renovada y tecnológicamente avanzada, que es garantía de seguridad de la navegación y la protección del ecosistema marino ".

Además, el subsecretario Vicari destacó la necesidad de una regulación internacional adecuada para todo lo que salvaguarde el medio ambiente, reiterando que para "llevar a cabo estos importantes proyectos y relanzar el ambiente". la contribución de todas las partes implicadas, de las administraciones a los operadores del sector a las asociaciones comerciales, porque sólo la unión de las fuerzas y la común de los objetivos, permitirá la nuestro sistema de país y la navegación nacional, para fortalecer el liderazgo de Italia a nivel europeo y mundial, un papel del que nuestro país debe estar bien consciente y orgulloso ".