Den Operativen Dreijährigen ersten Stock von dem System von den sechs hauptsächlichen Häfen von Adria billigt medial



Dienstag hat das Komitee von der Verwaltung von der Autorität von dem Hafen System von Mare Adriatico Centrale den Dreijährigen Einsatzplan von System 2017-2019 gebilligt, erstmals, medial in welch die sechs hauptsächlichen Häfen von Adria (Pesaro, Falconara Marittima, dem Altarbild, San Benedetto Del Tronto, Pescara und Ortona erwogen haben,), als sich gemäss Linien zu entwickeln Gemeinden führt das einzige koordiniert System.

Die hafen Körperschaft hat erklärt, dass Piano "hauptsächlich sich auf vier Linien führt strukturiert: entwicklung von den hafen Infrastrukturen und von importiert den retroportuali Anbindungen, der Nachhaltigkeit, der technologischen letzten Innovation, und, aber mehr, die Governance".

Insbesondere betrifft die Entwicklung von den Infrastrukturen "die insbesondere Frage von den Baggern und den Anbindungen zu den Netzen von dem Transport, die absoluten Prioritäten die Gelegenheiten von dem Wachstum von Traffici ergreifen. Wird solches Ziel zu erreichen sonderbaren Schwerpunkt das Spiel von der institutionellen Mannschaft gegeben, der entscheidende Faktor absichern,- hat der AdSP erklärt -, dass die komplexe Beschlussfassung immer mehr zu den heute erfordert Tempistiche von einem stark konkurrenzfähigen Markt orientiert wird. Die institutionelle Zusammenarbeit wird zu den logistischen Systemen von dem Zentrum Italien ausgedehnt, schlossen die tyrrhenischen Häfen ein, in der Optik die mediterranen Flüsse von dem Verkehr ergreifen, die das Land durchqueren".

Außerdem werden die technologische Innovation und die Nachhaltigkeit "umwelt- und soziale eingefügt, als die horizontalen Prioritäten für all hafen System: die Strukturierung von den Zwischenlandungen wird auch ausgerichtet nationalen und gemeinschafts- die Qualität von den Diensten für Waren und den Passagieren in der Kohärenz mit den normativen Entwicklungen zu verbessern, die innerhalb der 2020 einschränkenden Regelungen für den maritimen und hafen- Sektor einführen werden, während die umwelt Nachhaltigkeit, Faktor von dem Wettkampf von den zeitgenössischen Häfen erwogen hat. Analogamente wird der Dialog Stadt und gefördert, der Entwicklung und der Verpflichtung für die Vormundschaft von der Umwelt" die Wahlen von zu teilen die Erkenntnis von der Rolle von den Häfen im Wohlbefinden von dem Gebiet von der Referenz zu fördern, um die Eröffnung von den Zwischenlandungen in richtung zu der lokalen Gemeinschaft zu begünstigen.

"definiert der Dreijährige billigt Einsatzplan von dem Komitee von der Verwaltung die Entwicklung von den Häfen von Adria gemäss den zeitgenössischen und stark eng anliegend Prioritäten zu den Anreizen von den Technikern von den Zwischenlandungen zentral,- hat der Präsident von dem AdSP präzisiert, Rodolfo Giampieri -. Die starke Aufmerksamkeit auf der Governance auf und auf sind der Nachhaltigkeit, der technologischen Innovation auch nicht die nur kohärenten Wahlen mit Strategischem Nationalem Piano von dem Portualità von und mit der Logistik, dem Reformgesetz von dem hafen italienischen System, aber Frucht von der Erfahrung von dies fünf Monate von der Arbeit. Wir beabsichtigen vor allem zu viel in dies und drei Jahre Medial, von jen von der Zeit von den Problemen von den Baggern betrübt zu entwickeln das Potenzial von den Häfen von Adria zu wiedererlangen. Umwelt, Dialog und die technologische Innovation sind Stadt die Instrumente, begünstigt die Konkurrenzfähigkeit von den Betrieben und die Zunahme von den Arbeitsstellen", um die Entwicklung von den Infrastrukturen von den Häfen in einer Optik von der Kohäsion mit dem Gebiet zu begleiten.