Der Clúster Marítimo Español fordert auf, Konkurrenzfähigkeit zu dem schiffs spanischen Register zurückzugeben



Die Wichtigkeit von der reeder spanischen Industrie ist sehr zu von unter von dem ökonomischen Gewicht von der Nation in Europa das. Das hat der Präsident von dem Clúster Marítimo Español (CME), Alejandro Aznar Sainz bei greift betont, die fließt Woche zu "dem Jornada Pensamiento Naval" zu Madrid "7ª de sich das Wirtschaftsministerium, Industrie und Konkurrenzfähigkeit hat.

Ist Spanien relativ das fünft Land von Europäischer Wirtschaftsraum in Bruttoinlandsprodukt, das Viertel zu dem Hafenverkehr," ,"- hat Aznar erhoben -" ,"aber belegen" wir "den vierzehnt Sitz für Flotte von der Nationalflagge. Aznar hat zu jen gegenwärtigen betont oder viermal ober, dass die Konsistenz von der maritimen Flotte maritimer Spanier müssen würde, drei sein.

Der Präsident von dem Clúster Marítimo Español hat spezifiziert, dass das Problem im Mangel von der Konkurrenzfähigkeit von dem schiffs Register spanische Schuld zu zwei Faktoren hauptsächlich residiert: jen von der Arbeit, wegen gibt von der Einstellung von dem Personal erhöht, und jen verwaltungs bestimmt und verursacht, von der Verdoppelung von den Kompetenzen zwischen verschiedenen Ministerien und Departements von dem Mangel von der Einheitlichkeit von den Verordnungen von den autonomen Körperschaften auch.

Aznar hat aufgefordert, diese Probleme zu lösen, weil,- hat es betont -, und eine Zunahme von der Besetzung eine Zunahme von der spanischen Flotte infolgedessen zulassen würde dies.

Der Präsident von CME hat präzisiert, das, Tendenz, dass ein anderer entscheidender Faktor die Schöpfung von Speziellem Registro von den Kanarischen Inseln ist, welch Geburt positiven die Flotte spanische einen Impuls gegeben hat, das jedoch 2014 hat begonnen geben, sich umzukehren.

Aznar hat sich gezeigt, das, dass die spanischen Reeder "im Kurs von dem letzten Jahr und dem Mittel für den Bau von achtzehn Schiffen unterzeichnet eingeht haben, dass es, million von den Tonnen von der Bruttotonnage fünf zulässt, erstmals von 1985 vorherzusehen, dass die Tonnage von der von den spanischen Gesellschaften von der Navigation leitet Handelsflotte folgend am ende in den zwei Jahren von ungefähr 27% von 2019 übertrifft wachsen wird. Selbst wenn das Großteil von diesen Schiffen wenig in den spanischen Werften viel gebaut werden Nationalflagge schlagen werden",- hat Aznar angeklagt -.