Unter werden die ökonomischen Ergebnisse von der Gesellschaft von der containerizzata Navigation Ocean Network Express (ONE) zu vorhergehendem zu dem erst Halbjahr von dem Steuerjahr 2018, Periode gewartet relativ, der September 1° der (Line), Mitsui O.S.K sich 30 abgeschlossen hat und das April im Zusammenfallen mit der Einleitung von der operativen Tätigkeit von der neuen Gesellschaft begonnen wird fließt wird von den reeder japanischen Gesellschaften Kawasaki Kisen Kaisha "K" gebildet. Dass 31%, 31% 38% von dem Kapital), und und von jeweils besitzen, in welch haben gemacht, die jeweiligen Tätigkeiten im Segment von der containerizzato Beförderung auf dem Seeweg zusammenzulaufen( von dem 31 Oktober 2016).
- ONE sieht vorher vorher, die Periode September von diesem Jahr mit den gleichen Erträgen zu 5,03 Milliarden von den Dollars zu einem vorgesehen Volumen von den Affären von 5,44 Milliarden von den Dollars im vergleich abzulegen. Ein Verlust zu von den Steuern von -310 Millionen Dollar zu einem vorher vorhersieht Verlust von -38 million wird offenbar im vergleich außerdem gewartet das. Dies obgleich die Kosten von dem vorgesehen Brennstoff scheinst du vorhergehend zu 434 Dollar Gruben von 440 Dollar/Tonne und/Tonne, während die letzte Vorsorge sich auf einen Planpreis von dem unteren Bunker stützt.
- Solche Verschlechterung von den Vorsorgen spiegelt sich auch auf der Achtung für das ganze Steuerjahr 2018 wider, die jährliche Ausübung, der die Gesellschaft hält, mit den gleichen Erträgen zu 11,00 Milliarden von den Dollars in Bezug auf 12,25 Milliarden von den erwarteten Dollars vorher abzulegen, das folgende sich den 31 März abschließen wird. Ein jährlicher Nettoverlust von -600 Millionen Dollar zu einem vorgesehen Nettogewinn von 110 Millionen Dollar wird im vergleich vorhergehend außerdem vorhergesehen.
- Haben "K" Line, MOL und NYK, gleich darauf erklärt dass anderes ONE hat die ablehnende bestimmt Auswirkung von dem Rückgang von den Volumen von der befördert Ladung von der Beugung von der Rate von der die Einleitung von der operativen geschieht Tätigkeit im April von diesem Jahr verursacht Nutzung von der Flotte von den sich zeigen Problemen und registriert, wenn die sinergici bestimmt Effekte von der Integration von den Tätigkeiten, von das einerseits sich in der erst Hälfte von dem Steuerjahr 2018 gezeigt haben. Die drei japanischen Unternehmen haben präzisiert, dass ONE versucht hat, den verlorenen Boden im Kurs von der Periode von der hohen Jahreszeit von dem Juli zu September zu wiedererlangen, aber sind die befördern Volumen dass die Rate von der Nutzung von den Schiffen sind zu den Vorsorgen geblieben unter wegen von der ablehnenden Auswirkung auf den Diensten Norden Amerika und auf jen uns intra-asiati fortzudauern dass costituiscono Core von der Gesellschaft Business.
- Haben "K" Line, MOL und NYK, abgesichert, dass die Probleme und dass die neue Gesellschaft intensiv bereits gelöst arbeitet und werden, des weiteren die Qualität von dem Dienst zu verbessern, um das Vertrauen von den Klienten zu wiedererlangen, dass sie die Einleitung von den Diensten von dem ONE charakterisiert haben. Die drei japanischen Gesellschaften haben spezifiziert, dass er und dass das Ziel von einer zusätzlichen Kostenreduzierung die Stirn zu machen unter jedoch der Stand von den befördert Volumen von der Ladung ist die Rate von der Nutzung von der Flotte sind noch im begriff der Wiedergewinnung erhöhe von den Preisen von dem Bunker ihn sieht sich vorherwird sich zu vorhergehende wartet herausstellen ist.
- Die Flotte von dem ONE wird gegenwärtig von 225 Portacontainer für eine Fähigkeit von gebildet verstaut gesamt scheinen zu 1,5 million von teu, von 21 Portacontainer, von 14.000 Teu, 10.100 37 Schiffen von teu, und teu, teu und restlich, welch sechs Schiffe von der einheitlichen Fähigkeit ungefähr 20.150 Teu von, 6.000 und 7.000 von der unteren Fähigkeit zu 5.900 Teu von der zwischen den 111 Schiffen versteht Fähigkeit den zwischen 40 8.000, 9.100 Einheiten verstehen zehn Fähigkeiten von.

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