Die Fähigkeit von den Anlagen EU von dem Recycling von den Schiffen ist mehr ausreichend als, um die Schiffe EU zu zerstören,- stützen sich Shipbreaking Platform T&E



Gemäss Shipbreaking Platform Transport Environment (T&E), Organisationen und & zwei das, die Fähigkeit von den Anlagen von dem Recycling von den Schiffen, die n gegenwärtig in der Liste von den von der Europäischen Union genehmigen Anlagen eingeschlossen werden, solche Tätigkeit zu den Sinnen von Regolamento EU auszuführen, welch Ziel ist, die Auswirkung auf die Umwelt von den Tätigkeiten von dem schiffs Abbruch von dem Transport und zu verringern. 1257 von 2013 ist mehr ausreichend als zu der Frage von den Schiffen von der Flagge EU zu antworten, die müssen, zerstört sein. Die zwei Organisationen sichern auf der Basis von ihnen ihn ab Analyse, entsprechende (die Liste, anfänglich zu das Ende 2016 und 4 den Mai,) die Schiffe Türflügel Flagge EU die die es wie die 20 Werften von der EU die werden gegenwärtig zu den Standards auf dem Recycling von den Schiffen wiedererkannt adoptiert aktualisiert fließt schließt eigentlich 21 einimplantiert von dem Recycling würden ausreichende Fähigkeit haben werden im Abbruch von 2015 gestellt zeigt, um all zu wiederverwerten.

Die Gesetzgeber von der Europäischen Union haben auf aufgefordert solchen Basen Shipbreaking Platform T&E und zu dem adressiert Druck oder zu dem Einschluss in der Liste von den befugten Anlagen von den Anlagen durchzuhalten die Anwendung von Regolamento zu verzögern, die entsprechend zu den europäischen Standards für den Abbruch von den Schiffen nicht sind.

"ist die Beanstandung von den Reedern auf der Fähigkeit zentriert deutlich irreführend,- hat der Direktor von Shipbreaking Platform betont, Ingvild Jenssen -. Sie existieren zu dem Spiaggiamento von den feinen Schiffen zu Leben alternativ. Es bedeutet nicht die niedrigen Standards von der Sicherheit von dem Umweltschutz und zu akzeptieren, der zu nicht befugten viel Werften zulassen", zu niedrigen Kosten zu operieren.

Insbesondere kritisieren Shipbreaking Platform T&E und die Beanstandung von dem Mangel von der Fähigkeit von dem Abbruch von den einschließt europäischen Werften in der Liste von den von der EU genehmigen Anlagen, der von den Reedern bewogen wird, als sie erheben, dass die in der Liste im sehr maximalen Volumen von dem Recycling von den Schiffen angibt Fähigkeit "geschichtliche" von diesen Anlagen auf der Basis von der sehr maximalen Tonnage eigentlich die Fähigkeit berechnet ist, der jede Werft in den vergangenen und dies insbesondere weil die in einschließen Werften zehn Jahre wiederverwertet nicht spiegelt die reale Fähigkeit von der Tonnage für viel Jahre widerhat,- haben sie die zwei Organisationen in ihrer Analyse gezeigt -, der die Werft kann, gegenwärtig wiederverwertendie Liste EU haben müssen das substandard zu von unter der unfairen trägt Konkurrenz von den Werften von ihrer Fähigkeit wegen operieren, dass die Kosten für einen korrekten und sicheren Abbruch von den Schiffen nicht müssen, sich stützen.

Außerdem haben Shipbreaking Platform T&E und erhoben, dass die neuen Werften und dass ihre Tätigkeit noch begonnen werden in der Liste weist ihm zudie gleiche Fähigkeit zu null eingeschlossen nicht haben, die Teil von der Liste machen. Die zwei Organisationen haben auf der Basis von dies und anderen Erwägungen betont, dass die reale Fähigkeit von dem Recycling von den Schiffen von den gegenwärtig genehmigt Werften von der EU (ldt) und von 1.150.274 Tonnen von Dislocamento in salven nicht deduziert sich von 328.192 Ldt wie addiert das sehr maximale annuo Volumen von dem Recycling von den Schiffen von den Anlagen in der Liste angibt ist.

"repräsentiert die Tätigkeit von dem Abbruch von den Schiffen EU eine Gelegenheit und Grün in Europa, um Arbeitsstellen zu schaffen, um die kreisförmige Wirtschaft zu fördern,- hat Lucy Gilliam kommentiert, als reist vor von dem Team, das sich die Sektoren von der Luftbeförderung von T&E aufpasst ab, und maritim -. Die Werften haben die Fähigkeit die Schiffe von der Flagge EU und jen nicht nur all zu zerstören, die in der Liste von der EU eingeschlossen werden. Sie sind nicht entschuldigt", um Schiffe in den legt gefährlichen und umweltschädlichen Werften auf den lontane Stränden zu schicken.